Games
Να καταγγέλλουμε τους επικίνδυνους οδηγούς; Τι μπορεί να κάνει ένας οδηγός στην Ελλάδα
Mobility
Η προτροπή μιας αστυνομικού προς τους πολίτες να ενημερώνουν τις Αρχές όταν βλέπουν σοβαρές παραβάσεις θέτει ένα ουσιαστικό ζήτημα: πώς μπορεί ένας οδηγός να βοηθήσει στην αποτροπή ενός τροχαίου, χωρίς να κινδυνεύσει ο ίδιος.
Να συγκρατούν την πινακίδα και να ενημερώνουν την αστυνομία όταν αντιλαμβάνονται επικίνδυνη συμπεριφορά στον δρόμο καλεί τους οδηγούς αξιωματικός της ισπανικής Τροχαίας. Ιδιαίτερη αναφορά κάνει στο κινητό τηλέφωνο, αλλά και στη συμβολή πολιτών στον εντοπισμό οδηγών υπό την επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών και περιστατικών υπερβολικής ταχύτητας.
WHAT CAR
Η θέση που της αποδίδεται είναι ότι η πρόληψη των τροχαίων χρειάζεται και τη συμμετοχή όσων βρίσκονται καθημερινά στον δρόμο. Η αμηχανία απέναντι στην καταγγελία ή η αντίληψη ότι πρόκειται αποκλειστικά για δουλειά της αστυνομίας μπορεί να αφήσει μια επικίνδυνη κατάσταση να συνεχίζεται. Παράλληλα, υπογραμμίζεται η σημασία της οδικής παιδείας και της εφαρμογής των κανόνων στην πράξη. Το δημοσίευμα, πάντως, δεν κατονομάζει την αξιωματικό ούτε παραπέμπει στην αρχική συνέντευξη, επομένως δεν επιβεβαιώνεται ανεξάρτητα ο ακριβής χρόνος και η διατύπωση των δηλώσεων.
Στην Ισπανία οι πληροφορίες των πολιτών αξιοποιούνται ήδη
Η συνεργασία των πολιτών με τις ισπανικές Αρχές για επικίνδυνες οδηγικές συμπεριφορές αποτελεί καταγεγραμμένη πρακτική. Η ισπανική Γενική Διεύθυνση Τροχαίας, DGT, έχει περιγράψει επίσημα πώς οι ειδικές ομάδες της Guardia Civil εξετάζουν φωτογραφίες, βίντεο και πληροφορίες που φτάνουν από πολίτες.
Σε ενημέρωσή της, ανέφερε ότι οι ερευνητές του GIAT είχαν λάβει, μέσα στο 2023, 155 μηνύματα πολιτών για ενδεχόμενα αδικήματα οδικής ασφάλειας. Από αυτά, τα 119 αφορούσαν συμπεριφορές που τελικά κρίθηκαν ποινικά κολάσιμες.
Η ίδια περιγραφή εξηγεί και γιατί μια αναφορά χρειάζεται έρευνα. Οι αστυνομικοί εξετάζουν το υλικό, αναζητούν τον τόπο του περιστατικού και προσπαθούν να ταυτοποιήσουν τον οδηγό. Η αναγνώριση του αυτοκινήτου είναι χρήσιμη, αλλά δεν λύνει αυτομάτως το ζήτημα του ποιος βρισκόταν στο τιμόνι.
Τι μπορεί να κάνει ένας οδηγός στην Ελλάδα
Στην Ελλάδα υπάρχει ήδη άμεσος δίαυλος ενημέρωσης της αστυνομίας. Το 100 λειτουργεί για περιστατικά που χρειάζονται άμεση αστυνομική επέμβαση, ενώ η ΕΛ.ΑΣ. διευκρινίζει ότι κάθε πολίτης μπορεί να επικοινωνήσει με την Άμεση Δράση και στέλνοντας δωρεάν SMS στον ίδιο αριθμό.
Αν ένα όχημα κινείται στο αντίθετο ρεύμα, κάνει επικίνδυνους ελιγμούς ή δημιουργεί άμεσο κίνδυνο, προτεραιότητα είναι η ασφαλής απομάκρυνση από αυτό. Χρήσιμες πληροφορίες για την ενημέρωση των Αρχών είναι ο δρόμος, η κατεύθυνση κίνησης, το πλησιέστερο αναγνωρίσιμο σημείο και η περιγραφή του οχήματος. Η πινακίδα βοηθά, εφόσον μπορεί κάποιος να τη συγκρατήσει χωρίς να αποσπάσει την προσοχή του ή να πλησιάσει επικίνδυνα.
Χρειάζεται επίσης ακρίβεια στην περιγραφή. Ένας πολίτης μπορεί να αναφέρει ότι βλέπει ένα αυτοκίνητο να παρεκκλίνει επανειλημμένα από τη λωρίδα του. Δεν μπορεί, μόνο από αυτή την εικόνα, να γνωρίζει αν ο οδηγός έχει καταναλώσει αλκοόλ, αντιμετωπίζει πρόβλημα υγείας ή αποσπάται από κάτι άλλο.
Η προσπάθεια ενημέρωσης δεν πρέπει να δημιουργεί δεύτερο κίνδυνο. Την επικοινωνία μπορεί να αναλάβει συνεπιβάτης. Αν ο οδηγός είναι μόνος, η ασφαλής επιλογή είναι να σταματήσει πρώτα σε κατάλληλο σημείο. Η καταδίωξη, το κλείσιμο του δρόμου ή η αντιπαράθεση με τον άλλο οδηγό μπορούν να επιδεινώσουν την κατάσταση.
Το ίδιο ισχύει για την προσπάθεια λήψης βίντεο με το κινητό στο χέρι. Ο ελληνικός ΚΟΚ απαγορεύει την εν κινήσει βιντεοσκόπηση από τη θέση του οδηγού με συσκευή που δεν βρίσκεται σε ειδική θέση. Η παράνομη χρήση κινητού κατά την οδήγηση εντάσσεται στην κατηγορία Ε3-Β, με βασική κύρωση 350 ευρώ και αφαίρεση άδειας οδήγησης για 30 ημέρες.
Στον δρόμο, η ουσιαστική βοήθεια είναι να φτάσει εγκαίρως μια συγκεκριμένη και αξιόπιστη πληροφορία στις αρμόδιες Αρχές. Με ασφάλεια, ψυχραιμία και επίγνωση ότι τον έλεγχο αναλαμβάνει η αστυνομία.
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
