Games
Η McLaren που τράκαρε στη Γλυφάδα ξαναζεί – Ποιος την αγόρασε;
NEWSAUTO TV
Η McLaren 600LT που είχε προκαλέσει αίσθηση τον περασμένο Μάρτιο μετά το σοβαρό τροχαίο στη Γλυφάδα όχι μόνο δεν κατέληξε για ανταλλακτικά, αλλά επέστρεψε και πάλι σε λειτουργική κατάσταση.
Νέος ιδιοκτήτης της είναι ο Mat Armstrong, ένας από τους γνωστότερους δημιουργούς περιεχομένου στον χώρο των ανακατασκευών ακριβών και τρακαρισμένων αυτοκινήτων, με περισσότερους από επτά εκατομμύρια συνδρομητές στο YouTube.
WHAT CAR
Ο Armstrong αποκάλυψε στις 9 Αυγούστου το συγκεκριμένο project, με στόχο να επαναφέρει τη McLaren στον δρόμο μέσα σε μόλις μία εβδομάδα. Τελικά χρειάστηκαν εννέα ημέρες, με την όλη διαδικασία να καταγράφεται από την αρχή μέχρι το τέλος στο κανάλι του.
Από τη Γλυφάδα στη Βρετανία
Το αυτοκίνητο είχε εμπλακεί σε τροχαίο το βράδυ του Σαββάτου 7 Μαρτίου 2026, στη Λεωφόρο Ποσειδώνος, στο ύψος της Γλυφάδας.
Η McLaren κινούνταν στο ρεύμα προς Βούλα όταν, κάτω από συνθήκες που δεν είχαν αποσαφηνιστεί πλήρως, ο οδηγός έχασε τον έλεγχό της. Το supercar εξετράπη της πορείας του και προσέκρουσε σε κολώνα φωτισμού δίπλα στον νέο ποδηλατόδρομο.
Οι υλικές ζημιές ήταν σημαντικές, χωρίς όμως να υπάρξει εμπλοκή άλλου αυτοκινήτου ή να αναφερθεί τραυματισμός πεζού ή ποδηλάτη.
Η συγκεκριμένη 600LT είχε προηγουμένως αγοραστεί στη Γερμανία και είχε έρθει στην Ελλάδα. Μετά το ατύχημα παρέμεινε τρακαρισμένη μέχρι τη στιγμή που η υπόθεσή της έφτασε στον Mat Armstrong.
Ο Βρετανός YouTuber αποφάσισε να την αγοράσει χωρίς να έχει προηγηθεί η συνηθισμένη αναλυτική επιθεώρηση ενός τέτοιου αυτοκινήτου και η McLaren μεταφέρθηκε με τρέιλερ από την Ελλάδα στο συνεργείο του στη Βρετανία.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν γύρω από το project, το κόστος αγοράς κινήθηκε περίπου στις 95.000 ευρώ, ποσό εξαιρετικά χαμηλό για μια 600LT, αλλά απολύτως αναμενόμενο για αυτοκίνητο με σοβαρό ιστορικό σύγκρουσης.
Οι εργασίες δεν περιορίστηκαν σε προφυλακτήρες και ανθρακονημάτινα εξωτερικά τμήματα. Υπήρχαν ζημιές στην ανάρτηση, ενεργοποιημένα συστήματα ασφαλείας και ηλεκτρικά προβλήματα.
Ένα από τα πρώτα εμπόδια ήταν ότι η McLaren αρνούνταν να πάρει μπροστά. Η αιτία εντοπίστηκε σε πυροτεχνική ασφάλεια του ηλεκτρικού συστήματος που είχε ενεργοποιηθεί κατά τη σύγκρουση.
Αντί για ειδικό ανταλλακτικό McLaren, η ομάδα ανακάλυψε συμβατό εξάρτημα της Mercedes-Benz, με αναφερόμενη τιμή μόλις 17 δολάρια.
Ακόμη πιο σύνθετη ήταν η επισκευή της ανάρτησης. Χρησιμοποιήθηκε κάτω βραχίονας από McLaren 720S, ο οποίος τροποποιήθηκε ώστε να συνεργαστεί με τη διαφορετική διάταξη αντιστρεπτικής της 600LT. Επισκευάστηκε επίσης ραγισμένος αλουμινένιος μεντεσές πόρτας, ενώ οι ζώνες ασφαλείας χρειάστηκαν αποκατάσταση των προεντατήρων τους.
Ο αρχικός στόχος ήταν το αυτοκίνητο να ολοκληρωθεί σε επτά ημέρες. Το χρονόμετρο τελικά σταμάτησε στις εννέα ημέρες, χρόνος που παραμένει εντυπωσιακός δεδομένου του είδους και της έκτασης των εργασιών.
