Games
F1 GP Ιταλίας: Σοκαριστική pole του Γκασλί και της Alpine! (+video)
FORMULA 1
Πιέρ τι έκανες; Ο Γκάσλι κατέκτησε την πρώτη pole της καριέρας του κερδίζοντας στην Μόντσα τις Mercedes, McLaren, Ferrari και Red Bull! Ο Γάλλος σοκάρει για δεύτερη φορά στην Ιταλία έπειτα από τη νίκη του εκεί το 2020. Ποινή τριών θέσεων για Πιαστρι.
Η Alpine έδειχνε από την αρχή των κατατακτήριων ότι είχε εξαιρετικό ρυθμό. Όχι μόνο τον καλύτερο του midfield αλλά συγκρίσιμο με εκείνον των κορυφαίων ομάδων. Ο Γκασλί έδειχνε παραπάνω ικανός για μία θέση στην πεντάδα. Αλλά pole position; Ποιος θα το πίστευε.
WHAT CAR
Και όμως. Ο Πιέρ οδήγησε καταπληκτικά, η Alpine μεγιστοποίησε την απόδοση του μονοθέσιου της και των Pirelli και ο Γκασλί έκανε το αδιανόητο. Να πάρει την pole με την Alpine, στα ίσια, όχι λόγω κάποιας ανατροπής ή ατυχίας των φαβορί. Ο Γκασλί πήρε την pole επειδή είχε τον καλύτερο ρυθμό και ήταν ο μόνος που βελτίωσε ουσιαστικά στο τέλος του Q3. Γιατί να μην μπορέσει να παλέψει και για τη νίκη αύριο;
Οι Ράσελ και Πιάστρι πλασαρίστηκαν πίσω του. Αλλά ο Αυστραλός τιμωρήθηκε με ποινή τριών θέσεων στην εκκίνηση λόγω παρεμπόδισης του Λόσον στο Q2. Έτσι θα εκκινήσει 6ος. Η ποινή του Πιαστρι προβίβασε στο 3-4 τις Ferrari των Λεκλερ-Χαμιλτον και στην 5η θέση τον Φερσταπεν. Πίσω από τον Πιαστρι θα πάρουν εκκίνηση οι Κολαπιντο, Νορις, Λιντμπλαντ και Μπορτολετο.
Η Mercedes είχε δείξει στις ελεύθερες δοκιμές ότι διέθετε το καλύτερο μονοθέσιο, τουλάχιστον στον έναν γρήγορο γύρο. Αυτό καθιστούσε τον Ράσελ ως το μεγάλο φαβορί για την pole καθώς ο Αντονέλι -λόγω της νέας PU που θα τον στείλει στην ουρά της αυριανής εκκίνησης- δεν θα διεκδικούσε την pole. Έμενε να φανεί εάν η Ferrari είχε επιπλέον απόδοση στην SF-26 που δεν είχε δείξει μέχρι το FP3.
Q1: Ο Γκασλί ταχύτερος
Για πρώτη φορά στη σεζόν, σε οποιαδήποτε διαδικασία GP, μία Alpine βρέθηκε στην κορυφή της κατάταξης. Και ήταν η A526 του Πιέρ Γκασλί που σημείωσε τον καλύτερο χρόνο του Q1 ήδη από τον πρώτο γύρο προσπαθειών. Αρχικά πολλοί πίστευαν ότι ο Γαλλος -ο οποίος είχε πάρει το slip stream του Τσουνόντα στην πίσω ευθεία πριν την Parabolica- θα έχανε την θέση του όταν οι κορυφαίοι συνδυασμοί θα δοκίμαζαν για δεύτερη φορά. Ωστόσο κάτι τέτοιο δεν συνέβη με τις Mercedes, Red Bull, Ferrari και McLaren να μην πιέζουν πολύ περισσότερο μέχρι το τέλος.
Οι McLaren αντιμετώπιζαν, μάλιστα, προβλήματα με τα φρένα τους. Τόσο ο Νόρις όσο και ο Πιάστρι έχασαν από μία φορά την είσοδο του πρώτου σικέιν σε γρήγορες προσπάθειές τους και δεν ήταν καθόλου ευχαριστημένοι με την αίσθηση που είχαν από το πεντάλ. Καθόλου ευχαριστημένοι δεν ήταν και στην Racing Bulls από τον αποκλεισμό του Τσουνόντα, την στιγμή που το μονοθέσιο έδειχνε δυναμικό για την πρώτη δεκάδα. Με τον Ιάπωνα έμειναν εκτός και οι Άλμπον, Μπότας, Πέρεζ, Αλόνσο και Στρολ.
