Games
Η Κίνα επιβάλλει νέους κανονισμούς ασφαλείας για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα
ΝΕΑ
Θέλοντας να κάνει τα αυτοκίνητα που κατασκευάζει πιο ασφαλή, η Κίνα θα θέσει σε ισχύ πιο αυστηρές προδιαγραφές για τα ηλεκτρικά μοντέλα, που αφορούν στην τεχνολογία των μπαταριών και στα συστήματα ασφαλείας.
Όσο εξελίσσεται η ηλεκτροκίνηση, τόσο αυστηροποιούνται οι προδιαγραφές ασφαλείας για τις μπαταρίες και τα ηλεκτρικά συστήματα των αυτοκινήτων. Από την 1η Ιουλίου του 2026, η Κίνα θα επιβάλλει 2 νέους κανονισμούς, οι οποίοι έρχονται να αντιμετωπίσουν κρίσιμα ζητήματα στην ασφάλεια.
WHAT CAR
Καταρχάς, θα πρέπει να είναι τοποθετημένος φυσικός διακόπτης όπου θα σταματά την παροχή ρεύματος. Αυτός θα επιτρέπει στους οδηγούς να αποσυνδέουν με μία μόνο κίνηση το κύκλωμα υψηλής τάσης και θα αντικαταστήσει τις διάφορες μεθόδους που λειτουργούσαν με λογισμικό, και επομένως υπήρχε η περίπτωση να παρουσίαζαν «κολλήματα» σε κάποια κρίσιμη στιγμή. Με αυτό το διακόπτη, αυξάνεται κατά κόρον η ασφάλεια σε κάποια έκτακτη ανάγκη.
Εκτός αυτού, οι νέοι κανονισμοί φέρνουν νέο πρότυπα ασφαλείας για τις μπαταρίες. Ξεκινώντας από τον τομέα της πρόληψης ατυχημάτων, ενώ μέχρι τώρα οι προδιαγραφές επέβαλλαν το να ακούγεται συναγερμός 5 λεπτά πριν από κάποια ενδεχόμενη φωτιά ή έκρηξη, πλέον θα πρέπει να έχει εκμηδενιστεί η πιθανότητα πρόκλησης τέτοιων φαινομένων. Οι προαναφερθέντες συναγερμοί οφείλουν να συνεχίσουν να είναι σε εφαρμογή, ενώ επιπλέον, η καμπίνα θα πρέπει να είναι έτσι σχεδιασμένη ούτως ώστε ένας ενδεχόμενος καπνός να μην προκαλέσει βλάβη στους επιβάτες.
Περνώντας στον τομέα των δομικών στοιχείων, θα τεθεί σε ισχύ ένα νέο crash test, το οποίο θα προκαλεί πρόσκρουση στο κάτω μέρος του αμαξώματος, για να βαθμολογηθεί το πόσο καλά προστατευμένη είναι η μπαταρία έναντι σε τέτοιου είδους ατυχήματα.
Τέλος, στον τομέα της αξιοπιστίας, μία νέα δοκιμή ασφαλείας θα ελέγξει το πώς συμπεριφέρονται οι μπαταρίες μετά από 300 κύκλους ταχείας φόρτισης. Αυτό θα γίνει για να αποφευχθεί το ενδεχόμενο να προκληθεί βραχυκύκλωση στο εσωτερικό της μπαταρίας, το οποίο με τη σειρά του θα είναι η αφορμή για να δημιουργηθεί έκρηξη και πυρκαγιά στη μπαταρία, και κατ’ επέκταση στο αυτοκίνητο.
Οι ειδικοί αναφέρουν πως αυτοί οι πιο αυστηροί κανονισμοί θα έχουν θετικό αποτύπωμα στην αυτοκινητοβιομηχανία. Θα ευνοηθούν οι κατασκευαστές που συμμορφώνονται με τις συγκεκριμένες προδιαγραφές, ενώ θα περιοριστούν τα προϊόντα χαμηλής ποιότητας, που ουσιαστικά δημιουργούν αθέμιτο ανταγωνισμό με χαμηλές τιμές, λόγω της μικρότερης εξέλιξης που έχουν.
Παράλληλα, επιστήμονες αναφέρουν πως όταν εφαρμοστούν πλήρως αυτά τα μέτρα, η πιθανότητα να πάρει φωτιά ένα κινεζικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα είναι μικρότερη από την αντίστοιχη σε ένα με θερμικό κινητήρα.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες και οι προμηθευτές έχουν ήδη ξεκινήσει να εφαρμόζουν πρακτικές για να συμμορφωθούν με τους επερχόμενους κανονισμούς. Για παράδειγμα, ο κατασκευαστής μπαταριών CATL δήλωσε πως όλη η γκάμα του που αφορά επιβατικά και επαγγελματικά BEVs πέρασε τις συγκεκριμένες δοκιμασίες, ήδη από τον Μάιο του 2025.
Παρομοίως, η BYD επιβεβαιώνει πως η Blade Μπαταρία 2ης γενιάς πληροί τις νέες προδιαγραφές, και μάλιστα με βαθμολογία καλύτερη από την υποχρεωτική βάση.
Η ηλεκτροκίνηση στην Κίνα -όπως και στον υπόλοιπο κόσμο άλλωστε- προχωρά με γοργούς ρυθμούς. Το Μάιο κατασκευάστηκαν εκεί 1.554.000 ηλεκτρικά αυτοκίνητα, και πωλήθηκαν τα 1.496.000 από αυτά. Σε καταγραφή που έγινε στα τέλη του 2025, συνολικά κυκλοφορούσαν σχεδόν 44 εκατομμύρια ηλεκτρικά μοντέλα στην Κίνα.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Τα SUV που δεν θα σε απογοητεύσουν ποτέ
Citroen C3: Το βλέπεις σήμερα, το οδηγείς σε 48 ώρες (+video)
Skoda Peaq: Μια πρώτη ματιά στο εσωτερικό του νέου ηλεκτρικού επταθέσιου SUV