Το ποσό που αναφέρεται για ανταλλακτικά και υλικά της ανακατασκευής βρίσκεται περίπου στις 32.500 ευρώ. Αν σε αυτό προστεθεί η αγορά των περίπου 95.000 ευρώ, το project φτάνει συνολικά κοντά στις 127.000-128.000 ευρώ.
Χρειάζεται πάντως μια σημαντική διευκρίνιση: αυτό το ποσό δεν μπορεί να αντιμετωπιστεί ως μια τυπική εμπορική προσφορά επισκευής McLaren.
Στην περίπτωση Armstrong μεγάλο μέρος της εργασίας πραγματοποιείται από τον ίδιο και την ομάδα του, αρκετές εργασίες γίνονται με ειδικές συνεργασίες και το ίδιο το αυτοκίνητο αποτελεί ταυτόχρονα παραγωγή περιεχομένου για ένα κανάλι με εκατομμύρια θεατές. Το πραγματικό κόστος μιας αντίστοιχης αποκατάστασης για έναν ιδιώτη μέσω εξειδικευμένου συνεργείου θα μπορούσε επομένως να είναι σημαντικά διαφορετικό.
Πόσο αξίζει σήμερα μια McLaren 600LT στην Ελλάδα;
Εδώ αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον η σύγκριση.Στην ελληνική αγορά μεταχειρισμένων, σήμερα υπάρχει αγγελία για McLaren 600LT του 2019, με 16.200 χιλιόμετρα, στην περιοχή του Αλίμου, με ζητούμενη τιμή 199.000 ευρώ. Η τιμή μιας αγγελίας βέβαια δεν αποτελεί απόδειξη της τελικής αξίας συναλλαγής, δείχνει όμως το επίπεδο στο οποίο εξακολουθούν να κινούνται τα καλά αυτοκίνητα χωρίς αντίστοιχο ιστορικό ζημιάς.
Και στην επίσημη ευρωπαϊκή αγορά μεταχειρισμένων της McLaren οι τιμές παραμένουν υψηλές. Ενδεικτικά, 600LT του 2019 προσφέρεται από τη McLaren Paris για 199.900 ευρώ, ενώ άλλη επίσημη καταχώριση στη Γερμανία έχει εμφανιστεί πάνω από τις 200.000 ευρώ.
Αυτό εξηγεί γιατί μια τρακαρισμένη 600LT στα περίπου 95.000 ευρώ μπορούσε να θεωρηθεί δελεαστική βάση για έναν επαγγελματία των rebuilds.
Δεν σημαίνει όμως ότι η διαφορά μεταξύ των περίπου 127.000 ευρώ που κόστισε το project και των περίπου 200.000 ευρώ που ζητούνται για καθαρές 600LT αποτελεί αυτομάτως «κέρδος».
Ένα αυτοκίνητο με σοβαρό ιστορικό ατυχήματος αξιολογείται διαφορετικά στην αγορά, ενώ πρέπει να συνυπολογιστούν μεταφορά, εργατοώρες, έλεγχοι, πιθανές μεταγενέστερες βλάβες, ασφάλιση και φυσικά η επίπτωση του ιστορικού στην τιμή μεταπώλησης.
Η ίδια η McLaren 600LT πάντως εξηγεί γιατί υπάρχει τόσο μεγάλο ενδιαφέρον γύρω από τέτοια αυτοκίνητα.
Βασίζεται στη 570S, αλλά αποτελεί σαφώς πιο ακραία έκδοση της Sports Series. Ο V8 twin-turbo των 3,8 λίτρων αποδίδει 600 ίππους και 620 Nm ροπής, με την ισχύ να μεταφέρεται αποκλειστικά στους πίσω τροχούς μέσω επτατάχυτου κιβωτίου SSG.
Με χαμηλότερο δυνατό ξηρό βάρος μόλις 1.247 κιλά, επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 2,9 δευτερόλεπτα, στα 200 χλμ./ώρα σε 8,2 δευτερόλεπτα και φτάνει σε τελική ταχύτητα 328 χλμ./ώρα. Το βασικό της πλαίσιο είναι το ανθρακονημάτινο MonoCell II, στοιχείο ιδιαίτερα σημαντικό τόσο για το βάρος όσο και για τη δομική ακαμψία του αυτοκινήτου.
Έξι μήνες λοιπόν μετά το ατύχημα της Γλυφάδας, ένα supercar που έδειχνε να έχει μπροστά του ένα εξαιρετικά αβέβαιο μέλλον βρίσκεται και πάλι σε κατάσταση λειτουργίας.
Και η ελληνική McLaren 600LT έχει πλέον μια δεύτερη, αρκετά διαφορετική ζωή στη Βρετανία — αυτή τη φορά μπροστά στις κάμερες εκατομμυρίων θεατών.
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