Q2: Παραλίγο καταστροφή για Ferrari
Οι Ferrari έδειχναν να είναι τα μονοθέσια πιο κοντά σε απόδοση στις Mercedes. Αλλά στο Q2 οι οδηγοί τους τα… χρειάστηκαν. Οι πρώτοι γύροι των Λεκλέρ και Χάμιλτον έγιναν με χρησιμοποιημένη μαλακή γόμα. Κατά συνέπεια δεν ήταν ιδιαίτερα εντυπωσιακοί. Στις δεύτερες προσπάθειες πήραν φρέσκα soft. Αλλά οι δύο SF-26 απλά δεν είχαν ρυθμό. Στο τέλος θα περνούσαν στις θέσεις 9-10 με τον Χάμιλτον να προκρίνεται επί του Μπορτολέτο στο Q3 για μόλις 1 χιλιοστό του δευτερολέπτου.
Ταχύτερος όλων ήταν ο Αντονέλι ενώ πολύ πιο ανταγωνιστικοί ήταν και οι χρόνοι των McLaren. Αλλά ο Πιάστρι, ο οποίος ήταν δεύτερος ταχύτερος στην περίοδο, παρεμπόδισε τον Λόσον κατά τον τελευταίο γρήγορο γύρο του Νεοζηλανδού. Λογικά ο Αυστραλός θα πάρει ποινή τριών, τουλάχιστον, θέσεων στην εκκίνηση του αγώνα.
Από την άλλη οι Alpine ήταν και πάλι τα κορυφαία μονοθέσια του midfield, κοιτώντας στα μάτια, μάλιστα, τις κορυφαίες ομάδες! Ο Γκασλί έθετε υποψηφιότητα για την πρώτη πεντάδα ενώ και ο Κολαπίντο σημείωνε χρόνους καλύτερους από των Ferrari. Εκτός συνέχειας έμειναν οι Audi, οι Haas, ο Λόσον και ο Σάινθ.
Q3: Πιέρ τι έκανες;
Ο Ράσελ πήρε την προσωρινή pole έπειτα από τον πρώτο γύρο προσπαθειών, έχοντας την βοήθεια του Αντονέλι στην ευθεία των pits και όχι στην curva grande όπως είχαν προβάρει στο FP3. Παρά ταύτα -και παρά το ότι ο Βρετανός δεν ήταν ικανοποιημένος από την απόκριση του εμπρός μέρους της W17- σημείωσε τον καλύτερο χρόνο.
Βέβαια οι Πιάστρι (με την βοήθεια του Νόρις), Γκασλί και Λεκλέρ που ακολούθησαν σημείωσαν χρόνους εντός του δεκάτου του δευτερολέπτου. Λίγο πιο πίσω πλασαρίστηκαν οι Νόρις και Φερστάπεν ενώ ο πρώτος γύρος του Χάμιλτον δεν ήταν ανταγωνιστικός. Στο ενδιάμεσο των δύο προσπαθειών ο Αντονέλι έκανε την δική του, χωρίς βοήθεια, σημειώνοντας τον 6ο καλύτερο χρόνο και περιμένοντας τον Ράσελ για να τον βοηθήσει ξανά.
Για τις τελευταίες προσπάθειες όλες οι ομάδες που διέθεταν δύο μονοθέσια στο Q3 τα έβγαλαν ζευγαρωτά ώστε να παίξουν, ενδεχομένως, το παιχνίδι του slip stream. Πρώτες στον δρόμο ήταν οι McLaren (με τον Πιάστρι μπροστά) ενώ στο τέλος της ουράς οι Alpine. Αλλά το κόλπο δεν θα λειτουργούσε για τις McLaren με τον Πιάστρι να κάνει λάθος στην πρώτη στροφή και τον Νόρις να μην έχει ρυθμό.
Η πίστα φαινόταν να μην δίνει καλύτερους χρόνους. Κανείς σχεδόν δεν βελτίωνε την πρώτη του προσπάθεια. Κανείς, όμως, δεν ενημέρωσε σχετικά και τον Πιέρ Γκασλί. Γιατί ο Γάλλος με μία ασύλληπτη επίδοση κατάφερε να κερδίσει τους πάντες (χάρη και στο ότι βρισκόταν στο τέλος μιας μεγάλης ουράς μονοθέσιων) και να πάρει την πρώτη pole της καριέρας του. Στην ίδια πίστα που είχε πάρει την πρώτη και μοναδική του νίκη μέχρι σήμερα το 2020.
Δεύτερος ήταν ο Ράσελ και τρίτος ο Πιάστρι. Αλλά η ποινή τριών θέσεων για παρεμπόδιση του Λοσον στο Q2 ρίχνει τον Όσκαρ στην 6η θέση. Ετσι οι Λεκλερ-Χαμιλτον-Φερσταπεν ξεκινούν αύριο από το 3-4-5 έχοντας κερδίσει από μια θέση ο καθένας.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡA
F1: Ποιοι οδηγοί δεν… μιλιούνται;
F1: Ατελείωτο τρολάρισμα για τα τρόπαια της Μόντσα!
Χαμός: Ο Μπριατόρε κατηγορεί την FIA για μεροληψία υπέρ της McLaren! (+video
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
