Με 4κύλινδρο και E-Clutch η νέα Honda CBR500R Four

NEWSMOTO

21 Οκτωβρίου, 2026 15:00 newsmototeam

Η Honda προσθέτει τη λέξη «Four» δίπλα στο CBR500R και το μετατρέπει σε ένα full-on supersport με τετρακύλινδρο μοτέρ, αεροδυναμικά φτερά και ηλεκτρονικά βοηθήματα.

Όταν ακούει κανείς το όνομα CBR, αμέσως στο μυαλό έρχονται τρία πράγματα. Επιδόσεις, πίστα και τετρακύλινδρος κινητήρα σε σειρά. Τα τελευταία χρόνια η μικρή έκδοση των 500 κ.εκ. είχε χάσει αυτά τα στοιχεία έχοντα στα σπλάχνα της έναν δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα και μια πιο… σοφτ φιλοσοφία.

Το 2027 η Honda αποφάσισε να αλλάξει πορεία στο μοντέλο παρουσιάζοντας την πλήρως ανανεωμένη CBR500R Four. Η μοτοσικλέτα έρχεται πολύ πιο κοντά στις CBR600RR και CBR1000RR με πιο σπορ χαρακτήρα, καλύτερο εξοπλισμό και πλούσια τεχνολογία.

Στο επίκεντρο βρίσκεται ένας νέος τετρακύλινδρος σε σειρά κινητήρας 500 κ.εκ., ο οποίος διαθέτει σύστημα εισαγωγής αέρα κάθετης ροής με Ram-Air. Αποδίδει 72 ίππους στις 11.000 σ.α.λ. και 47,4 Nm ροπής στις 9.750 σ.α.λ. «ουρλιάζοντας» μέχρι τις 12.500 σ.α.λ. που βρίσκεται ο κόφτης.

Συνεργάζεται με 6τάχυτο κιβώτιο το οποίο έχει ενσωματωμένο σύστημα Honda E-Clutch, το οποίο επιτρέπει στον αναβάτη να πραγματοποιεί τις αλλαγές σχέσεων χωρίς να χρησιμοποιεί τη μανέτα του συμπλέκτη.

Στο πλαίσιο είναι επίσης καινούριο ατσάλινο σωληνωτό τύπου διαμαντιού και συνεγράζεται με ανεστραμμένο πιρούνι KYB 41 χιλ., αλουμινένιο ψαλίδι και πίσω ανάρτηση Pro-Link. Το σύστημα πέδησης αποτελείται από δύο δίσκους 296 χιλ., ακτινικές δαγκάνες Nissin δύο εμβόλων και δικάναλο ABS. Το βάρος είναι στα 189 κιλά με ρεζερβουάρ 14 λίτρων.

Στον ηλεκτρονικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται τρία προγράμματα οδήγησης και δύο παραμετροποιήσιμες επιλογές USER. Ο αναβάτης μπορεί να ρυθμίσει την απόδοση του κινητήρα, το φρένο κινητήρα και το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης HSTC, μέσω έγχρωμης οθόνης TFT 5 ιντσών. Διατίθεται επίσης θύρα USB-C για τη φόρτιση ηλεκτρονικών συσκευών.