Games
O V8 της AMG στην Lotus Emira
ΝΕΑ
Η Lotus φαίνεται να εξετάζει σοβαρά το ενδεχόμενο αναβάθμισης της Emira με την τοποθέτηση του V8 bi-turbo της Mercedes-AMG.
Πληροφορίες στον βρετανικό Τύπο αναφέρουν πως πηγές από την διοίκηση της Lotus επιβεβαιώνουν ότι η εταιρία εξετάζει σοβαρά το ενδεχόμενο τοποθέτησης στην Emira ενός V8 κινητήρα από την Mercedes-AMG στη θέση του V6 turbo της Toyota που έχει σήμερα η κορυφαία έκδοση του βρετανικού sportscar.
WHAT CAR
Το βασικό ερωτήματα είναι φυσικά αν είναι τεχνικά εφικτή μια τόσο σημαντική αλλαγή καθώς ο χώρος του κινητήρα της Emira είναι αρκετά περιορισμένος για να χωρέσει ένα σύνολο με μεγάλο όγκο. Με βάση όσα φαίνεται να ισχυρίζονται οι άνθρωποι της Lotus αυτό δεν θα αποτελέσει εμπόδιο καθώς δεν φαίνεται να απαιτούνται εκτεταμένες αλλαγές στη δομή του πλαισίου ώστε να φιλοξενηθεί ο V8.
Η επιλογή της Mercedes-AMG ως συνεργάτη για κάτι τέτοιο είναι η πιο λογική κίνηση καθώς η Lotus έχει ήδη συνεργασία με τη γερμανική εταιρία για την προμήθεια του 2λιτρου τετρακύλινδρου turbo κινητήρα και του κιβωτίου διπλού συμπλέκτη που μπαίνουν στην εισαγωγική έκδοση της Emira. Ωστόσο, παραμένει ανοιχτό το ποια εκδοχή του V8 κινητήρα θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί στην Emira: η cross-plane διάταξη του M177 ή η πιο εξωτική flat-plane εκδοχή M177 Evo.
Η πιο σύγχρονη εκδοχή του M177 Evo, όπως παρουσιάστηκε στην ανανεωμένη S-Class αποδίδει 530 ίππους και 750 Nm ροπής, ενώ το ήπιο υβριδικό σύστημα προσθέτει επιπλέον 23 ίππους και 205 Nm σε συγκεκριμένες συνθήκες λειτουργίας. Η έκδοση με flat-plane στρόφαλο χρησιμοποιεί κύκλο Miller, με στόχο τη βελτίωση της θερμοδυναμικής απόδοσης, ενώ ο συνδυασμός turbo και mild-hybrid συστήματος ενισχύει τη ροπή στις χαμηλές στροφές και τη συνολική αποδοτικότητα.
Ανεπίσημες πληροφορίες κάνουν λόγο για εκδόσεις του συγκεκριμένου κινητήρα που ξεπερνούν τους 600 ίππους, αν και είναι ακόμη νωρίς για να εκτιμηθεί τι ακριβώς θα μπορούσε να αποδώσει μια πιθανή Emira V8. Σε κάθε περίπτωση, εφόσον προσφέρει αισθητά περισσότερη ισχύ και ροπή από τον υπάρχοντα V6 χωρίς σημαντική αύξηση βάρους, ένα τέτοιο ενδεχόμενο θα μπορούσε να αλλάξει ουσιαστικά τη θέση της Emira στην κατηγορία.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Ηλεκτροκίνηση και ταξί: Η βιτρίνα των απεργιών και το πραγματικό παρασκήνιο
WWCOTY: Στη Renault το βραβείο «Καλύτερης Τεχνολογίας»
