Games
F1 GP Μέξικο Σίτι: Θέσεις ισχύος (+video)
FORMULA 1
Οι δύο Ferrari ξεκινούν σήμερα από το 1-2 στο grid του Μέξικο Σίτι. Και όλοι οι νικητές εκεί από το 2019 και μετά έχουν ξεκινήσει είτε από την μία είτε από την άλλη θέση. Θα μπορέσει η Scuderia να κερδίσει την Mercedes;
Πριν προχωρήσουμε στα σενάρια του σημερινού αγώνα, δεν θα μπορούσαμε να μην σταθούμε στην μεγάλη χθεσινή επίδοση του Χάμιλτον.
WHAT CAR
Τα προβλήματα του Βρετανού στα Q3 είναι γνωστά εδώ και μερικά χρόνια. Ενώ ο Χάμιλτον δεν υστερεί σε ρυθμό αγώνα, οι επιδόσεις του στις κατατακτήριες από το 2022 και μετά δεν ήταν ιδιαίτερα εντυπωσιακές. Αυτό είχε να κάνει, κατά τη γνώμη μας, με την μη πλήρη κατανόηση του πώς να προετοιμάζει ιδανικά τα ελαστικά του πριν τον γρήγορο γύρο, αλλά και με την -αναμενόμενη για κάθε οδηγό αυτής της ηλικίας- πτώση απόδοσης στο απόλυτο όριο.
Αλλά στο Μέξικο Σίτι το σκηνικό ήταν ακριβώς στα μέτρα του Λιούις. Τουλάχιστον σε ότι αφορά στο δεύτερο σκέλος που προβλημάτιζε τον Βρετανό στις κατατακτήριες. Λόγω της φύσης του σιρκουί, η pole δεν θα κερδιζόταν από τον οδηγό που θα έκανε κάτι εξωφρενικό στο Q3 αλλά από εκείνον που δεν θα έκανε λάθος. Και ο Χάμιλτον έκανε έναν τέτοιον ακριβώς γύρο.
Η επίτευξη του πιο ισορροπημένου γύρου
Τα πάντα έγιναν με απόλυτη ηρεμία, η νευρική από την φύση της SF-26 ήταν σαν σε… ράγες στα χέρια του Χάμιλτον και ο Βρετανός πήρε την pole για μόλις 9 χιλιοστά του δευτερολέπτου από τον Ράσελ. Το πέρασμα του Χάμιλτον από το δεύτερο σικέιν ήταν φανταστικό και του έδωσε το κρίσιμο πλεονέκτημα έναντι των αντιπάλων του. Ένα πλεονέκτημα που θα παρέμενε μέχρι το τέλος του γύρου.
Αντίθετα ο Λεκλέρ -ο οποίος από την αρχή του τριημέρου ήταν πιο γρήγορος του Χάμιλτον- υπερέβαλε στα Esses κατά την τελευταία του προσπάθεια και το πλήρωσε. Από την άλλη οι Αντονέλι και Νόρις -οι οποίοι είχαν δείξει επίσης ικανοί για την pole- δεν είχαν κάνει ιδανική προετοιμασία ελαστικών κατά τον κρίσιμο τελευταίο γύρο στο Q3. Αντίθετα ο Χάμιλτον το είχε πράξει.
Υπό μία έννοια, λοιπόν, ο Χάμιλτον έπιασε το 100% του κατά την πιο κρίσιμη στιγμή των κατατακτήριων, την στιγμή που οι αντίπαλοί του -πλη ίσως του Ράσελ– δεν ξεπέρασαν το 95%. Εδώ δεν μιλάμε για τον τέλειο γύρο κατατακτήριων αλλά τον καλύτερο δυνατό υπό ιδιαίτερες συνθήκες. Και σε αυτό το παιχνίδι ο Χάμιλτον είναι ακόμη ένας από τους κορυφαίους.
Ο θεωρητικά καλύτερος γύρος μπορούσε να επιτευχθεί από τον Φερστάπεν χθες. Εάν, δηλαδή, προσθέταμε τους τρεις καλύτερους τομείς ενός οδηγού, ο χαμηλότερος χρόνος ήταν εκείνος του Μαξ. Ωστόσο κανείς οδηγός δεν πέτυχε χθες τους τρεις καλύτερους τομείς του σε έναν γύρο. Ακριβώς λόγω των ιδιαίτερων συνθηκών που επικρατούν παραδοσιακά στην πίστα αυτή.
Σε ένα οποιοδήποτε άλλο σιρκουί η εξέλιξη θα ήταν διαφορετική. Εάν το παιχνίδι πήγαινε στον απόλυτο ρυθμό, οι Φερστάπεν, Λεκλέρ, Αντονέλι και Νόρις ίσως ξεκινούσαν μπροστά από τον Χάμιλτον σήμερα. Αλλά χθες εκείνο που μετρούσε ήταν η σταθερότητα και η επίτευξη του πιο ισορροπημένου γύρου. Και ήταν ακριβώς αυτό που κατάφερε χθες ο Λιούις.
Φαβορί η Ferrari;
Έπειτα από όσα έχουν συμβεί στους τελευταίους αγώνες δεν τολμούμε να το γράψουμε. Αλλά οι συνθήκες δεν θα μπορούσαν να είναι πιο ευνοϊκές για μια τρίτη νίκη της Scuderia. Οι οδηγοί της ξεκινούν από τις καλύτερες δυνατές θέσεις εκκίνησης. Εάν ο Χάμιλτον δεν κάνει καλή εκκίνηση, ο Λεκλέρ θα μπορέσει να εκμεταλλευτεί το slip-stream δύο προπορευόμενων μονοθέσιων για να πάρει την πρωτοπορία.
Εάν, φυσικά, ο Χάμιλτον κάνει καλή εκκίνηση τότε θα είναι και το μεγάλο φαβορί για την τελική επικράτηση. Επειδή στο Μέξικο Σίτι τα προσπεράσματα είναι ιδιαίτερα δύσκολα και ο καθαρός αέρας δίνει πάντα μεγάλο πλεονέκτημα. Μπορεί οι καλύτερες προσομοιώσεις αγώνα να ήταν της McLaren. Ωστόσο ο Νόρις ξεκινά μόλις έκτος (ο Πιάστρι είχε απλά τραγικές κατατακτήριες χθες) και η Ferrari ήταν, έτσι κι αλλιώς, πολύ κοντά στον ρυθμό της McLaren.
Λογικά ο αγώνας βγαίνει με μία στάση και συνδυασμό soft-medium. Εκτός κι αν έχουμε πολλά απρόοπτα στη διάρκεια του αγώνα, η Ferrari θα πρέπει να είναι σε θέση να ελέγξει με τα δύο μονοθέσια της τον ρυθμό από την αρχή μέχρι το τέλος. Και το ακόμη καλύτερο για την Scuderia είναι ότι οι Φερστάπεν, Αντονέλι και Νόρις (οι τρεις οδηγοί, δηλαδή, που θα μπορούσαν να αντιμετωπίσουν τις SF-26) ξεκινούν πίσω από τα μονοθέσια της. Πλέον ο λόγος έχει περάσει στους Χάμιλτον και Λεκλέρ.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡA
Red Bull: Επέκταση συμβολαίου στον Μεκίς
Χόρνερ: Ίσως θεωρήθηκε ότι είχε υπερβολικά μεγάλη επιρροή (+video)
F1 GP ΗΠΑ: Ένα βήμα πιο κοντά (+video)
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
