Games
Η απρόσμενη αιτία που μπορεί να ακινητοποιήσει το ηλεκτρικό αυτοκίνητο
ΝΕΑ
Το αντίστοιχο όργανο δείχνει ότι η μπαταρία του ηλεκτρικού οχήματος είναι πλήρως φορτισμένη. Κι όμως, αυτό ακινητοποιήθηκε από έλλειψη ρεύματος…
Τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, πλέον έχουν καθιερωθεί σε μεγάλο βαθμό στην ευρωπαϊκή και την παγκόσμια αγορά εν γένει και συνεχίζουν να αυξάνουν το μερίδιό τους, βάσει των στοιχείων πωλήσεων.
WHAT CAR
Τα πλεονεκτήματά τους είναι δεδομένα και γνωστά, όμως -ως αυτοκίνητο- πάντα υπάρχει η πιθανότητα να υπάρξει βλάβη. Ένα σενάριο είναι ιδιαίτερα συνηθισμένο. Μπαίνουμε στο αμιγώς ηλεκτροκίνητο όχημά μας για να φύγουμε για τη δουλειά μας ή τον προορισμό, αλλά αυτό δεν εκκινεί.
Κι όμως, ο συσσωρευτής (υψηλής τάσης) του είναι φορτισμένος, όπως έχουμε φροντίσει και μας πληροφορεί το αντίστοιχο όργανο.
Αναρτιόμαστε τι μπορεί να έχει συμβεί. Η αιτία πιθανόν να είναι μια συνηθισμένη βλάβη η οποία αφορά σε όλα τα αυτοκίνητα. Δεν είναι άλλη από την εκφόρτιση της μπαταρίας 12 Volt.
Ως γνωστόν, αυτή τροφοδοτεί με ενέργεια μια σειρά από βοηθητικά συστήματα του οχήματος, όπως το απλό ηλεκτρικό κύκλωμα, τις ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου ή το σύστημα τηλεματικής.
Ωστόσο, η βασικός ρόλος της είναι η διαδικασία ενεργοποίησης του αυτοκινήτου. Πριν το ηλεκτρικό κύκλωμα υψηλής αναλάβει δράση, πρέπει να τεθούν σε λειτουργία και να «επικοινωνήσουν» μεταξύ τους αρκετά συστήματα χαμηλής τάσης.
Εάν η τάση της μπαταρίας των 12 V έχει μειωθεί πολύ, η διαδικασία εκκίνησης δεν πραγματοποιείται. Έτσι, βρισκόμαστε στην παράδοξη κατάσταση να είναι φορτισμένος ο συσσωρευτής υψηλής τάσης του ηλεκτροκίνητου αυτοκινήτου μας αλλά αυτό να μην κινείται ούτε εκατοστό.
Πώς αντιμετωπίζεται το πρόβλημα;
Το θετικό είναι ότι η δωδεκάβολτη μπαταρία δίνει σημάδια ότι έχει αρχίζει να έχει πρόβλημα, αρκεί να είμαστε σε θέση να τα αναγνωρίσουμε και να δώσουμε την πρέπουσα σημασία.
Για παράδειγμα, όταν διαπιστώσουμε ότι το κεντρικό κλείδωμα του αυτοκινήτου δεν ενεργοποιείται άμεσα όπως συνήθως, η κεντρική οθόνη αργεί να ανοίξει ή εμφανίζονται ενδείξεις για ασυνήθιστα σφάλματα είναι ενδείξεις που πρέπει να μας υποψιάσουν.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, πολλά διαφορετικά σφάλματα εμφανίζονται ταυτόχρονα στον πίνακα οργάνων, δημιουργώντας την εντύπωση γενικευμένης βλάβης.
Στην πραγματικότητα, η αποφόρτιση της μπαταρίας χαμηλής τάσης μπορεί να επηρεάσει ταυτόχρονα πολλές ηλεκτρονικές μονάδες. Το ίδιο μπορεί να συμβεί και με το ηλεκτρικό χειρόφρενο, το οποίο ενδέχεται να παραμείνει ενεργοποιημένο, μπλοκάροντας τους τροχούς. Έτσι το αυτοκίνητο δεν δύναται να κινηθεί, ακόμη και όταν ο ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί κανονικά.
Αυτό που χρειάζεται να κάνουμε είναι να φροντίζουμε να ελέγχουμε τακτικά την δωδεκάβολτη μπαταρία του οχήματός, να μετράμε την τάση της μόνοι μας (με το κατάλληλο φορτιστή) ή σε συνεργείο.
Επίσης, να θυμόμαστε ότι αποφορτίζεται από τη μεταβολή της εξωτερικής θερμοκρασίας και έπειτα από ένα μεγάλο χρονικό διάστημα ακινησίας τού αυτοκινήτου και να την αντικαθιστούμε όταν συμπληρωθεί ο προτεινόμενος από τον κατασκευαστή κύκλος «ζωής» της.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Επίσημο: Αυτό είναι το νέο Zeekr 9X Ultra AWD (+video)
Ψηφιακά κλειδιά: Ευκολία ή η χαρά του κλέφτη;
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
