Επίσημο: Αυτή είναι η νέα σειρά 7 της BMW

Η αναμενόμενη ανανέωση της σειράς 7 της BMW περιλαμβάνει τόσο μια αισθητική επικαιροποίηση, όσο και μια τεχνολογική αναβάθμιση, με σαφή στόχο να ενσωματώσει στοιχεία από τη νέα γενιά μοντέλων της βαυαρικής εταιρείας.

Η BMW λοιπόν φαίνεται να αντιμετωπίζει τη σειρά 7 ως μια «γέφυρα» προς τη φιλοσοφία της Neue Klasse, φέρνοντας κρίσιμα τεχνολογικά χαρακτηριστικά της τελευταίας σε μια υπάρχουσα αρχιτεκτονική.

Σε επίπεδο σχεδίασης, οι αλλαγές κινούνται συνειδητά σε πιο διακριτική κατεύθυνση. Η BMW δεν επιχειρεί να επαναπροσδιορίσει την ταυτότητα της 7άρας, αλλά να την ενισχύσει. Έτσι η μεγάλη μάσκα παραμένει, ωστόσο έχουν γίνει λεπτές παρεμβάσεις στη μορφή και στα γραφικά της, κάτι που ισχύει και για τους προβολείς. Το συνολικό αποτέλεσμα είναι πιο «καθαρό» και ώριμο αισθητικά, χωρίς να έχει χαθεί το επιβλητικό στυλ που χαρακτηρίζει τη σειρά 7.

Από εκεί και πέρα η ανανεωμένη ναυαρχίδα επωφελείται από εξελίξεις στην ηλεκτρική αρχιτεκτονική και κυρίως στα ηλεκτρονικά της συστήματα, πηγαίνοντας πιο κοντά τη λογική του software defined vehicle. Το λογισμικό αποκτά ακόμη μεγαλύτερο ρόλο, με δυνατότητες συνεχών αναβαθμίσεων και καλύτερη ενοποίηση των επιμέρους συστημάτων του.

Ιδιαίτερη σημασία έχει η εξέλιξη της i7, η οποία βρίσκεται στο επίκεντρο της στρατηγικής. Η ηλεκτρική σειρά 7 έχει πλέον νέα γενιά μπαταριών με κυλινδρικά στοιχεία, αυξημένη ενεργειακή πυκνότητα και καλύτερη διαχείριση ενέργειας. Αυτό μεταφράζεται σε μεγαλύτερη αυτονομία, αλλά και σε πιο αποδοτική χρήση της ενέργειας σε πραγματικές συνθήκες.

Παράλληλα η φόρτιση μπορεί να γίνεται σε ακόμα πιο ισχυρούς ταχυφορτιστές (έως 250 kW), κάτι που σημαίνει μικρότερους χρόνους αναμονής -σε 10 λεπτά παίρνει ενέργεια για να καλύψει 235 χιλιόμετρα, ενώ από το 10 στο 80% χρειάζονται στην καλύτερη περίπτωση 28 λεπτά– στοιχείο που αποτελεί κρίσιμο παράγοντα ειδικά για μια μεγάλη, πολυτελή λιμουζίνα που έχει σχεδιαστεί (και) για ταξίδια.

Η i7 xDrive50 αποδίδει 335 kW (455 ίππους) και 660 Nm, η i7 xDrive60 ανεβαίνει στα 400 kW (544 ίππους) και τα 745 Nm, ενώ στην κορυφή η i7 M70 xDrive φτάνει τα 500 kW (680 ίππους) και τα 1.100 Nm, και χρειάζεται μόλις 3,8 δεύτερα για το 0-100 χλμ./ώρα (3,5 με rollout).

Αντίστοιχα οι θερμικές εκδόσεις είναι η 740 xDrive με τον εξακύλινδρο turbo των 3.000 κυβικών και ήπια υβριδική υποβοήθηση που αποδίδει 400 ίππους και η 740d xDrive με τον επίσης τρίλιτρο diesel των 313 ίππων.

Οι plug-in υβριδικές εκδόσεις είναι η 750e xDrive που φτάνει τους 489 ίππους και η κορυφαία M760e xDrive που ανεβαίνει στους 612 ίππους, ολοκληρώνει το 0–100 χλμ./ώρα σε 4,2 δευτερόλεπτα (3,9 με rollout) και έχει ηλεκτρική αυτονομία έως 80 χιλιόμετρα.

Κοινό στοιχείο των PHEV είναι ο ηλεκτροκινητήρας των 145 kW (197 ίππων), ενώ η φόρτιση περιορίζεται στα 11 kW, ενώ πολύ πιθανή είναι η εμφάνιση στο μέλλον μιας M750, με V8 και περισσότερους από 500 ίππους, ενδεχόμενα και με ήπια υβριδική υποβοήθηση.

Στο εσωτερικό, ακολουθείτε η λογική της Neue Klasse με τον πίνακα οργάνων να εκετείνεται σε όλη τη βάση του παρμπρίζ, ενώ η αναβάθμιση αφορά και την ψηφιακή εμπειρία. Το infotainment έχει εξελιχθεί και άλλο, με νέο περιβάλλον χρήσης, μεγαλύτερες δυνατότητες συνδεσιμότητας και καλύτερη αλληλεπίδραση με τον οδηγό.

---

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

ΠΙΣΩ ΚΙΝΗΣΗ: Το αντίο του Πέτρου, η συναισθηματική φόρτιση και η επόμενη μέρα
Αποκάλυψη: Η iCAUR στην Ελλάδα
Επίσημο: Αυτό είναι το καινούργιο smart-άκι

---