Live Κίνηση
Περισσότερα
ΝΕΑ

Αττική Οδός: Σε οριακό σημείο, λόγω του κυκλοφοριακού

Ελλάδα 3:31
ΚΛΕΙΣΙΜΟ
ΠΡΟΣΦΑΤΑ
        string(97) "Αττική Οδός: Σε οριακό σημείο, λόγω του κυκλοφοριακού"
    

Αττική Οδός: Σε οριακό σημείο, λόγω του κυκλοφοριακού

ΝΕΑ

Η Αττική Οδός φτάνει στα όριά της, με 20% αύξηση στις διελεύσεις και καθυστερήσεις στα έργα που θα μπορούσαν να αποσυμφορήσουν τον κυκλοφοριακό φόρτο.

Δείτε περισσότερα άρθρα μας στα αποτελέσματα αναζήτησης

Add Newsauto.gr on Google
Advertisement
Advertisement

Η κυκλοφοριακή κατάσταση στην Αττική Οδό έχει επιδεινωθεί θεαματικά. Οι μέσες ημερήσιες διελεύσεις ξεπερνούν πλέον τις 284.000, σύμφωνα με τα στοιχεία του φετινού εννιαμήνου, αριθμός αυξημένος κατά περίπου 47.000 οχήματα σε σχέση με το 2022. Μέσα σε λίγα χρόνια, η κίνηση έχει αυξηθεί σχεδόν κατά 20%, μετατρέποντας τον άξονα από «λεωφόρο ταχείας κυκλοφορίας» σε σημείο συμφόρησης και μάλιστα επί πληρωμή.

Η απουσία στρατηγικού σχεδιασμού για εναλλακτικά μέσα μεταφοράς κατά μήκος βασικών αρτηριών, όπως η Κηφισίας και ο Κηφισός, επιτείνει το πρόβλημα. Από το 1990 έως σήμερα, τα επιβατικά αυτοκίνητα στην Ελλάδα έχουν σχεδόν τριπλασιαστεί, φτάνοντας τα 5,9 εκατομμύρια, γεγονός που καθιστά την εξάρτηση από το Ι.Χ. σχεδόν απόλυτη.

ίδια ώρα, η πολυαναμενόμενη επέκταση της Λεωφόρου Κύμης –που θα συνέδεε την Αττική Οδό με την Εθνική Οδό μέσω δύο σηράγγων μήκους 4,2 χλμ. παραμένει σε εκκρεμότητα. Παρά τον προσωρινό ανάδοχο (κοινοπραξία ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Aktor), το έργο έχει «παγώσει» λόγω προσφυγών και χρηματοδοτικών κενών. Εφόσον υλοποιηθεί, αναμένεται να εξυπηρετεί τουλάχιστον 30.000 οχήματα ημερησίως, μειώνοντας σημαντικά την πίεση στους υπάρχοντες κόμβους.

Advertisement
Advertisement

Ως εναλλακτική, το Υπουργείο Υποδομών επεξεργάζεται πιο περιορισμένες παρεμβάσεις για τη βελτίωση της σύνδεσης της Αττικής Οδού με την Εθνική Οδό στη Μεταμόρφωση, με στόχο έναρξη εργασιών το 2026.

Εν τω μεταξύ, η μείωση του διοδίου στα 2,5 ευρώ, που θεσπίστηκε με τη νέα σύμβαση παραχώρησης, φαίνεται να έχει επιβαρύνει περαιτέρω τον κυκλοφοριακό φόρτο. Η τιμή θα παραμείνει σταθερή μέχρι το 2029, με πρόβλεψη για διαφοροποίηση ανάλογα με τις ώρες αιχμής, ώστε να εξομαλυνθεί η ζήτηση.

Αν δεν υπάρξουν άμεσα έργα και ρεαλιστικές λύσεις μετακίνησης, η Αττική Οδός κινδυνεύει να απολέσει τον ρόλο της ως ταχείας οδικής αρτηρίας και να καθιερωθεί ως ένα ακόμη πολύτιμο αλλά… μποτιλιαρισμένο κομμάτι του αστικού οδικού χάρτη.

Advertisement

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Video: Καραμπόλα μέσα στην Κόρινθο

Advertisement

SMS Μεταφορών: Σοκαρίστηκαν και πάνε στα δικαστήρια

Δε θα βάζουν καύσιμα στα παλιά αυτοκίνητα


Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις