Επίσημο: Αυτό είναι το νέο πεντάθυρο Honda Civic

ΝΕΑ

24 Ιουνίου, 2021 7:10 Γιάννης Σκουφής (gsk@newsauto.gr)

Επίσημο: Αυτό είναι το νέο πεντάθυρο Honda Civic

ΝΕΑ

Πρεμιέρα και για την έκδοση hatchback του ολοκαίνουργιου Honda Civic που συνεχίζει μια παράδοση μισού αιώνα.

Μετά το σεντάν η Honda παρουσίασε και την έκδοση hatchback της νέας γενιάς του Civic. Του εδώ και 50 χρόνια παγκόσμιου best seller της, που έχει πουλήσει περισσότερες από 50 εκατομμύρια μονάδες σε συνολικά 170 και πλέον χώρες στον κόσμο.

WHAT CAR

Δοκίμασέ την, νιώσε την!

Οδήγησε το Αστέρι και κάντο δικό σου εύκολα

Επιτέλους εύκολα δική σου...

Ολοκαίνουργιο και μοναδικό με λίγα το μήνα

Με τέτοια τιμή σε καινούργια ακόμα το σκέφτεσαι;

Το καινούργιο πεντάθυρο Civic ακολουθεί τη λογική του σεντάν που προηγήθηκε. Έτσι το πλαίσιο είναι και εδώ πιο άκαμπτο για χάρη της (παθητικής) ασφάλειας αλλά και των δυναμικών χαρακτηριστικών, ενώ ο σχεδιασμός του δείχνει πιο ώριμος, με την ιαπωνική εταιρία να έχει επιλέξει πιο απέριττες και καθαρές γραμμές, χωρίς στοιχεία πρόσκαιρου εντυπωσιασμού.

Χαρακτηριστική είναι η έντονη κλίση της οροφής που καταλήγει σε ένα μικρό σπόιλερ, η μάσκα εδώ είναι διαφορετική σε σχέση με το τετράθυρο, ενώ οι εξωτερικές του διαστάσεις έχουν μεγαλώσει.

Το τελευταίο εξασφαλίζει μεγαλύτερους χώρους στο εσωτερικό, που προσδιορίζεται από την ελεύθερη οθόνη αφής του συστήματος infotainment και η οποία έχει διαγώνιο είτε 7,0 είτε 9,0 ιντσών ανάλογα με την έκδοση. Ψηφιακός είναι και ο πίνακας οργάνων -εδώ η διάσταση είναι είτε 7,0 είτε 10,2 ίντσες- ενώ ο εξοπλισμός θα περιλαμβάνει τόσο πλήρεις δυνατότητες διασύνδεσης όσο και όλα τα συστήματα υποβοήθησης του Honda Sensing.

Σε ότι αφορά τους κινητήρες το νέο Honda Civic θα είναι διαθέσιμο στην Ευρώπη -θα έρθει το φθινόπωρο του 2022- ως αποκλειστικά υβριδικό, υιοθετώντας την προηγμένη τεχνολογία e:HeV της ιαπωνικής εταιρείας. Κατα πάσα πιθανότητα θα χρησιμοποιηθεί το σύνολο που θα κινεί και το επίσης καινούργιο HR-V και αποτελείται από ένα ατμοσφαιρικό i-VTEC 1.500 κυβικών και δύο ηλεκτροκινητήρες με συνδυαστική απόδοση 131 ίππων και 253 Nm. ‘Αγνωστο προς το παρόν το μέλλον των πολύ καλών turbo των 1.000 και 1.500 κυβικών.