Games
Οδηγούμε το νέο ηλεκτρικό Volkswagen ID. Polo στην Αυστρία
ΔΟΚΙΜΕΣ
Το πολυαναμενόμενο ηλεκτρικό υπερμίνι με το “βαρύ” όνομα κύλησε τους τροχούς του επί Αυστριακού εδάφους κι εμείς δεν χάσαμε την ευκαιρία να αποκομίσουμε εντυπώσεις και να προβούμε σε συμπεράσματα.
Υπάρχουν ονόματα που δεν χρειάζονται ιδιαίτερες συστάσεις και το Polo είναι σίγουρα ένα από αυτά. Για πέντε δεκαετίες αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα μοντέλα της Volkswagen και μία από τις πιο αναγνωρίσιμες παρουσίες στους ευρωπαϊκούς δρόμους. Τώρα, όμως, το γερμανικό μοντέλο περνά σε μια εντελώς διαφορετική εποχή, καθώς η Volkswagen μεταφέρει ένα από τα πιο επιτυχημένα ονόματά της στον κόσμο της αμιγούς ηλεκτροκίνησης.
WHAT CAR
Το νέο VW ID. Polo αποτελεί ουσιαστικά την ηλεκτρική συνέχεια ενός μοντέλου που έχει γράψει τη δική του ιστορία. Με περισσότερα από 20 εκατομμύρια αυτοκίνητα σε έξι γενιές, το Polo έχει συνδεθεί με την πρακτικότητα, την ποιότητα και τον ολοκληρωμένο χαρακτήρα ενός μικρού αυτοκινήτου. Η νέα γενιά του, ωστόσο, έχει μια θεμελιώδη διαφορά από όλες τις προηγούμενες: είναι αμιγώς ηλεκτρική.
Η επιλογή της Volkswagen να χρησιμοποιήσει ένα γνώριμο και ισχυρό όνομα δεν είναι τυχαία. Η οικογένεια ID. αποτέλεσε το πρώτο μεγάλο βήμα της εταιρείας στην ηλεκτροκίνηση, όμως η γερμανική μάρκα επιχειρεί πλέον να συνδέσει το ηλεκτρικό της μέλλον με μοντέλα που έχουν ήδη αποκτήσει τη δική τους ξεχωριστή θέση στην ιστορία της αυτοκίνησης. Και δύσκολα θα μπορούσε να υπάρξει καταλληλότερο όνομα από το Polo για να σηματοδοτήσει αυτή τη νέα αρχή.
Με μήκος περίπου 4,05 m, το ID. Polo παραμένει ένα αυτοκίνητο που κινείται στην καρδιά της μικρής κατηγορίας. Ωστόσο, η νέα ηλεκτρική αρχιτεκτονική επιτρέπει στους σχεδιαστές να αξιοποιήσουν διαφορετικά τους διαθέσιμους χώρους. Το αποτέλεσμα είναι ένα αυτοκίνητο με περιορισμένους προβόλους και μεταξόνιο 2,60 m, στοιχεία που συμβάλλουν στη δημιουργία ενός ιδιαίτερα ευρύχωρου εσωτερικού για την κατηγορία Β. Ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 441 lt, τιμή που δύσκολα θα συναντήσεις στον ανταγωνισμό (προσφέρει πάνω από 25% μεγαλύτερη χωρητικότητα σε σχέση με ένα Polo με κινητήρα βενζίνης).
Το ID. Polo χρησιμοποιεί την εξελιγμένη πλατφόρμα MEB+, η οποία υιοθετεί ηλεκτροκινητήρα και κίνηση στους εμπρός τροχούς. Η συγκεκριμένη διάταξη συμβάλλει τόσο στην καλύτερη εκμετάλλευση των χώρων όσο και στη συνολική αποδοτικότητα του αυτοκινήτου.
