Games
F1 GP Ισπανίας: Ο Φερστάπεν… τρελάθηκε! (+video)
FORMULA 1
Ο Μαξ Φερστάπεν χάλασε με μία αντιαθλητική κίνηση τον πολύ καλό αγώνα που είχε κάνει μέχρι και λίγο πριν το τέλος στην Ισπανία. Και παραμένει, μέχρι στιγμής, αμετανόητος δυστυχώς.
Ο Ολλανδός είχε σχεδόν σίγουρη την τρίτη θέση με λίγους γύρους να απομένουν. Ωστόσο το αυτοκίνητο ασφαλείας των τελευταίων γύρων άλλαξε άρδην το σενάριο του αγώνα.
WHAT CAR
Η Red Bull είχε ακολουθήσει επιθετική στρατηγική τριών στάσεων για τον Φερστάπεν. Το εγχείρημα θα είχε πετύχει εάν δεν υπήρχε το SC λόγω της εγκατάλειψης Αντονέλι. Για την Red Bull αυτό σήμαινε ότι μπορούσε να περάσει μόνο την σκληρή γόμα στον οδηγό της για τους τελευταίους 6 γύρους. Μία γόμα που κανείς δεν είχε χρησιμοποιήσει μέχρι τότε γιατί πολύ απλά δεν… πήγαινε!
Αλλά η αυστριακή ομάδα δεν είχε άλλη επιλογή. Έτσι ο Φερστάπεν καλούταν να κάνει κάποιο θαύμα για να κρατήσει το τελευταίο σκαλί του podium μέχρι την καρό σημαία. Αλλά με την επανεκκίνηση έγινε εμφανές ότι αυτό δεν θα ήταν εφικτό.
Ο Μαξ παραλίγο να χάσει το μονοθέσιο στην έξοδο της τελευταίας στροφής λόγω χαμηλής πρόσφυσης των πίσω ελαστικών. Κατάφερε να το σώσει εντυπωσιακά. Αλλά ο χρόνος που έχασε ήταν αρκετός για να φέρει τον Λεκλέρ δίπλα του.
Ο Φερστάπεν προσπάθησε να τον εξωθήσει προς την ακάθαρτη εσωτερική της ευθείας. Αλλά ο Λεκλέρ δεν κουνήθηκε από τη γραμμή του. Τα δύο μονοθέσια ακούμπησαν στιγμιαία και ο Σαρλ πέρασε τρίτος.
Πιο πίσω ακολουθούσε ο Ράσελ ο οποίος βούτηξε αμέσως στην εσωτερική της στροφής 1. Ο Φερστάπεν προσπάθησε να τον κλείσει αλλά ο Ράσελ δεν το επέτρεψε με αποτέλεσμα ο Ολλανδός να βγει εκτός πίστας. Επέστρεψε μπροστά από τον Ράσελ αλλά σύμφωνα με τους κανόνες έπρεπε να δώσει τη θέση πίσω.
Τον λόγο παίρνουν τα νεύρα
Η ομάδα ζήτησε από τον Φερστάπεν να δώσει την θέση πίσω στον Ράσελ. Και κάπου εδώ τον λόγο πήραν τα νεύρα μέσα στο κόκπιτ με τον αριθμό 1. Ο Φερστάπεν αρνήθηκε αρχικά ισχυριζόμενος ότι ο Ράσελ τον είχε βγάλει εκτός πρωτύτερα. «Είναι οι κανόνες Μαξ» του αντέτεινε ο μηχανικός του, Τζιανπιέρο Λαμπιάζε.
Στον επόμενο γύρο ο Φερστάπεν έκοψε σημαντικά ταχύτητα μετά την στροφή 4. Όλοι πίστεψαν ότι το έκανε αυτό υπακούοντας στην οδηγία της Red Bull. Αλλά ο Φερστάπεν είχε άλλα στο μυαλό του. Άφησε τον Ράσελ να προσπεράσει πριν την 5 και έπειτα με το τιμόνι ευθεία κατευθύνθηκε προς την Mercedes.
Τα δύο μονοθέσια είχαν επαφή και ο Φερστάπεν παρέμεινε μπροστά. Αλλά όχι για πολύ. Μετά από έξι στροφές ο Μαξ άφησε τελικά τον Τζορτζ να περάσει. Άγνωστο μέχρι στιγμής εάν αυτό έγινε κατόπιν άλλης επικοινωνίας με το pitwall.
Απαράδεκτη συμπεριφορά
Καταλαβαίνουμε τους λόγους της απογοήτευσης του Φερστάπεν. Ο αγώνας δεν του είχε «κάτσει» και έβλεπε να χάνει ένα σχεδόν σίγουρο podium. Επίσης τον… τραμπούκισαν οι Λεκλέρ και Ράσελ στην επανεκκίνηση. Όπως έχει κάνει πολλάκις και ο ίδιος του άλλωστε σε πολλούς και διάφορους.
Ακόμη και έτσι δεν υπάρχει καμία δικαιολογία για τα όσα έπραξε ο Μαξ στην στροφή 5. Όση απογοήτευση και αν είχε δεν του έδινε το δικαίωμα να κάνει μία τόσο ανεύθυνη και επικίνδυνη κίνηση. Μπορεί η επαφή να έγινε με χαμηλή ταχύτητα αλλά αυτό δεν είναι ελαφρυντικό. Η τιμωρία των 10 δευτερολέπτων που πήρε ίσως να ήταν και επιεικής.
Ο Φερστάπεν είναι ο καλύτερος οδηγός στον κόσμο. Το πρόσωπο της F1. Και όταν συμπεριφέρεται έτσι δεν πλήττεται μόνο εκείνος και η ομάδα του αλλά ολόκληρο το σπορ. Ελπίζουμε μέσα στις επόμενες ημέρες, με καθαρό μυαλό, να αναγνωρίσει το λάθος του δημοσίως.
Εξάλλου όλοι οι μεγάλοι οδηγοί του παρελθόντος έχουν κάνει λάθη. Λίγοι, όμως, είχαν το θάρρος να τα παραδεχτούν δημόσια. Θα είναι ο Φερστάπεν ένας από αυτούς;
