Games
Επιβεβαίωση newsauto: Μετά το αλκοτέστ, ναρκοτέστ
Mobility
Ο σχεδιασμός για ελέγχους ναρκωτικών ουσιών στα μπλόκα της Τροχαίας επιβεβαιώνει όσα είχε αποκαλύψει το Newsauto. Πώς θα γίνεται η εξέταση με σάλιο, ποιες ουσίες θα αναζητούνται και τι προβλέπει ο ΚΟΚ.
Τα ναρκοτέστ αποτελούν το επόμενο βήμα που σχεδιάζεται για τους ελέγχους των οδηγών, συμπληρώνοντας το γνωστό αλκοτέστ. Στόχος είναι οι αστυνομικοί να έχουν τη δυνατότητα να εντοπίζουν επιτόπου ενδείξεις χρήσης ουσιών, ιδιαίτερα όταν η κατάσταση ενός οδηγού προκαλεί ανησυχία, αλλά η μέτρηση για αλκοόλ είναι αρνητική.
WHAT CAR
Το Newsauto είχε αποκαλύψει στις 27 Ιανουαρίου 2026 ότι η ένταξη των ναρκοτέστ στους τροχονομικούς ελέγχους είχε περάσει στο στάδιο του σχεδιασμού, με ζητούμενο τη διαμόρφωση συγκεκριμένης διαδικασίας ανίχνευσης, επιβεβαίωσης και αντιμετώπισης των παραβάσεων.
Την κατεύθυνση αυτή επιβεβαίωσαν και μεταγενέστερες δημόσιες δηλώσεις. Στις 20 Απριλίου 2026, ο Δημήτρης Αποστολόπουλος, υπεύθυνος επικοινωνίας της Ένωσης Αστυνομικών Βορειοανατολικής Αττικής, αναφέρθηκε στην προετοιμασία για την εφαρμογή των ναρκοτέστ. Η επιβεβαίωση αφορά, επομένως, τον σχεδιασμό για την καθιέρωση των ελέγχων· η συγκεκριμένη αναφορά δεν αποτελεί ανακοίνωση έναρξης της πανελλαδικής εφαρμογής τους.
Σύμφωνα με την περιγραφή του σχεδίου, η επιχειρησιακή εφαρμογή συνδέεται με την έκδοση της σχετικής Κοινής Υπουργικής Απόφασης και την προμήθεια του εξοπλισμού. Το κανονιστικό πλαίσιο πρέπει να προσδιορίζει τη διαδικασία, τις μεθόδους εξέτασης και την αξιολόγηση των αποτελεσμάτων. Ο ΚΟΚ προβλέπει σχετική εξουσιοδότηση στα υπουργεία Υγείας, Προστασίας του Πολίτη και Υποδομών και Μεταφορών.
Πώς θα γίνεται το τεστ στην άκρη του δρόμου
Η βασική διαφορά από το αλκοτέστ βρίσκεται στον τρόπο λήψης του δείγματος. Ο οδηγός θα καλείται να δώσει δείγμα σάλιου, με έναν ειδικό συλλέκτη που μοιάζει με πλαστική μπατονέτα. Το απορροφητικό άκρο τοποθετείται στο στόμα και συγκεντρώνει την ποσότητα που απαιτείται για την εξέταση.
Στη συνέχεια, ανάλογα με τον εξοπλισμό, το δείγμα εξετάζεται σε ειδική κασέτα ή φορητό αναλυτή. Τα συστήματα αυτής της κατηγορίας αναζητούν συγκεκριμένες ουσίες ή μεταβολίτες τους και δίνουν μια πρώτη ένδειξη μέσα σε λίγα λεπτά. Ο ακριβής χρόνος εξαρτάται από το μοντέλο και το πρωτόκολλο λειτουργίας, επομένως δεν υπάρχει ένας ενιαίος χρόνος για όλα τα ναρκοτέστ.
Στον σχεδιασμό που περιγράφεται περιλαμβάνονται κυρίως περιπτώσεις οδηγών οι οποίοι εμφανίζουν συμπεριφορά που δημιουργεί υποψίες, παρότι το αλκοτέστ είναι αρνητικό. Ζάλη, δυσκολία στην επικοινωνία ή εμφανής αποδιοργάνωση μπορούν να οδηγήσουν σε περαιτέρω διερεύνηση. Από μόνα τους, όμως, τέτοια συμπτώματα δεν αποδεικνύουν χρήση ναρκωτικών.
Αντίστοιχα, ένα αρνητικό αλκοτέστ αφορά το αλκοόλ που ελέγχει η συσκευή. Δεν απαντά στο ερώτημα εάν ο οδηγός έχει λάβει άλλες ουσίες που ενδέχεται να επηρεάζουν την οδήγηση. Αυτό το κενό στην επιτόπια εξέταση επιχειρεί να καλύψει η προσθήκη των ναρκοτέστ.
