Games
Το νέο αυτοκίνητο του Κώστα Σλούκα
MIRROR
Εμφανίστηκε ξαφνικά στο Telekom Center Athens και αναστάτωσε όχι μόνο από τη διαχρονική εμφάνισή της αλλά και απο τον υπέροχο… θερμικό της ήχο.
Ο Κώστας Σλούκας εμφανίστηκε στο Telekom Center Athens για το κρίσιμο Game 4 των τελικών της Basket League παρέα με μια Porsche 911 Carrera 4S σε ανθρακί μεταλλική απόχρωση. Και μπορεί να μην έπαιξε στον αγώνα ο αρχηγός του Παναθηναϊκού AKTOR, αναμφίβολα όμως τράβηξε τα βλέμματα με την τετράτροχη… σύντροφό του!
WHAT CAR
Η Porsche 911 είναι το μοναδικό αυτοκίνητο στον κόσμο που έχει παραμείνει αδιάκοπα σε παραγωγή από το 1963 χωρίς να αλλάξει ποτέ η βασική του φιλοσοφία: κινητήρας πίσω, οπίσθια ανάρτηση, σιλουέτα που αναγνωρίζεις από 500 μέτρα. Η γενιά 992 — η τρέχουσα — αποτελεί την πιο ώριμη και τεχνολογικά προηγμένη έκφραση αυτής της φιλοσοφίας. Και η έκδοση Carrera 4S είναι για πολλούς το «sweet spot» της γκάμας: αρκετά ισχυρή για να σε κρατά σε εγρήγορση σε κάθε οδήγηση, αρκετά εκλεπτυσμένη για να μην κουράζει στην καθημερινή χρήση.
Flat-six twin-turbo: ο θρυλικός κινητήρας
Κάτω από το πίσω καπό κάθει ο ίδιος κινητήρας που κατάφερε να πείσει ακόμα και τους πιο skeptικούς θαυμαστές των ατμοσφαιρικών μοτέρ: ένας flat-six (οριζόντια αντίθετος εξακύλινδρος) χωρητικότητας 3,0 λίτρων, με δύο turbo. Αποδίδει 480 ίππους (PS) στις 6.500 στροφές και ροπή 570 Nm διαθέσιμη από τις 2.300 έως τις 5.000 στροφές. Συνεργάζεται με κιβώτιο PDK 8 σχέσεων διπλού συμπλέκτη — μία από τις πιο γρήγορες ακολουθίες ταχυτήτων που υπάρχουν σε παραγωγικό αυτοκίνητο.
Το αποτέλεσμα: 0-100 χλμ./ώρα σε 3,5 δευτερόλεπτα, 0-200 χλμ./ώρα σε 11,6 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 308 χλμ./ώρα. Με το Sport Chrono Package η επιτάχυνση πέφτει στα 3,3 δευτερόλεπτα.
Τετρακίνηση που «διαβάζει» τον δρόμο
Η επιλογή της έκδοσης «4S» έναντι της απλής «S» δεν αφορά μόνο το γόητρο. Το σύστημα Porsche Traction Management (PTM) διανέμει ενεργά ροπή μεταξύ εμπρός και πίσω αξόνων σε συνεχή βάση, ανάλογα με τις συνθήκες του δρόμου και την οδηγική συμπεριφορά. Σε κανονική οδήγηση, η πλειονότητα της ισχύος κατευθύνεται πίσω — η 911 παραμένει πίσωκίνητη στο χαρακτήρα. Σε ακραίες συνθήκες ή επιθετική οδήγηση, ο εμπρός άξονας αναλαμβάνει μέρος του φορτίου για μέγιστη πρόσφυση.
Η ανάρτηση PASM (Porsche Active Suspension Management) με ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ και η επιλογή PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) για ενεργή αντιμετώπιση της κλίσης στις στροφές ολοκληρώνουν ένα σύνολο που δεν αφήνει τίποτα στην τύχη.
Αμάξωμα, εσωτερικό, διαστάσεις
Οι διαστάσεις της Porsche 911 4S δεν αφήνουν πολλά περιθώρια σε αυτούς που σχεδιάζουν να μεταφέρουν αποσκευές: μήκος 4.536 χλμ., πλάτος 1.900 χλμ. (με εκτεταμένα φτερά στον πίσω άξονα), ύψος 1.300 χλμ. και μεταξόνιο 2.450 χλμ. Ο χώρος αποσκευών βρίσκεται μπροστά (132 λίτρα) ενώ πίσω υπάρχουν δύο έσχατα μικρές θέσεις — τυπικά 2+2 διάταξη.
Στο εσωτερικό, η νέα γενιά 992 εισήγαγε μια σαφώς πιο ψηφιακή αισθητική χωρίς να απορρίψει τις αναλογικές ρίζες της: ο κεντρικός στρογγυλός τακόμετρος παραμένει αναλογικός, flanked από δύο ψηφιακές οθόνες. Η κεντρική οθόνη αφής μεγέθους 10,9 ιντσών παρέχει πρόσβαση στο PCM (Porsche Communication Management) με πλοήγηση και Apple CarPlay.
Πόσο κοστίζει στην Ελλάδα
Η Porsche 911 Carrera 4S στην ελληνική αγορά ξεκινά από τις 233.440 ευρώ — τιμή που αντικατοπτρίζει τόσο τον Τέλος Ταξινόμησης (ΕΤΤ) όσο και τον ΦΠΑ που επιβαρύνει εμπορική αξία και εξοπλισμό. Στην πράξη, ένα πλήρως εξοπλισμένο αντίτυπο με sport εξάτμιση, κεραμικά φρένα PCCB, ζάντες 21 ιντσών και special χρωματισμό μπορεί να αγγίξει άνετα τις 280.000-300.000 ευρώ.
Για να υπάρχει σύγκριση: η βασική Carrera S (2WD) ξεκινά περί τις 180.000 ευρώ στην Ελλάδα, ενώ η κορυφαία Turbo S της ίδιας γενιάς αγγίζει τα 340.000+ ευρώ.
Μια επιλογή με ταυτότητα
Ο Σλούκας δεν είναι ο πρώτος επαγγελματίας αθλητής που επιλέγει την 911. Είναι όμως ένα αυτοκίνητο που «διαβάζεται» αλλιώς από τη στιγμή που αντικρίζεις τη σιλουέτα του έναντι άλλων επιλογών της ίδιας κατηγορίας τιμής. Δεν είναι το πιο εντυπωσιακό οπτικά, δεν έχει φτερούγες που ανεβαίνουν από μόνες τους — έχει όμως έναν χαρακτήρα που μετράει από το 1963 και δεν εξαρτάται από τη μόδα της εποχής. Κι αυτό, σε έναν κόσμο γεμάτο πρόσκαιρα trends, αξίζει από μόνο του.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Με 299 το μήνα έχει ολοκαίνουργιο premium SUV
Μόνο 114 ευρώ το μήνα θέλεις για μνέο αυτοκίνητο – Το σκέφτεσαι;
Το νέο αυτοκίνητο του Κώστα Σλούκα
