Games
F1 GP Εμίλια-Ρομάνια: Μεγάλη νίκη Φερστάπεν (+video)
FORMULA 1
Ο Μαξ Φερστάπεν πήρε μία μεγάλη νίκη στην Ίμολα κερδίζοντας τον Πιάστρι στην εκκίνηση και έπειτα εκτελώντας έναν τέλειο αγώνα. Οι Νόρις και Πιάστρι στο podium.
Έπειτα από την χθεσινή pole του Πιάστρι τα πράγματα δεν έδειχναν πολύ ρόδινα για τον Μαξ Φερστάπεν. Ο Ολλανδός έπρεπε να κάνει την υπέρβαση για να ανακόψει την προέλαση του Πιάστρι.
WHAT CAR
Αλλά εδώ μιλάμε για τον Φερστάπεν. Και αν υπάρχει ένας οδηγός που μπορεί να κάνει υπερβάσεις κατά παραγγελία είναι σίγουρα ο Ολλανδός. Με μία εκπληκτική εκκίνηση ο Μαξ προσπέρασε από την εξωτερική της Tambourello τον Πιάστρι και έπειτα έκανε τα πάντα σωστά για να πάρει την 65η νίκη της καριέρας του.
Ο αγώνας θα ήταν της μίας στάσης με συνδυασμό μέσης-σκληρής γόμας. Οι πρώτοι έντεκα οδηγοί στην εκκίνηση προτίμησαν την μέση για το πρώτο stint. Την σκληρή επέλεξαν οι Χάμιλτον, Αντονέλι, Χούλκενμπεργκ, Οκόν και Τσουνόντα. Ο τελευταίος ξεκίνησε από το pit-lane.
Εκκίνηση
Ο Ράσελ είχε τον καλύτερο χρόνο αντίδρασης από τους τρεις πρώτους και επιτέθηκε αμέσως στους Φερστάπεν και Πιάστρι. Ο Αυστραλός κάλυψε την εσωτερική παραμένοντας μπροστά μέχρι την πρώτη ζώνη φρεναρίσματος στην Ταμπουρέλο.
Αλλά εκεί ο Φερστάπεν με μία ιδιοφυή έμπνευση φρέναρε αργότερα από τους άλλους δύο και τους προσπέρασε από την εξωτερική! Ήταν μία απίστευτη κίνηση παρόμοια με εκείνη που είχε κάνει ο Μαξ στους Χάμιλτον και Μπότας στο Μέξικο Σίτι του 2021.
Ο κόντρα άνεμος που έπνεε στο σημείο αλλά και η αγωνιστική γραμμή στην οποίαν πατούσε η RB21, βοήθησαν την προσπάθεια του Μαξ. Ωστόσο ο Ολλανδός επέδειξε σπάνια έμπνευση και μεγάλη τόλμη για να εκτελέσει το προσπέρασμα. Ούτε ίχνος μπλοκαρίσματος, ούτε η παραμικρή επαφή με κάποιο άλλο μονοθέσιο. Ωμή, οριακή οδήγηση σε μία εξαιρετικά κρίσιμη στιγμή.
Η μεγάλη κίνηση του Φερστάπεν στην Ταμπουρέλο εξουδετέρωσε την χθεσινή pole του Πιάστρι. Με καθαρό αέρα μπροστά, ο Ολλανδός δεν άφηνε τον Πιάστρι να μπει στο DRS του. Αντίθετα ο Ράσελ σύντομα θα ένιωθε την πίεση της McLaren του Νόρις.
Η Ferrari δικαιώνεται στρατηγικά
Στον 11ο γύρο ο Νόρις θα έκανε ένα πολύ όμορφο προσπέρασμα στον Ράσελ από την εξωτερική του σικέιν Villeneuve. Στον ίδιο γύρο ο Λεκλέρ -ο οποίος είχε ανέβει μέχρι την 9η θέση- θα έμπαινε για την σκληρή γόμα.
