Games
Ferrari Άραβα σεΐχη είχε τηλεόραση πριν από 50 χρόνια!
ΝΕΑ
Μισό αιώνα πριν από τις σημερινές οθόνες, μια μοναδική Ferrari είχε ήδη τηλεόραση, ειδικό ηχοσύστημα και αμάξωμα station wagon, δημιουργημένη αποκλειστικά για έναν Άραβα σεΐχη.
Η Ferrari έχει συνδέσει το όνομά της με μερικά από τα πιο εντυπωσιακά και εξωτικά αυτοκίνητα στην ιστορία, όμως η συγκεκριμένη δημιουργία ξεφεύγει ακόμη και από τα συνηθισμένα δεδομένα της ιταλικής μάρκας.
WHAT CAR
Πρόκειται για την one-off Ferrari 365 GT4 2+2 «Croisette», ένα αυτοκίνητο που ξεκίνησε τη ζωή του ως ένα κομψό coupe και κατέληξε να αποτελεί ένα από τα πιο παράξενα shooting brake που έχουν φορέσει ποτέ το Cavallino Rampante.
Η ιστορία της ξεκινά στα μέσα της δεκαετίας του 1970. Το αυτοκίνητο με αριθμό πλαισίου 18255 ολοκληρώθηκε από το εργοστάσιο της Ferrari τον Δεκέμβριο του 1974 και παρουσιάστηκε επίσημα στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης το 1975. Εκείνη την εποχή ήταν ένα απολύτως κανονικό 365 GT4 2+2, βαμμένο σε Blu Ribot και με μπεζ δερμάτινο εσωτερικό Connolly.
Η πορεία του, όμως, άλλαξε όταν ένας πλούσιος πελάτης από τη Μέση Ανατολή ζήτησε κάτι που δεν μπορούσε να αγοράσει κανείς από τον κατάλογο της Ferrari. Ο Ελβετός έμπορος Willy Henri Felber ανέλαβε να υλοποιήσει την ιδιαίτερη παραγγελία και για τον σκοπό αυτό απέκτησε ξανά το αυτοκίνητο από τον πρώτο ιδιοκτήτη του, προκειμένου να το μετατρέψει σε μια μοναδική κατασκευή.
Για τον σχεδιασμό του αμαξώματος επιστρατεύτηκε ο Giovanni Michelotti, ένας από τους σημαντικότερους Ιταλούς σχεδιαστές του 20ού αιώνα. Η κατασκευή, αντίθετα, πραγματοποιήθηκε στη Μεγάλη Βρετανία από την Panther Westwinds, την εταιρεία που είχε ιδρύσει ο Robert Jankel και η οποία είχε γίνει γνωστή για τις ιδιαίτερα πολυτελείς και εκκεντρικές ειδικές κατασκευές της.
Το πίσω μέρος της Ferrari τροποποιήθηκε ριζικά, μετατρέποντας το coupe σε shooting brake με πολύ μεγαλύτερο χώρο φόρτωσης. Τοποθετήθηκε οροφή με επένδυση Everflex σε κρεμ απόχρωση, διακριτική πίσω αεροτομή και σκούρες μπλε λεπτομέρειες, ενώ οι χειροποίητες κρεμ γραμμές ολοκλήρωναν την ιδιαίτερη εμφάνιση. Το αυτοκίνητο πήρε την ονομασία «Croisette», ένα όνομα που παραπέμπει στη διάσημη λεωφόρο των Καννών.
Η πραγματική έκπληξη, όμως, βρισκόταν στο εσωτερικό. Αντί να περιοριστεί σε αλλαγές στο αμάξωμα, ο δημιουργός της Croisette φρόντισε ώστε το αυτοκίνητο να προσφέρει στους πίσω επιβάτες ανέσεις που για τα δεδομένα της εποχής έμοιαζαν βγαλμένες από ταινία επιστημονικής φαντασίας. Ανάμεσα στα εμπρός καθίσματα τοποθετήθηκε μια μικρή τηλεόραση, ενώ οι δύο κεραίες στην οροφή αποτελούσαν μέρος αυτής της εγκατάστασης.
Με άλλα λόγια, περίπου μισό αιώνα πριν οι μεγάλες κεντρικές οθόνες, τα συστήματα ψυχαγωγίας και οι ψηφιακές υπηρεσίες γίνουν αυτονόητα στα σύγχρονα αυτοκίνητα, αυτή η μοναδική Ferrari προσέφερε ήδη τηλεοπτική ψυχαγωγία στους επιβάτες της.