Η μικρότερη μπαταρία LFP διαθέτει ωφέλιμη χωρητικότητα περίπου 37 kWh, προσφέρει 116 PS και αυτονομία έως 329 km, ενώ η μεγαλύτερη μπαταρία χημείας NMC των 52 kWh ανεβάζει την αυτονομία στα 454 km και την ισχύ στους 211 PS.
Η εισαγωγική μπαταρία υποστηρίζει ταχεία φόρτιση DC έως 90 kW, ενώ η μεγαλύτερη έως 105 kW. Σε DC ταχυφορτιστή 105 kW απαιτούνται λιγότερο από 30’ για την αναπλήρωση της ενέργειας στη μπαταρία από το 10 έως το 80% της χωρητικότητάς της. Στην πρώτη περίπτωση, η πλήρωση από το 10% στο 80% διαρκεί περίπου 27’’.
Στο εσωτερικό, η Volkswagen φαίνεται πως έδωσε ιδιαίτερη βαρύτητα στην εργονομία. Η ψηφιακή τεχνολογία βρίσκεται φυσικά στο επίκεντρο, με μεγάλη κεντρική οθόνη infotainment που φτάνει τις 13 ίντσες και ψηφιακό πίνακα οργάνων μπροστά από τον οδηγό. Παράλληλα, όμως, η Volkswagen επαναφέρει φυσικά χειριστήρια για βασικές λειτουργίες, ακολουθώντας μια πιο πρακτική και εύχρηστη προσέγγιση. Η ποιότητα ως είθισται βρίσκεται στα γνωστά υψηλά στάνταρ της γερμανικής φίρμας με προσεγμένα υλικά και εξαιρετικό φινίρισμα.
Το ID. Polo επιστρατεύει στοιχεία όπως η νέα ρετρό οθόνη ενδείξεων, ενώ διατίθεται προαιρετικά με το σύστημα Connected Travel Assist, το οποίο περιλαμβάνει αναγνώριση φωτεινών σηματοδοτών και υποβοηθούμενη αλλαγή λωρίδας.
Στον εξοπλισμό της δεύτερης και πιο πλούσιας έκδοσης περιλαμβάνονται όλα τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού καθώς και οι σύγχρονες δυνατότητες συνδεσιμότητας, με το νέο ID. Polo να φέρνει τεχνολογίες που μέχρι σήμερα συναντούσαμε κυρίως σε μεγαλύτερες κατηγορίες. Η συνολική εικόνα πάντως δείχνει ότι η Volkswagen θέτει ως στόχο να δημιουργήσει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο που θα μπορεί να παίξει τον ίδιο (πρωταγωνιστικό) ρόλο που έπαιξε το Polo για δεκαετίες.
Στα περίχωρα της Βιέννης είχαμε την ευκαιρία να διαπιστώσουμε πόσο καλή δουλειά έχουν κάνει οι Γερμανοί στην περίπτωση του ID. Polo. Στιβαρή αίσθηση, πρωτόγνωρα ήσυχη και ισοπεδωτική ποιότητα κύλισης για αυτοκίνητο της κατηγορίας Β, υψηλά περιθώρια πρόσφυσης και ευκολία χρήσης. Η έκδοση με την μεγάλη μπαταρία και τους 211 ίππους είναι προφανές πως παρέχει στο compact ηλεκτρικό VW εξαιρετικές επιδόσεις χωρίς να διαταράσσει την πάντα ασφαλή οδική συμπεριφορά του.
Το όνομα παραμένει το ίδιο. Η φιλοσοφία, όμως, περνά σε μια εντελώς νέα εποχή. Το νέο “μικρό” ηλεκτρκό τηυς VW διατίθεται ήδη με τις τιμές να ξεκινούν από τα 33.590 ευρώ (χωρίς κρατική επιδότηση) για την έκδοση των 211 ίππων που θα πωλείται αρχικά στη χώρα μας. Η έκδοση με την μικρότερη μπαταρία και τους 116 ίππους που θα διατεθεί αργότερα μέσα στο 2027, στοιχίζει 24.990 ευρώ, χωρίς την κρατική επιδότηση.
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
