Games
F1 GP Μ. Βρετανίας: Κρίσιμη νίκη Νόρις (+video)
FORMULA 1
Ο Λάντο Νόρις εκμεταλλεύτηκε την -μάλλον αυστηρή- ποινή 10 δευτερολέπτων στον Πιάστρι και πήρε την πρώτη νίκη μέσα στην πατρίδα του. Πρώτο podium καριέρας για τον Χούλκενμπεργκ!
Ήταν ένας συναρπαστικός αγώνας από την αρχή μέχρι το τέλος. Ο Πιάστρι οδήγησε καλύτερα από όλους αλλά κατά την επανεκκίνηση μετά το δεύτερο SC οι αγωνοδίκες τον τιμώρησαν για ασταθή οδήγηση με ποινή 10 δευτερολέπτων.
WHAT CAR
Αυτό άνοιξε τον δρόμο για την πρώτη εντός έδρας νίκη του Νόρις. Ωστόσο τεράστια εμφάνιση έκανε και ο Νίκο Χούλκενμπεργκ ο οποίος ξεκίνησε από την ουρά του grid και τερμάτισε 3ος παίρνοντας -επιτέλους- το πρώτο podium της καριέρας του! Τέταρτος ο Χάμιλτον μπροστά από τον Φερστάπεν ο οποίος είχε κακό αγώνα.
Καθ’ όλη τη διάρκεια του πρωινού ο καιρός ήταν βροχερός. Ωστόσο λίγη ώρα πριν την εκκίνηση ο ήλιος πρόβαλε μέσα από τα σύννεφα και οι οδηγοί θα ξεκινούσαν τον αγώνα με ενδιάμεσα ελαστικά σε οδόστρωμα το οποίο θα στέγνωνε. Οι ομάδες περίμεναν επανεμφάνιση της βροχής κοντά στον 15ο γύρο.
Εκκίνηση
Ήδη από τον γύρο σχηματισμού έγινε εμφανές ότι η πίστα ήταν στεγνή στο μεγαλύτερο μέρος της. Το περισσότερο νερό βρισκόταν κυρίως στον τρίτο τομέα. Έτσι οι Λεκλέρ (μέση) και Ράσελ (σκληρή) πήραν το ρίσκο να περάσουν στα slicks πριν την εκκίνηση. Οι υπόλοιποι πήραν τις θέσεις τους στο grid.
Ο Φερστάπεν κράτησε την πρώτη θέση μετά το σβήσιμο των κόκκινων φώτων με τις McLaren να ακολουθούν. Τέταρτος ήταν ο Χάμιλτον και πέμπτος ο Γκασλί που είχε κάνει εξαιρετική εκκίνηση.
Λίγο πιο πίσω οι Οκόν και Λόσον είχαν επαφή στην έξοδο του Loop με τον δεύτερο να εγκαταλείπει επί τόπου προκαλώντας εικονικό αυτοκίνητο ασφαλείας. Ο αγώνας επέστρεψε σε κανονικό ρυθμό στον 4ο γύρο. Αμέσως οι Φερστάπεν και Πιάστρι απομακρύνθηκαν από τους υπόλοιπους.
Αλλά η εγκατάλειψη του Μπορτολέτο (έπειτα από λάθος που είχε κάνει στην στροφή 2 προκάλεσε δεύτερο VSC. Ο αγώνας ήταν στον 6ο γύρο και τα προγνωστικά έκαναν λόγο για βροχόπτωση μέσα στα επόμενα 10 λεπτά.
Ο Πιάστρι περνάει μπροστά
Δύο γύρους αργότερα είχαμε επανεκκίνηση με τον Πιάστρι να ασκεί ασφυκτική πίεση στον Φερστάπεν. Ο Αυστραλός έδειχνε να έχει σαφώς ανώτερο ρυθμό και ήταν μέσα στο DRS της Red Bull από την ευθεία των pits. Θα έκανε το προσπέρασμα στην Stowe παίρνοντας την πρωτοπορία.
