Έχει νόημα η θωράκιση των Tesla; (+video)

Mobility

24 Μαΐου, 2023 23:00 newsautoteam

Έχει νόημα η θωράκιση των Tesla; (+video)

Mobility

Η ανάγκη της θωράκισης ενός Tesla, μπορεί να φέρει στην επιφάνεια κάποια μειονεκτήματα που έχουν να κάνουν με την προστασία των επιβατών από επίθεση.

Προφανώς και οι εταιρείες που ασχολούνται με τις θωρακίσεις αυτοκινήτων, έχουν πολλά σχέδια για τα μοντέλα (και) της Tesla.

WHAT CAR

Ποιος σας είπε οτι η ασφάλεια είναι ακριβή;

Με 299 ευρ'ω έχει δικό σου αυτό το μεγάλο SUV

Ολοκαίνουργιο, πολυτελές και σε τιμή έκπληξη

Λαμβάνοντας υπόψη και το γεγονός πως όλα τα μοντέλα της Tesla πλην του Model X, έχουν πόρτες με παράθυρα χωρίς πλαίσιο, η επανασχεδίαση και οι επεμβάσεις είναι εκτενείς, μια και η θωράκιση επιβάλλει την ύπαρξη πλαισίου στα πλευρικά παράθυρα. Ο διευθυντής σχεδιασμού και μηχανικής στην Alpine Armoring, λέει πως η εταιρεία του ξεκίνησε να συνεργάζεται με την Tesla το 2013.

Αν και δεν θα έλγε κανείς τίποτα αν σε ένα θωρακισμένο Tesla, δεν άνοιγαν τα παράθυρα, για τις εταιρείες που ασχολούνται με τις μετατροπές του είδους, φαίνεται πως είναι κάτι σαν «ζήτημα τιμής» το να διατηρείται έστω και στο ελάχιστον η χρηστικότητα που διευκολύνει την καθημερινότητα. Αντίστοιχα και η ArmorMax που ασχολείται με το αντικείμενο φροτνίζει και των «δικών της» Tesla τα παράθυρα να ανοίγουν.

Ένα ακόμα πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι εταιρείες θωράκισης με τα Tesla, είναι το αμάξωμα με μεγάλα πάνελ από αλουμίνιο. Τα υλικά της θωράκισης χρειάζονται ιδιαίτερη προετοιμασία και συγκεκριμένα εργαλεία για να συγκοληθούν πάνω σε αλουμινένιες επιφάνειες και αυτό είναι –όπως λένε οι υπεύθυνοι- το πιο δύσκολο κομμάτι της διαδικασίας.

Η δυσκολία της μετατροπής ενός μοντέλου Tesla σε θωρακισμένο, έχει να κάνει και με τις κάμερες με τις οποίες εφοδιάζεται. Από την άλλη, η έλλειψη «κλασικών» μηχανικών μερών, αποτελεί μια μικρή διευκόλυνση για τις εταιρείες που θωρακίζουν ηλεκτρικά μοντέλα και δη, Tesla. Η βαριά και μεγάλη σε διαστάσεις μπαταρία του Tesla, είναι όμως η Αχίλλειος πτέρνα.

Όσο και αν είναι εύκολο θα θωρακιστεί το περίβλημα, δεν μπορεί να γίνει τίποτα με την εσωτερική της δομή, κάτι που σημαίνει πως σε ενδεχόμενη σύγκρουση κατά τη διάρκεια κάποιας επίθεσης, το ενδεχόμενο να πάρει φωτιά η συστοιχία, είναι ένας παράγοντας αποτρεπτικός. Πέραν αυτού, είναι «δομική αδυναμία» των ηλεκτρικών μοντέλων η ύπαρξη της μπαταρίας.

Η επιμονή του οδηγού στο γκάζι για να αποφύγει κάποια ενέδρα ή για να αντιδράσει δυναμικά σε καταδίωξη, έχει πραγματικά βραχύτατη διάρκεια που ενδεχομένως να φέρει σε δύσκολη θέση τους επιβαίνοντες. Με το επιπλέον βάρος της θωράκισης και την κατανάλωση που εύλογα θα αυξηθεί, η αυτονομία περιορίζεται δραματικά και οι δυνατότητες διαφυγής, περιορίζονται.