Games
Χάμιλτον εναντίον Ferrari: Τι συμβαίνει πραγματικά; (+video)
FORMULA 1
Τα όσα συνέβησαν στην Βραζιλία εξέθεσαν για ακόμη μία φορά το σοβαρό εσωτερικό πρόβλημα της Ferrari. Κυρίως σε ότι αφορά την σχέση του Λιούις Χάμιλτον με την ομάδα.
Ο Χάμιλτον είχε έναν απίστευτο πρώτο γύρο, κερδίζοντας δέκα θέσεις. Αργότερα αποκαλύφθηκε ότι σε αυτό συνέβαλαν οι πολύ υψηλές πιέσεις στα ενδιάμεσα ελαστικά του Βρετανού από λάθος των μηχανικών της Scuderia.
WHAT CAR
Ο Χάμιλτον θα το πλήρωνε αυτό λίγους γύρους αργότερα όταν θα έβλεπε τα ελαστικά του να φθείρονται πολύ πριν των υπολοίπων. Θα ζητούσε από την ομάδα του να τον βάλει νωρίς για πέρασμα στα slicks. Ωστόσο η ομάδα αρνήθηκε πολλάκις να κάνει κάτι τέτοιο ισχυριζόμενη ότι η πίστα δεν ήταν έτοιμη ακόμη.
Ο Χάμιλτον θα έμπαινε πρώτος, τελικά, για τα slicks. Ωστόσο πριν το τέλος του αγώνα είχε ξεκινήσει να βρέχει και πάλι. Η ομάδα κάλεσε εγκαίρως τον Χάμιλτον για pit-stop αλλά ο ίδιος -όπως και στην Σιγκαπούρη- αγνόησε την κλήση, ισχυριζόμενος ότι… δεν πρόλαβε την είσοδο του pit lane. Αναγκάστηκε να κάνει έναν ακόμη γύρο με τα slicks σε πίστα ολισθηρή με αποτέλεσμα στο τέλος του να κάνει τετ-α-κε λίγο πριν την είσοδο των pits.
Αστείο επικοινωνιακό παιχνίδι
Όλα τα παραπάνω, ξεκινώντας από την ατυχέστατη συμπεριφορά του Χάμιλτον στην Ολλανδία και φτάνοντας στα συμβάντα της Βραζιλίας, δείχνουν ότι ο Χάμιλτον δεν έχει καμία εμπιστοσύνη στην Ferrari και αντιστρόφως. Ο Βρετανός προσπάθησε να πουλήσει ένα αφήγημα φέτος έπειτα από το αρκετά δυνατό του ξεκίνημα στη σεζόν: Ότι εκείνος έπρεπε να πάρει τον ρόλο του νούμερο ένα από την ομάδα έναντι του Σαρλ Λεκλέρ επειδή… έτσι θα διεκδικούσε το πρωτάθλημα οδηγών.
Το πόσο αστεία ήταν αυτή η ιδέα αποδείχθηκε λίγο μετά το καλοκαιρινό διάλειμμα. Αρχικά ο Χάμιλτον δεν είχε ποτέ πραγματική ελπίδα για το φετινό πρωτάθλημα. Τόσο λόγω Ferrari όσο και λόγω της δικιάς του υστέρησης σε αρκετούς τομείς, όπως γράφουμε εδώ και αρκετό καιρό.
Ο πραγματικός στόχος του Χάμιλτον ήταν να εκτοπίσει τον Λεκλέρ από την Ferrari. Για τον λόγο αυτόν ξεκίνησε και η χοντροκομμένη καμπάνια εναντίον του Μονεγάσκου από τον Χάμιλτον. Στην αρχή διακριτικά, «βρετανικά» και στη συνέχεια απροκάλυπτα. Σύμμαχοί του Χάμιλτον σε αυτήν την προσπάθεια αρκετοί, γνωστοί και μη εξερετέοι, Άγγλοι δημοσιογράφοι και ειδήμονες.
Όπως ο Τζόναθαν ΜακΙβόι της Daily Mail, που απεκάλεσε τον Λεκλέρ σε άρθρο του μετά το GP του Μέξικο Σίτι «ύπουλο μπαστ***άκι» για να φάει από την ίδια την F1 έναν μεγαλοπρεπή αποκλεισμό από τους εναπομείαντες τρεις αγώνες του φετινού πρωταθλήματος.
