Ο πόλεμος στο Ιράν ανεβάζει τις πωλήσεις ηλεκτρικών στην Ευρώπη

Ποιος θα το έλεγε και θα τον πίστευαν… Οι πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη Γηραιά Ήπειρο καταγράφουν σημαντική άνοδο, καθώς ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή ωθεί τις τιμές των καυσίμων κοντά στο  επίπεδο-ρεκόρ του 2022, χρονιά που άρχισε η εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία.

Έχουν περάσει ήδη περισσότεροι από δύο μήνες από τότε που ΗΠΑ και Ισραήλ ξεκίνησαν τις πολεμικές επιχειρήσεις στο Ιράν, το οποίο -ως αντίποινα- κατάστρεψε πετρελαϊκές εγκαταστάσεις στις όμορες χώρες του και έχει απαγορεύσει τον διάπλου πετρελαιοφόρων και εμπορικών πλοίων από το Στενό του Ορμούζ.

Αυτή η κατάσταση ήδη επηρεάζει αισθητά την ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα να ενισχύεται η ζήτηση τόσο για νέα όσο και για μεταχειρισμένα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα.

Σύμφωνα με έκθεση της επενδυτικής τράπεζας Jefferies, που δημοσιεύθηκε στις 7 Μαΐου, οι τιμές των καυσίμων στην Ευρώπη αυξήθηκαν κατά 19% από τις αρχές του έτους έως και τον Απρίλιο, εξαιτίας της γεωπολιτικής κρίσης.

Αντίθετα, το κόστος φόρτισης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου, είτε στο σπίτι είτε σε δημόσιο ταχυφορτιστή, παρέμεινε σχεδόν αμετάβλητο.

Όπως αναφέρεται, η φόρτιση στο σπίτι κοστίζει σήμερα (κατά μέσο όρο) περίπου 53% λιγότερο από τον ανεφοδιασμό ενός βενζινοκίνητου αυτοκινήτου, δηλαδή περίπου 6,50 ευρώ/100 χλμ. έναντι 13,25 ευρώ/100 χλμ., αντίστοιχα.

Τα στοιχεία της Jefferies δείχνουν ότι οι πωλήσεις των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων αυξήθηκαν κατά 15% τον Ιανουάριο και κατά 19% τον Φεβρουάριο στις 16 μεγαλύτερες ευρωπαϊκές αγορές, οι οποίες αντιπροσωπεύουν το 95% των συνολικών πωλήσεων στην Ε.Ε, το Ηνωμένο Βασίλειο και τις τέσσερις χώρες της Ευρωπαϊκής Ζώνης Ελευθέρων Συναλλαγών (ΕΖΕΣ).

Στο Ηνωμένο Βασίλειο, τον Απρίλιο οι πωλήσεις ηλεκτροκίνητων οχημάτων αυξήθηκαν κατά 59% σε σχέση με τον ίδιο μήνα του 2025. Αντίστοιχα, στη Γερμανία η αύξηση έφθασε το 41% και στη Γαλλία το 28%, συγκριτικά με τον Απρίλιο του 2025.

Η διείσδυση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στις 16 μεγαλύτερες αγορές αυτοκινήτου της Ε.Ε. ανέρχεται πλέον στο 22%. Πρωτοπόρος παραμένει η Νορβηγία με ποσοστό 97% και ακολουθούν η Δανία (74%), η Φινλανδία (41%) και η Ολλανδία (38%), αντίστοιχα.

Εκπρόσωπος της ασφαλιστικής εταιρείας Allianz χαρακτήρισε αυτή τη διαφορά ως «μια ιδιαίτερα ισχυρή διαφήμιση υπέρ της ηλεκτροκίνησης».

Επίσης, σύμφωνα με τη Jefferies, το κόστος χρήσης δημόσιων ταχυφορτιστών πλέον έχει εξισωθεί με εκείνο της βενζίνης, ενώ μέχρι πρόσφατα ήταν κατά περίπου δύο ευρώ ακριβότερο ανά 100 χλμ.

Σε έκθεσή της που δημοσιεύτηκε στις 5 Μαΐου, η Allianz σημείωσε ότι «υπό τις τρέχουσες συνθήκες της αγοράς (αυτοκινήτου), η μετάβασή της σε αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα θα μπορούσε να προσφέρει ουσιαστική εξοικονόμηση ενεργειακών δαπανών, η οποία ισοδυναμεί με αύξηση της αγοραστικής δύναμης κατά 4%-5% κατά κεφαλήν -κατά μέσο όρο- στη Δυτική Ευρώπη».

Τέλος, όπως τονίζεται στο κείμενο της εν λόγω έκθεσης, πρόκειται για έναν παράγοντα ο οποίος κάθε άλλο παρά αμελητέος είναι στο οικονομικό περιβάλλον υψηλού πληθωρισμού που βιώνουμε οι Ευρωπαίοι και ιδίως οι Έλληνες.

---

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Κινητήρας Wankel: Η ιδιοφυής ιδέα που δεν έγινε ποτέ mainstream

Δοκιμή: Ducati Hypermotard 698 Mono

F1: Έκλεισαν οι αλλαγές των PU για το 2027!

---