Ως προς τις ουσίες, η περιγραφή του σχεδιασμού αναφέρεται σε κοκαΐνη, κάνναβη, αμφεταμίνες και ηρωίνη. Τεχνικά, τα διαθέσιμα συστήματα αναζητούν συγκεκριμένους δείκτες: για παράδειγμα THC για την κάνναβη και ουσίες της κατηγορίας των οπιούχων, που σχετίζονται και με τη χρήση ηρωίνης. Ανάλογα με τη διαμόρφωσή τους, μπορούν να ελέγχουν επίσης μεθαμφεταμίνες, βενζοδιαζεπίνες ή άλλες κατηγορίες. Ο τελικός κατάλογος για την Ελλάδα θα εξαρτηθεί από τις προδιαγραφές του εξοπλισμού που θα επιλεγεί.
Γιατί χρειάζεται δεύτερη εξέταση και ποιες είναι οι ποινές
Το κρίσιμο σημείο είναι η διάκριση ανάμεσα στην πρώτη ένδειξη και στην επιβεβαίωση. Το γρήγορο τεστ στον δρόμο αποτελεί προκαταρκτικό έλεγχο. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό που περιγράφεται, όταν προκύπτει θετικό αποτέλεσμα θα ακολουθεί αιμοληψία και εργαστηριακός τοξικολογικός έλεγχος.
Η δεύτερη εξέταση έχει ουσιαστική σημασία για την τεκμηρίωση της υπόθεσης. Η παρουσία μιας ουσίας, η συγκέντρωσή της και η αξιολόγηση της επίδρασής της στην ικανότητα οδήγησης δεν είναι ταυτόσημες πληροφορίες. Γι’ αυτό η διαδικασία δεν μπορεί να εξαντλείται στην ανάγνωση μιας ένδειξης από ένα φορητό τεστ.
Η λογική του επιτόπιου ελέγχου και της περαιτέρω εξέτασης εφαρμόζεται ήδη στο εξωτερικό. Στη Μεγάλη Βρετανία, για παράδειγμα, η επίσημη ενημέρωση προβλέπει δυνατότητα ελέγχου με δείγμα σάλιου και, εφόσον συντρέχουν οι προϋποθέσεις, εργαστηριακή εξέταση αίματος ή ούρων. Οι ελληνικές διαδικασίες και κυρώσεις, βεβαίως, καθορίζονται από το εγχώριο πλαίσιο.
Η απαγόρευση οδήγησης υπό την επίδραση ουσιών ισχύει ήδη. Το άρθρο 46 του ΚΟΚ καλύπτει τόσο τις τοξικές ουσίες όσο και φάρμακα που, σύμφωνα με τις οδηγίες τους, ενδέχεται να επηρεάζουν την οδηγική ικανότητα. Προβλέπει επίσης υποχρέωση των οδηγών να δέχονται τον νόμιμο έλεγχο.
Για την οδήγηση υπό την επίδραση αυτών των ουσιών, η παράγραφος 8 προβλέπει φυλάκιση τουλάχιστον δύο μηνών, χρηματική ποινή τουλάχιστον 200 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για τρεις έως έξι μήνες, η οποία επιβάλλεται υποχρεωτικά από το δικαστήριο. Η χρηματική ποινή είναι δικαστική κύρωση.
Επιπλέον, η άρνηση υποβολής σε έλεγχο για τοξικές ουσίες ή φάρμακα ενεργοποιεί το προβλεπόμενο τεκμήριο ότι ο οδηγός βρίσκεται υπό την επίδρασή τους.
Ιδιαίτερη προσοχή χρειάζεται και από όσους λαμβάνουν φαρμακευτική αγωγή. Η συνταγογράφηση ενός φαρμάκου δεν σημαίνει αυτομάτως ότι επιτρέπεται η οδήγηση σε κάθε περίπτωση. Οι οδηγίες χρήσης και η συμβουλή γιατρού ή φαρμακοποιού έχουν σημασία, ενώ η αγωγή πρέπει να γνωστοποιείται κατά την αξιολόγηση ενός αποτελέσματος.
Η ουσιαστική αλλαγή που επιδιώκεται είναι η δυνατότητα να διερευνάται εγκαίρως η κατάσταση ενός οδηγού, στο σημείο του ελέγχου. Η αποτελεσματικότητα του μέτρου θα κριθεί από τον συνδυασμό αξιόπιστου εξοπλισμού, εκπαιδευμένων αστυνομικών και σαφούς διαδικασίας εργαστηριακής επιβεβαίωσης.
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