Έναν γύρο αργότερα οι Ράσελ και Σάινθ θα έπρατταν το ίδιο. Όμως ήταν αργά. Ο Λεκλέρ είχε κάνει το undercut!Το μεγάλο κέρδος του Λεκλέρ θορύβησε τους υπολοίπους. Το undercut έδειχνε πανίσχυρο στην Ίμολα και σύντομα ακολούθησαν και οι υπόλοιποι της δεκάδας για αλλαγή ελαστικών.
Αντίθετα οι Φερστάπεν και Νόρις που παρέμεναν έξω προσπαθούσαν να παρατείνουν όσο μπορούσαν το πρώτο stint βλέποντας ότι ο Πιάστρι δεν έκλεινε την διαφορά του από εκείνους.
Η ανατροπή
Στον 29ο γύρο η McLaren φώναξε τον Νόρις για την δική του αλλαγή. Ωστόσο μόλις ο Βρετανός επέστρεψε στην πίστα ο Οκόν πάρκαρε την Haas του στην Tosa αντιμετωπίζοντας μηχανικό πρόβλημα. Το race control έθεσε τον αγώνα σε καθεστώς εικονικού αυτοκινήτου ασφαλείας.
Αυτό έδωσε ένα τεράστιο πλεονέκτημα στον Φερστάπεν ο οποίος μπήκε την κατάλληλη στιγμή για την δική του αλλαγή. Το ίδιο έπραξαν όσοι δεν είχαν σταματήσει ακόμη αλλά και όσοι είχαν σταματήσει πριν τον 20ο γύρο, όπως οι Λεκλέρ και Πιάστρι! Αυτοί ήταν και οι μεγάλοι χαμένοι της υπόθεσης.
Με την ολοκλήρωση των αλλαγών και την επανεκκίνηση ο Φερστάπεν είχε διαφορά 20 δευτερολέπτων από τον Νόρις. Τρίτος ήταν ο Άλμπον με τον Ταϊλανδό να προηγείται του Πιάστρι!
Ο Χάμιλτον κατάφερε να προσπεράσει τους Αντονέλι και Χατζάρ για να ανέβει πέμπτος. Σύντομα θα ακολουθούσε και ο Λεκλέρ. Η Ferrari ήταν πολύ καλύτερη στον αγώνα από ότι στις κατατακτήριες. Την ίδια στιγμή ο Πιάστρι πίεζε για να κλείσει την διαφορά του από τον τρίτο Άλμπον. Θα τον προσπερνούσε στον 40ο γύρο.
Αυτοκίνητο ασφαλείας
Και ενώ όλα έδειχναν ότι η κατάσταση στην κορυφή δύσκολα θα άλλαζε ήρθε η δεύτερη ανατροπή. Στον 46ο γύρο ο Αντονέλι εγκατέλειψε με μηχανικό πρόβλημα όπως και ο Οκόν στην Tosa. Αυτή τη φορά το race control έθεσε τον αγώνα σε καθεστώς αυτοκινήτου ασφαλείας.
Οι Φερστάπεν και Νόρις σταμάτησαν για φρέσκα ελαστικά. Κατά συνέπεια ο Πιάστρι πήρε την δεύτερη θέση αλλά με ελαστικά 16 γύρων. Η Ferrari έκανε αλλαγή επίσης στον Χάμιλτον όπως και η Williams στον Άλμπον. Οι Λεκλέρ και Ράσελ παρέμειναν έξω.
Το αυτοκίνητο ασφαλείας μπήκε στα pits μετά τον 53ο γύρο. Απέμεναν 10 γύροι. Ο Φερστάπεν ξέφυγε ήδη μετά την πρώτη Rivazza, ενώ οι Άλμπον και Χάμιλτον με τα φρέσκα ελαστικά πίεσαν αμέσως τους Λεκλέρ και Ράσελ αντίστοιχα.
Εν τω μεταξύ ο Νόρις είχε μπει στο DRS του Πιάστρι. Η McLaren δεν έδωσε οδηγίες στους δύο οδηγούς. Αλλά η μάχη των δύο McLaren ευνοούσε τον Φερστάπεν. Στον 57ο γύρο ο Ολλανδός ήταν 3,3 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Πιάστρι. Στον ίδιο γύρο ο Χάμιλτον έπαιρνε την 6η θέση από τον Ράσελ στην Ταμπουρέλο.
