Ένα από τα πλέον εμβληματικά μοντέλα της Mercedes, αν όχι το πλέον χαρακτηριστικό από αυτά, έχει σε λίγες μονάδες την ιδιαιτερότητα του αλουμινένιου πλαισίου και αυτό όπως φαίνεται, παίζει μεγάλο ρόλο στην αξία μεταπώλησής του.

Για ένα αυτοκίνητο που το σύνηθες ποσό σε δημοπρασία δεν ξεπερνά τα 1,8 εκατομμύρια ευρώ, ο σχεδόν τετραπλασιασμός της τιμής του είναι «θέμα».

Πολύ πρόσφατα, έγιναν δύο δημοπρασίες για αυτοκίνητα φαινομενικά ίδια. Ένα «ζεύγος» Mercedes-Benz 300 SL του 1955, ήταν η αφορμή για να μάθουμε τι διαφορά μπορεί να κάνει μια ιδιαίτερα σπάνια έκδοση, ενός αυτοκινήτου που από μόνο του μπορεί να θεωρηθεί σπάνιο. Το σκουρόχρωμο αυτοκίνητο των φωτογραφιών είναι μια από τις 1.371 Gullwing με ατσάλινο αμάξωμα και άλλαξε χέρια για 1,5 εκατομμύρια ευρώ.

Το ασημένιο όμως από την άλλη μεριά, είναι ένα από τα μόλις 29 που κατασκευάστηκαν ως «ελαφρύτερα» με αλουμινένιο πλαίσιο και έτσι η τιμή του έφτασε τα… 6,1 εκατομμύρια ευρώ για να αλλάξει χέρια στην ίδια δημοπρασία. Στην πράξη, η διαφορά του ενός από το άλλο, είναι πως το αλουμίνιο έχει πάρει το ρόλο του χάλυβα στο «ακριβό», ενώ το plexiglass αντικαθιστά τα παραδοσιακά τζάμια.

Κάπως έτσι, το απόβαρο του αυτοκινήτου είναι μειωμένο κατά 95 κιλά, κάτι που αποτελεί μεγάλο πλεονέκτημα για την αγωνιστική χρήση του αυτοκινήτου. Σύμφωνα με την RM Sotheby’s, αυτά τα ελαφριά αυτοκίνητα διέθεταν επίσης μια ειδική ρύθμιση στον κινητήρα που δούλευε με υψηλότερη συμπίεση και είχε καλύτερη απόδοση ισχύος.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Στην «κατάψυξη» για σχεδόν 3 χρόνια η Mercedes G-Class
Έρχεται η νέα Mercedes-AMG GT Coupe
Τι δώρο έκανε η Mercedes στον Bottas;

Δείτε ΟΛΕΣ τις τελευταίες ειδήσεις τη στιγμή που συμβαίνουν στο newsauto  

Οι υπόλοιπες ειδήσεις στο Πρώτο ΘΕΜΑ