Games
Κίνηση στην Αθήνα: Το σοκ που γράφαμε το 2024 είναι εδώ και οι γιορτές ανησυχούν
Mobility
Η προειδοποίηση του Newsauto για την ασφυξία στους δρόμους επιβεβαιώνεται από τις μετρήσεις. Πάνω από μισή ώρα για μόλις 10 χιλιόμετρα, σχεδόν 40 λεπτά στην πρωινή αιχμή και μια δύσκολη συνέχεια μέχρι τα Χριστούγεννα.
Στις 14 Μαΐου 2024, το Newsauto δημοσίευε το άρθρο «Το απόλυτο… σοκ στους Ελληνικούς δρόμους δεν ήρθε ακόμα». Η προειδοποίηση ήταν σαφής: σε ένα ήδη επιβαρυμένο οδικό δίκτυο, η προσθήκη επιπλέον αυτοκινήτων θα έκανε την καθημερινή μετακίνηση ακόμη δυσκολότερη. Περισσότερα από δύο χρόνια μετά, οι νεότερες ετήσιες μετρήσεις για την Αθήνα επιβεβαιώνουν την κατεύθυνση εκείνης της προειδοποίησης.
WHAT CAR
Το γράφαμε από τότε. Και ο Τάκης Τρακουσέλλης τα έγραφε αυτά. Δεν χρειαζόταν κάποια τρομερή προφητική ικανότητα. Χρειαζόταν να διαβάσεις τα δεδομένα και να δεχθείς το αποτέλεσμα, όσο δυσάρεστο κι αν ήταν.
Το αρχικό δημοσίευμα εστίαζε, μεταξύ άλλων, στην επιστροφή ακινητοποιημένων αυτοκινήτων στην κυκλοφορία μέσω της δυνατότητας αναλογικής πληρωμής των τελών. Αυτή ήταν μία πρόσθετη πίεση. Το ευρύτερο ζήτημα ήταν η αντοχή μιας πόλης που δυσκολευόταν ήδη να εξυπηρετήσει τις μετακινήσεις της.
Και η δικαίωση μιας τέτοιας προειδοποίησης δεν προσφέρει καμία ικανοποίηση σε αυτόν που βρίσκεται ακίνητος πίσω από το τιμόνι. Το ζητούμενο είναι πόσο χρόνο ακόμη θα χάνουμε μέχρι να αλλάξει ουσιαστικά η καθημερινότητά μας.
Τα 10 χιλιόμετρα πλησιάζουν τα 40 λεπτά
Σύμφωνα με το TomTom Traffic Index, στη ζώνη της Αθήνας που καταγράφεται ως «city», μια διαδρομή 10 χιλιομέτρων απαιτούσε κατά μέσο όρο 31 λεπτά και 35 δευτερόλεπτα, δηλαδή 58 δευτερόλεπτα περισσότερα από το 2024. Το μέσο επίπεδο συμφόρησης έφτασε το 54,7%, αυξημένο κατά 1,1 ποσοστιαία μονάδα.
Στην πρωινή αιχμή, ο χρόνος για την ίδια απόσταση ανέβαινε στα 39 λεπτά και 13 δευτερόλεπτα. Στην απογευματινή, στα 38 λεπτά και 43 δευτερόλεπτα. Η μέση ταχύτητα στις ώρες αιχμής περιοριζόταν στα 15,4 χλμ./ώρα.
Ο ετήσιος δείκτης πρόσθετου χρόνου λόγω συμφόρησης στις ώρες αιχμής έφτασε τις 143 ώρες, σχεδόν έξι ολόκληρα εικοσιτετράωρα, με αύξηση 6 ωρών και 23 λεπτών έναντι του 2024. Πρόκειται για τον τυποποιημένο υπολογισμό της TomTom, όχι για τον χρόνο που χάνει ανεξαιρέτως κάθε κάτοικος.
Πίσω από αυτούς τους αριθμούς βρίσκονται χαμένα ραντεβού, καθυστερημένες παραδόσεις, λιγότερος χρόνος με την οικογένεια. Η απόσταση ανάμεσα στο σπίτι και στη δουλειά παραμένει ίδια. Ο χρόνος που της παραχωρούμε μεγαλώνει.
Ο καθηγητής του ΕΜΠ Γιώργος Γιαννής έχει επισημάνει ότι η αυξημένη ζήτηση μετακινήσεων και η μεγαλύτερη χρήση του ΙΧ πιέζουν το δίκτυο, ενώ οι ώρες αιχμής διευρύνονται. Στην ανάλυσή του υπογραμμίζει επίσης ότι ο πρόσθετος οδικός χώρος μπορεί να καταληφθεί ξανά από αυτοκίνητα, περιορίζοντας τη διάρκεια της ανακούφισης που προσφέρουν νέα έργα.
Μέχρι τα Χριστούγεννα, η πίεση αναμένεται να μεγαλώσει
Η εκτίμησή μας είναι ότι τις επόμενες ημέρες και εβδομάδες θα βλέπουμε συχνότερα δύσκολες κυκλοφοριακές συνθήκες, με ακόμη μεγαλύτερη πίεση όσο πλησιάζουμε στην εορταστική περίοδο. Η σημερινή εικόνα δεν πρέπει να θεωρείται το χειρότερο που μπορεί να συμβεί.
Η βάση αυτής της εκτίμησης είναι συγκεκριμένη: πάνω στις καθημερινές μετακινήσεις για εργασία, σχολεία και υποχρεώσεις θα προστεθούν οι αγορές, οι παραδόσεις και οι έξοδοι πριν από τις γιορτές. Όπου αυτές οι διαδρομές συμπέσουν χρονικά και γεωγραφικά, το ήδη φορτωμένο δίκτυο θα πιεστεί περισσότερο.
Μια βροχερή ημέρα, ένα ακινητοποιημένο όχημα ή μια λωρίδα που κλείνει μπορούν να επιβαρύνουν επιπλέον την κατάσταση. Η εκτίμηση αφορά κυρίως τις εργάσιμες και τις εμπορικές αιχμές πριν από τα Χριστούγεννα, όταν πολλές διαφορετικές ανάγκες μετακίνησης συναντιούνται στους ίδιους δρόμους.
Γι’ αυτό και η συζήτηση πρέπει να φτάσει επιτέλους στην αξιόπιστη εναλλακτική που έχει ο πολίτης. Πυκνότερα δρομολόγια, καλύτερες συνδέσεις και λεωφορεία που μπορούν να κινηθούν στις λωρίδες τους αποτελούν ουσιαστικές προϋποθέσεις. Ο Γιαννής τοποθετεί ακριβώς εκεί το βάρος: στην καλύτερη εξυπηρέτηση των μετακινούμενων, με προτεραιότητα στις δημόσιες συγκοινωνίες.
Το γράφαμε το 2024 επειδή τα δεδομένα έδειχναν προς τα εκεί. Το επαναλαμβάνουμε τώρα, πριν από τους δυσκολότερους μήνες: χωρίς ουσιαστικές παρεμβάσεις, κινδυνεύουμε σύντομα να νοσταλγούμε ακόμη και το σημερινό μποτιλιάρισμα.
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