Στο ταμπλό υπήρχε επίσης ένα εποχής Blaupunkt κασετόφωνο με ιδιαίτερο εύκαμπτο χειριστήριο, ενώ ηχοσύστημα και άλλες λειτουργίες είχαν προσαρμοστεί στις απαιτήσεις του ιδιοκτήτη.
Και η ιστορία γίνεται ακόμη πιο ενδιαφέρουσα. Μετά την ολοκλήρωση της ειδικής κατασκευής, ο Άραβας σεΐχης φέρεται να χάρισε τη Ferrari στον γιο του, ο οποίος βρισκόταν στις ΗΠΑ για τις σπουδές του. Έτσι, από το 1975 έως το 1979 η μοναδική Croisette βρέθηκε στην Καλιφόρνια, πριν επιστρέψει στην Ευρώπη και συγκεκριμένα στην Ελβετία.
Εκεί ξεκίνησε ένα πολύ διαφορετικό κεφάλαιο στη ζωή της. Το 1979 πέρασε στα χέρια του Ελβετού συλλέκτη Henri Taxer, ο οποίος παρέμεινε ιδιοκτήτης της για 44 ολόκληρα χρόνια. Η μακροχρόνια κατοχή του συνέβαλε σημαντικά στη διατήρηση της αυθεντικότητας του αυτοκινήτου, ενώ το ιστορικό συντήρησης περιλαμβάνει αναλυτικά παραστατικά και εργασίες μηχανικής συντήρησης. Μάλιστα, το 1996 πραγματοποιήθηκε πλήρης ανακατασκευή του κινητήρα.
Το 2023 η Croisette πέρασε στον Roger Imboden, συλλέκτη που είχε ήδη στην κατοχή του δύο ακόμη ιδιαίτερες Ferrari που είχαν δημιουργηθεί μέσω του Felber. Στη συνέχεια η μοναδική shooting brake έκανε και εμφανίσεις σε εκδηλώσεις ιστορικών αυτοκινήτων, ενώ η τεκμηρίωση της κατασκευής της ενισχύθηκε από αλληλογραφία με τον Edgardo Michelotti, γιο του Giovanni Michelotti, επιβεβαιώνοντας τον ρόλο του πατέρα του στη σχεδίαση του αμαξώματος.
Κάτω από το ιδιαίτερο αμάξωμα εξακολουθεί να βρίσκεται ο αυθεντικός V12 Colombo των 4,4 λίτρων. Ο κινητήρας διαθέτει έξι διπλά καρμπιρατέρ Weber και αποδίδει 340 ίππους και 422 Nm ροπής. Συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων και, σύμφωνα με τα εργοστασιακά δεδομένα της 365 GT4 2+2, η επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h απαιτούσε περίπου 7,3 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα έφθανε τα 245 km/h.
Παρά την ηλικία της, η Ferrari Croisette δεν έχει υποστεί πλήρη αναπαλαίωση. Αντίθετα, έχει διατηρήσει την πατίνα και τα σημάδια του χρόνου στο δερμάτινο εσωτερικό, στοιχεία που θεωρούνται σημαντικά για την αυθεντικότητά της. Το οδόμετρο δείχνει 72.586 χιλιόμετρα, αριθμός που συμβαδίζει με την ιδιαίτερα προσεγμένη ζωή που είχε στις συλλογές των προηγούμενων ιδιοκτητών της.
Η Croisette αποτελεί τελικά ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα μιας εποχής όπου ένας εξαιρετικά πλούσιος πελάτης μπορούσε να ζητήσει από κορυφαίους σχεδιαστές και αμαξοποιούς να μετατρέψουν ένα ήδη σπάνιο αυτοκίνητο σε κάτι που δεν θα υπήρχε δεύτερο.
Μια Ferrari με αμάξωμα station wagon, τηλεόραση για τους πίσω επιβάτες, ειδικό ηχοσύστημα και έναν V12 κινητήρα 340 ίππων δεν ήταν απλώς ένα αυτοκίνητο πριν από 50 χρόνια. Ήταν ένα προσωπικό εργαστήριο αυτοκινητικής πολυτέλειας, σε μια εποχή που οι περισσότερες από αυτές τις ιδέες δεν είχαν καν θέση στο λεξιλόγιο της αυτοκίνησης.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Η Geely θα κατασκευάζει SUV στην Ισπανία
Η McLaren που τράκαρε στη Γλυφάδα ξαναζεί – Ποιος την αγόρασε;
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