Εν τω μεταξύ ο Ράσελ ήταν ο ταχύτερος οδηγός στην πίστα σημειώνοντας χρόνους κατά 3 δευτερόλεπτα χαμηλότερους από του πρωτοπόρου Πιάστρι. Αλλά από το τέλος του 9ου γύρου η βροχή επανήλθε. Τα ενδιάμεσα του Φερστάπεν είχαν τελειώσει -λόγω και του σεταρίσματος χαμηλού φορτίου- και ο Νόρις τον προσπέρασε στον 10ο γύρο στην Beckett’s.
Οι ομάδες πέρασαν τους οδηγούς τους αμέσως σε φρέσκα ενδιάμεσα. Αλλά η στάση του Νόρις δεν ήταν καλή και ο Φερστάπεν πέρασε ξανά μπροστά του. Και η βροχή εντεινόταν όλο και περισσότερο.
Και στον 14ο γύρο η διεύθυνση αγώνα έβγαλε το αυτοκίνητο ασφαλείας. Η σειρά ήταν Πιάστρι, Φερστάπεν, Νόρις, Στρολ, Χούλκενμπεργκ, Γκασλί, Οκόν, Χάμιλτον, Ράσελ και Αλόνσο. Μέχρι την έξοδο του SC ο Πιάστρι είχε φτιάξει διαφορά 15 δευτερολέπτων από τον δεύτερο Φερστάπεν!
Δεύτερο αυτοκίνητο ασφαλείας
Το αυτοκίνητο ασφαλείας μπήκε στα pits στο τέλος του 17ου γύρου. Ο Ράσελ επιτέθηκε αμέσως στον Χάμιλτον στην 1η στροφή αλλά ο Λιούις θα απαντούσε αμέσως στην 3 με τους δύο οδηγούς να προσπερνούν τον Οκόν.
Αλλά οι οδηγοί δεν θα συμπλήρωναν γύρο καθώς ο το SC θα έβγαινε ξανά έπειτα από την έξοδο του Χατζάρ στην Copse. Ο Γαλλοαλγερινός έπεσε πάνω στο μονοθέσιο του Αντονέλι χωρίς να τον έχει δει λόγω της μειωμένης ορατότητας.
Κατά την επανεκκίνηση μετά το δεύτερο SC ο Πιάστρι επιτάχυνε στην ευθεία πριν την Stowe και μετά φρέναρε απότομα. Οι αγωνοδίκες θα τιμωρούσαν την ενέργεια αυτή με την -μάλλον αυστηρή- ποινή των 10 δευτερολέπτων. Από την άλλη ο Φερστάπεν θα έχανε τον έλεγχο στην Stowe και θα έπεφτε 9ος πριν την ευθεία των pits!
Στον 27ο γύρο η σειρά ήταν Πιάστρι, Νόρις, Στρολ, Χούλκενμπεργκ, Γκασλί, Χάμιλτον και Ράσελ. Ο Πιάστρι είχε διαφορά 3,7 δευτερολέπτων από τον Νόρις.
Νίκη για Λάντο, podium για Νίκο!
Απέμεναν 20 γύροι και κανείς οδηγός δεν χρωστούσε pit-stop. Θεωρητικά όλοι θα μπορούσαν να πάνε μέχρι τέλους με τα ενδιάμεσα, εκτός κι αν η πίστα στέγνωνε σημαντικά. Το πλεονέκτημα ήταν με τον Νόρις ενώ και ο Χάμιλτον είχε ανεβάσει ρυθμό προσπερνώντας τον Γκασλί για την 5η θέση.
Οι Στρολ, Χούλκενμπεργκ και Χάμιλτον θα έδιναν τη μάχη για την τρίτη θέση του podium. Καθώς η πίστα στέγνωνε το DRS επανήλθε και οι Χούλκενμπεργκ-Χάμιλτον προσπέρασαν τον Καναδό. Όλα έδειχναν ότι θα υπήρχε πέρασμα στα slicks πριν το τέλος του αγώνα.
