Όταν η Abarth έδωσε τα φώτα της στην Porsche

ΝΕΑ

10 Οκτωβρίου, 2025 23:15 newsautoteam

Στις αρχές του ’60, η Porsche αναζήτησε ταχύτητα και βρήκε τη λύση στην Ιταλία: η Porsche-Abarth Carrera GTL ήταν ελαφρύτερη, πιο αεροδυναμική και τελικά ταχύτερη από τα δικά της εργοστασιακά μοντέλα.

Στα τέλη της δεκαετίας του ’50, η Porsche είχε εξαντλήσει τα περιθώρια εξέλιξης της Carrera GT. Ο 1.6 αερόψυκτος μπόξερ των 140 ίππων δεν μπορούσε να δώσει κάτι παραπάνω, κι έτσι η μόνη ελπίδα ήταν η αεροδυναμική.

WHAT CAR

Τιποτα απλό, τίποτα λιγότερο

Είναι νέο και θέλεις να το οδηγήσεις

Κλείστο, ζήστο και πάρτο με λίγα το μήνα, που δε θα το πιστέψεις

Opel Frontera full, με ελάχιστα το μήνα

Με ονοματεπώνυμο για εσενα και την οικογένεια σου

Η απρόσμενη απόφαση να συνεργαστεί με την Abarth έφερε στο προσκήνιο τον σχεδιαστή Franco Scaglione, ο οποίος δημιούργησε ένα χαμηλό, λεπτό και πανάλαφρο αμάξωμα από αλουμίνιο, 100 κιλά ελαφρύτερο και πολύ πιο «γλιστερό» στον αέρα.

Το αποτέλεσμα ήταν θεαματικό: η Porsche-Abarth Carrera GTL έπιανε σχεδόν 140 mph, κέρδιζε στην κατηγορία της στο Le Mans του 1960 και άφηνε πίσω της τις «καθαρόαιμες» Porsche σε Sebring, Nurburgring και Targa Florio. Η ειρωνεία ήταν αμείλικτη: το πιο επιτυχημένο GT της εποχής δεν είχε φτιαχτεί στη Στουτγκάρδη αλλά στο Τορίνο.

Η Porsche γρήγορα επανήλθε σε in-house λύσεις, εμπνέοντας το 904 Carrera GTS, όμως η Carrera GTL έμεινε στην ιστορία ως ο «χαμένος κρίκος» στην αγωνιστική της εξέλιξη. Σήμερα, με λιγότερα από 20 κομμάτια να έχουν παραχθεί, κάθε αυθεντικό παράδειγμα θεωρείται πολύτιμο συλλεκτικό κόσμημα, αξίας εκατομμυρίων.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Προς ΕΡΤ: Προσοχή στον Κ.Ο.Κ.

Lamborghini Manifesto: Η επανεκκίνηση του ιταλικού μύθου!

Νέο Dacia Spring: Με έως 100 ίππους και ανανεωμένη τεχνολογία