Έναν γύρο αργότερα ο Νόρις θα προσπερνούσε τον Πιάστρι για την δεύτερη θέση. Ο Όσκαρ αμύνθηκε σθεναρά αλλά τα πιο φρέσκα ελαστικά του Λάντο τελείωσαν την υπόθεση στο πρώτο σικέιν. Το ίδιο δεν μπόρεσε να κάνει ο Άλμπον με τον Λεκλέρ. Ο Μονεγάσκος εξώθησε τον οδηγό της Williams στην εξωτερική της Tamburello με τον Άλμπον να βγαίνει στα χαλίκια και να χάνει μια θέση από τον Χάμιλτον.
Ο Βρετανός θα προσπερνούσε έναν γύρο μετά και τον teammate του για την 4η θέση. Στο τέλος ο Λεκλέρ θα έδινε -έπειτα από οδηγία της Ferrari- και την 5η θέση από τον Άλμπον. Στην κορυφή ο Φερστάπεν πήρε άνετα την καρό σημαία. Ήταν η ολοκλήρωση μιας μεγάλης εμφάνισης για τον Ολλανδό ο οποίος κατάφερε για δεύτερη φορά φέτος να κερδίσει τις McLaren στα ίσια.
Η βαθμολογία στο πρωτάθλημα οδηγών
| Θέση | Οδηγός | Ομάδα | Βαθμοί |
| 1 | Όσκαρ Πιάστρι | McLaren Mercedes | 146 |
| 2 | Λάντο Νόρις | McLaren Mercedes | 133 |
| 3 | Μαξ Φερστάπεν | Red Bull Racing Honda RBPT | 124 |
| 4 | Τζορτζ Ράσελ | Mercedes | 99 |
| 5 | Σαρλ Λεκλέρ | Ferrari | 61 |
| 6 | Λιούις Χάμιλτον | Ferrari | 53 |
| 7 | Αντρέα Κίμι Αντονέλι | Mercedes | 48 |
| 8 | Αλεξάντερ Άλμπον | Williams Mercedes | 40 |
| 9 | Εστεμπάν Οκόν | Haas Ferrari | 14 |
| 10 | Λανς Στρολ | Aston Martin Aramco Mercedes | 14 |
| 11 | Κάρλος Σάινθ | Williams Mercedes | 11 |
| 12 | Γιούκι Τσουνόντα | Red Bull Racing Honda RBPT | 10 |
| 13 | Πιέρ Γκασλί | Alpine Renault | 7 |
| 14 | Ιζάκ Χατζάρ | Racing Bulls Honda RBPT | 7 |
| 15 | Νίκο Χούλκενμπεργκ | Kick Sauber Ferrari | 6 |
| 16 | Όλιβερ Μπέρμαν | Haas Ferrari | 6 |
| 17 | Φερνάντο Αλόνσο | Aston Martin Aramco Mercedes | 0 |
| 18 | Λίαμ Λόσον | Racing Bulls Honda RBPT | 0 |
| 19 | Τζακ Ντούχαν | Alpine Renault | 0 |
| 20 | Γκαμπριέλ Μπορτολέτο | Kick Sauber Ferrari | 0 |
| 21 | Φράνκο Κολαπίντο | Alpine Renault | 0 |
Η βαθμολογία στο πρωτάθλημα κατασκευαστών
| Θέση | Ομάδα | Βαθμοί |
| 1 | McLaren Mercedes | 279 |
| 2 | Mercedes | 147 |
| 3 | Red Bull Racing Honda RBPT | 130 |
| 4 | Ferrari | 114 |
| 5 | Williams Mercedes | 51 |
| 6 | Haas Ferrari | 20 |
| 7 | Aston Martin Aramco Mercedes | 10 |
| 8 | Racing Bulls Honda RBPT | 9 |
| 9 | Alpine Renault | 6 |
| 10 | Kick Sauber Ferrari | 6 |
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