Στον 42ο το έπραξε ο Χάμιλτον -είχαν προηγηθεί οι Αλόνσο και Ράσελ- παίρνοντας την μαλακή γόμα. Η επιλογή αυτή θα πυροδοτούσε και τις στάσεις των υπολοίπων. Με 8 γύρους να απομένουν και όλους σε slicks η σειρά ήταν Νόρις, Πιάστρι, Χούλκενμπεργκ, Χάμιλτον και Στρολ. Εν τω μεταξύ οι Haas είχαν επαφή με υπαιτιότητα του Μπέρμαν.
Εν τω μεταξύ ο Πιάστρι οδηγούσε χωρίς αύριο, προσπαθώντας να πάρει πίσω την πρώτη θέση. Ζήτησε, μάλιστα, από την ομάδα να του δώσει την θέση αν και κάτι τέτοιο δεν έβγαζε νόημα καθώς ήταν οι αγωνοδίκες και όχι η McLaren που του είχαν επιβάλλει τιμωρία.
Η κατάταξη στην κορυφή δεν θα άλλαζε. Ο Νόρις θα έπαιρνε μια συναισθηματική νίκη μπροστά από τον Πιάστρι. Εξίσου συγκινητικό ήταν και το πρώτο podium καριέρας του Νίκο Χούλκενμπεργκ. Ενός οδηγού που παρά την αξία του έπρεπε να περιμένει περισσότερο από οποιονδήποτε άλλον στην ιστορία του σπορ για αυτό το επίτευγμα! Οι Χάμιλτον και Φερστάπεν συμπλήρωσαν την πρώτη πεντάδα.
Η βαθμολογία στο πρωτάθλημα οδηγών
| Θέση | Οδηγός | Ομάδα | Βαθμοί |
| 1 | Όσκαρ Πιάστρι | McLaren Mercedes | 234 |
| 2 | Λάντο Νόρις | McLaren Mercedes | 226 |
| 3 | Μαξ Φερστάπεν | Red Bull Racing Honda RBPT | 165 |
| 4 | Τζορτζ Ράσελ | Mercedes | 147 |
| 5 | Σαρλ Λεκλέρ | Ferrari | 119 |
| 6 | Λιούις Χάμιλτον | Ferrari | 103 |
| 7 | Αντρέα Κίμι Αντονέλι | Mercedes | 63 |
| 8 | Αλεξάντερ Άλμπον | Williams Mercedes | 46 |
| 9 | Νίκο Χούλκενμπεργκ | Kick Sauber Ferrari | 37 |
| 10 | Εστεμπάν Οκόν | Haas Ferrari | 23 |
| 11 | Ιζάκ Χατζάρ | Racing Bulls Honda RBPT | 21 |
| 12 | Λανς Στρολ | Aston Martin Aramco Mercedes | 20 |
| 13 | Πιέρ Γκασλί | Alpine Renault | 19 |
| 14 | Φερνάντο Αλόνσο | Aston Martin Aramco Mercedes | 14 |
| 15 | Κάρλος Σάινθ | Williams Mercedes | 13 |
| 16 | Λίαμ Λόσον | Racing Bulls Honda RBPT | 12 |
| 17 | Γιούκι Τσουνόντα | Red Bull Racing Honda RBPT | 10 |
| 18 | Όλιβερ Μπέρμαν | Haas Ferrari | 6 |
| 19 | Γκαμπριέλ Μπορτολέτο | Kick Sauber Ferrari | 4 |
| 20 | Φράνκο Κολαπίντο | Alpine Renault | 0 |
| 21 | Τζακ Ντούχαν | Alpine Renault | 0 |
Η βαθμολογία στο πρωτάθλημα κατασκευαστών
| Θέση | Ομάδα | Βαθμοί |
| 1 | McLaren Mercedes | 460 |
| 2 | Ferrari | 222 |
| 3 | Mercedes | 210 |
| 4 | Red Bull Racing Honda RBPT | 172 |
| 5 | Williams Mercedes | 59 |
| 6 | Kick Sauber Ferrari | 41 |
| 7 | Racing Bulls Honda RBPT | 36 |
| 8 | Aston Martin Aramco Mercedes | 36 |
| 9 | Haas Ferrari | 29 |
| 10 | Alpine Renault | 19 |
