Games
Πώς τα ηλεκτρικά μπορούν να βοηθήσουν σε διακοπή ρεύματος
ΝΕΑ
Μια διακοπή ρεύματος προκαλεί αναστάτωση και πολλά προβλήματα, μικρότερα ή μεγαλύτερα. Η πρόσκαιρη λύση είναι το ηλεκτρικό αυτοκίνητό μας.
Το πρόσφατο μπλακ άουτ στην Ισπανία και την Πορτογαλία, το οποίο διήρκεσε πολλές ώρες και χρειάστηκαν ημέρες μέχρι να αποκατασταθεί πλήρως το πρόβλημα στο ηλεκτρικό δίκτυό τους, δείχνει ότι χρειάζονται να γίνουν πολλά ακόμα για να είναι απρόσκοπτη η παροχή ηλεκτρικής ενέργειας.
WHAT CAR
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες, οι πάροχοι ρεύματος και οι εταιρείες που αναπτύσσουν ιδιωτικό και δημόσιο δίκτυο φόρτισης αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων στρέφουν το ενδιαφέρον τους στις μπαταρίες αυτών και στο γεγονός ότι τα αυτοκίνητα -σε πολλές περιπτώσεις- βρίσκονται σταθμευμένα κοντά στην οικία του ιδιοκτήτη τους.
Καθώς όλο και περισσότεροι συσσωρευτές μεγάλης ενεργειακής χωρητικότητας κατασκευάζονται και διατίθενται στην αγορά, ανοίγει ο δρόμος για την αξιοποίησή τους και με άλλο τρόπο, πέραν από τα να κινούν το ηλεκτροκίνητο όχημα.
Αυτή είναι η βασική ιδέα της τεχνολογίας «Vehicle to Home» («V2H»), η οποία επιτρέπει τη χρήση της ενέργειας που υπάρχει στην μπαταρία του οχήματος για την τροφοδοσία με ενέργεια ενός σπιτιού.
Η τεχνολογία «V2H» βασίζεται στη δυνατότητα αμφίδρομης φόρτισης, δηλαδή στη ροή ενέργειας τόσο προς όσο και από την μπαταρία του ηλεκτρικού οχήματος.
Αντίθετα από τους τυπικούς φορτιστές μονής κατεύθυνσης, οι οποίοι διοχετεύουν ρεύμα μόνο προς τον συσσωρευτή, οι αμφίδρομοι φορτιστές επιτρέπουν την επιστροφή ενέργειας στο δίκτυο ή τη χρήση της στο σπίτι, για τη λειτουργία ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών συσκευών.
Ειδικοί επισημαίνουν ότι η εφαρμογή της συγκεκριμένης τεχνολογίας έχει ιδιαίτερη σημασία για περιοχές με έντονα καιρικά φαινόμενα και συχνές διακοπές ρεύματος, καθώς μπορεί να διασφαλίσει παροχή ενέργειας ακόμη και σε τέτοιες συνθήκες.
Επιπλέον, όπου υπάρχει η κατάλληλη υποδομή και το απαραίτητο νομοθετικό πλαίσιο, η επιστροφή ενέργειας στο δίκτυο μπορεί να επιφέρει πίστωση στον λογαριασμό ηλεκτρικού ρεύματος του νοικοκυριού, άρα μείωση στο τελικό ποσό πληρωμής.
Όπως είναι γνωστό, ήδη κάποιες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν δημιουργήσει μοντέλα τους που να έχουν αυτή τη δυνατότητα. Επίσης, κάποιες εταιρείες που κατασκευάζουν οικιακούς φορτιστές έχουν δημιουργήσει και προσφέρουν στην αγορά εκδοχές αυτών που επιτρέπουν την αμφίδρομη φόρτιση σε ισχύ έως 19,2 kW, χάρη σε κύκλωμα 80 A.
Πρόκειται για αναβάθμισή του σε σχέση με τους συμβατικούς φορτιστές των 11–12 kW και μπορούν να εξυπηρετούν καλύτερα και μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων μεγάλης ενεργειακής χωρητικότητας.
Αναλυτές της συγκεκριμένης αγοράς υποστηρίζουν ότι θα χρειαστεί να υπάρξει μέριμνα από το εκάστοτε κράτος ώστε να δημιουργηθεί το κατάλληλο νομικό και τεχνολογικό καθεστώς, που να επιτρέπει τη χρήση των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων ως παρόχους ηλεκτρικής ενέργειας για οικιακή χρήση, όποτε το απαιτούν οι συνθήκες.
Αυτό περιλαμβάνει και την παροχή κινήτρων και επιδότησης για τους ιδιώτες. Επίσης, υποστηρίζουν ότι είναι απαραίτητη και η εξοικείωση του κοινού με την τεχνολογία «V2H» κάτι που θα χρειαστεί χρόνο για να γίνει.
Οι αναλυτές προβλέπουν ότι αυτό θα χρειαστεί τουλάχιστον μια δεκαετία. Ωστόσο, με την αύξηση της ζήτησης και την ευρύτερη διάδοσή της, το κόστος θα μειωθεί, καθιστώντας την πιο προσιτή για τα νοικοκυριά στο μέλλον.
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
