Games
Αποκλειστικό: Έως 10 μοντέλα η γκάμα της ΜΙΝΙ
ΝΕΑ
Οι καιροί επιτάσσουν downsizing μεν στον κυβισμό των κινητήρων, αύξηση όμως των χώρων και άρα των εξωτερικών διαστάσεων. Ακόμα και η ΜΙΝΙ παρουσιάζει όλο και πιο… μάξι μοντέλα, με χαρακτηριστικό παράδειγμα το πρωτότυπο Clubman. Το concept car της Γενεύης φθάνει σε μήκος τα 4,22 m., παραπλήσιο δηλαδή αυτό ενός μικρομεσαίου οικογενειακού μοντέλου.
Στην ελβετική πόλη είχαμε την ευκαιρία να συνομιλήσουμε με τον Αντιπρόεδρο της ΜΙΝΙ, Oliver Friedmann, υπεύθυνο για τη διαχείριση των προϊόντων της μάρκας. Ο κ. Friedmann μας μίλησε για τον αριθμό μοντέλων που θα έχει η γκάμα της ΜΙΝΙ, τους κινητήρες, αλλά και τον ανταγωνισμό στην κατηγορία των premium αυτοκινήτων πόλης.
WHAT CAR
Το Clubman Concept είναι το μεγαλύτερο MINI που σχεδιάστηκε ποτέ. Το μήκος του φθάνει αυτό ενός μικρομεσαίου μοντέλου. Η ανάγκη για περισσότερους εσωτερικούς χώρους μήπως απειλεί την εικόνα και την ιστορία της μάρκας;
Το λανσάρισμα του Countryman πριν από 4 χρόνια σηματοδότησε το πρώτο MINI με μήκος άνω των 4 m. Διαπιστώσαμε ότι οι πελάτες μας καλωσόρισαν αυτό το βήμα, κυρίως όσον αφορά την αύξηση της ευρυχωρίας και της ευελιξίας. Το Clubman Concept αποτελεί δείγμα της επιπλέον πολυχρηστικότητας που είμαστε σε θέση να προσφέρουμε στους πελάτες μας.
Από ένα μοντέλο διευρύνατε τον αριθμό των MINI κοντά σε διψήφιο αριθμό. Η ανανεωμένη γκάμα θα είναι πιο μικρή από τη σημερινή;
Η νέα πλατφόρμα μας δίνει περισσότερες δυνατότητες για αύξηση των προϊόντων μας. Είναι σημαντικό τα μοντέλα μας να έχουν ξεκάθαρη στόχευση και οι πελάτες μας να γνωρίζουν τι αντιπροσωπεύει το κάθε ένα εξ αυτών. Θα μπορούσαμε να επιστρέψουμε στις ρίζες μας, όπως λέει το ρητό «less is more», εστιάζοντας πιθανόν σε λίγα μοντέλα. Θα μπορούσαμε επίσης να δημιουργήσουμε περισσότερες εναλλακτικές προτάσεις σε κάθε κατηγορία. Οπότε δέκα διαφορετικά ΜΙΝΙ είναι ακόμη μία πιθανότητα. Γίνεται πολλή κουβέντα σχετικά με αυτό την παρούσα περίοδο.
Ποια μοντέλα θα λέγατε ότι ξεπέρασαν τις προσδοκίες σας και ποια δεν τα κατάφεραν;
Σε γενικές γραμμές, κάθε MINI ξεπερνά ή τουλάχιστον ανταπροκρίνεται στις προσδοκίες μας. Το βασικό μοντέλο, το τρίθυρο hatch, τα πήγε περίφημα σε όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής του. Ξεπέρασε τις προβλέψεις των πωλήσεών του ακόμη και το 2013, το τελευταίο έτος παραγωγής του. Το Countryman αποτελεί μία πραγματική επιτυχία, αντιπροσωπεύωντας το 1/3 των συνολικών πωλήσεών μας. Διαθέτουμε ορισμένα μοντέλα τα οποία έχουν πιο ιδιαίτερο κοινό, όπως το Coupe και το Roadster. Εντούτοις, αυτές ήταν ανέκαθεν οι προσδοκίες που είχαμε για αυτά.
Τα τελευταία χρόνια αρκετοί κατασκευαστές εξελίσσουν και παρουσιάζουν στις μικρές κατηγορίες (Α και Β) αυτοκίνητα ποιοτικότερα ή ακόμη και πολυτελή. Αυτοκίνητα όπως τα Fiat 500, Citroen DS3, Opel Adam, ή ακόμη και τα νέα Twingo, 108, C1. Αυτή η τάση αποτελεί «απειλή» για τη MINI;
Οι ανταγωνιστές που αναφέρετε δεν αποτελούν απειλή. Κάθε άλλο. Είναι κολακευτικό ότι αναγνωρίζουν την επιτυχία της MINI και επιθυμούν να αντιγράψουν αυτή την επιτυχία. Η MINI δημιούργησε την κατηγορία των μικρών πολυτελών αυτοκινήτων το 2001 και επειδή συνεχώς εξελίσσουμε και καινοτομούμε έχουμε μία μεγάλη και πιστή βάση θαυμαστών και πελατών.
Κάθε μοντέλο στη γκάμα της MINI θα διαθέτει και έκδοση επιδόσεων JCW;
Όχι, δεν αποτελεί μέλος της φιλοσοφίας της εταιρείας η έκδοση John Cooper Works για κάθε μοντέλο.
Βρίσκεται στα πλάνα σας κινητήρας μικρότερου κυβισμού από τον 3κύλινδρο 1.2 του MINI One;
Δεν έχουμε σχέδια για την παραγωγή κινητήρα, μικρότερου από τρικύλινδρο.
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