Ή ο Ντέιμον Χιλ ο οποίος -αποδεικνύοντας ότι βρίσκεται εκτός τόπου και χρόνου- βγήκε και είπε από το πουθενά και ενώ όλα έχουν κριθεί ότι η Ferrari πρέπει να χρίσει τον Χάμιλτον νούμερο ένα, επειδή εκείνος έχει αποδείξει ότι μπορεί «να φέρει την δουλειά εις πέρας» πολλές φορές στο παρελθόν. Φυσικά και μπορούσε. Πριν από 10 χρόνια με τον πύραυλο της Mercedes και με τον Μπότας… υπηρέτη.
Καμία συνοχή
Από την ημέρα της ανακοίνωσης της συμφωνίας των Χάμιλτον-Ferrari είχαμε γράψει ότι εκείνη έχει περισσότερο εμπορικό παρά αγωνιστικό νόημα. Και ο Βρετανός μας έβγαλε σωστούς. Αρκούσε μία άνω του μετρίου χρονιά του (έπειτα από το φιάσκο του 2025) για να βγάλει γλώσσα και να ανακατέψει μια ομάδα η οποία ήταν… ανακατεμένη και χωρίς εκείνον.
Αλλά η στήριξη που έχει ο Χάμιλτον εντός της Ferrari δεν δείχνει να είναι σημαντική. Ο Βασέρ τον άδειασε, επί της ουσίας, πριν την Βραζιλία έπειτα από τις θλιβερές δηλώσεις του Βρετανού για τα όσα συνέβησαν στο Μέξικο Σίτι. Ο Χάμιλτον επέμενε να δείξει στον κόσμο ότι ο Λεκλέρ έχει κάποια εμμονή με το να τον κερδίσει φέτος. Αλλά τα όσα κάνει ο Χάμιλτον από την Ολλανδία και μετά δείχνουν ότι μάλλον εκείνος είναι ο εμμονικός.
Ακόμη και ομεγαλύτερος υποστηρικτής του Χάμιλτον εντός Ferrari, ο πρόεδρος Έλκαν αρχίζει και παίρνει αποστάσεις από τον Βρετανό. Το autoracer.it μεταδίδει ότι ο πρόεδρος της Ferrari ζήτησε από τον Βασέρ να… βάλει σε τάξη τους οδηγούς μετά το Μέξικο Σίτι.
Αν οι Έλκαν-Βίνια και Βασέρ ήθελαν μία Ferrari δυνατή, τότε πολύ απλά δεν έπρεπε να είχαν φέρει τον Χάμιλτον. Έναν οδηγό ο οποίος νοιάζεται περισσότερο για το προσωπικό του ίματζ (πάλι πήγε στην Αίγυπτο -πάντα από ασφαλή απόσταση- να κάνει τον υπερασπιστή των ταπεινών και καταφρονεμένων αυτού του κόσμου) παρά για την πρόοδο της όποιας ομάδας του προσφέρει ένα παχυλό συμβόλαιο. Το έχει αποδείξει πολλάκις κατά το παρελθόν δημιουργώντας προβλήματα σε όποια ομάδα κι αν αγωνίστηκε.
Το κατασκεύασμα των ανθρώπων της Ferrari δεν έχει καμία συνοχή και σύντομα θα προχωρήσει σε rebuild. Όσο για τον Χάμιλτον, ο Βρετανός -να είστε βέβαιοι- ότι ήδη ψάχνει την επόμενη ομάδα του. Καλή η περίπτωση της McLaren παρεμπιπτόντως. Εκεί θα πουλήσει άλλο αφήγημα τύπου: επιστρέφω εκεί που ήταν πάντα η καρδιά μου για να κλείσω την καριέρα μου με το 8ο πρωτάθλημα. Θα γίνει ο Πιάστρι ο νέος Σάινθ άραγε; Ή μήπως οι άνθρωποι της McLaren έχουν διαδαχτεί από το λάθος της Ferrari;
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡA
F1: Έγινε πατέρας ο Λεκλέρ
Ferrari: Το κλίμα παραμένει εκρηκτικό
F1 GP Σάο Πάουλο: Θρίαμβος Νόρις και η Mercedes πρωταθλήτρια (+video)
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
