Αλλάζουν όλα για την ηλεκτροκίνηση αφού το «καύσιμο» της είναι οι σπάνιες γαίες οι οποίες είναι απαραίτητες κυρίως για τις μπαταρίες αλλά και για τους ηλεκτροκινητήρες.

Η απόφαση της κυβέρνησης της Χιλής να κρατικοποιήσει τη διαδικασία εξόρυξης λιθίου από τα ορυχεία της χώρας θα επιφέρει αλλαγές τόσο στις εταιρείες παραγωγής μπαταριών όσο και στο ίδιο το κράτος.

Μέχρι το 2050 τα ηλεκτρικά οχήματα θα μπορούσαν να απαιτούν τεράστιες ποσότητες λιθίου για τις μπαταρίες τους, προκαλώντας καταστροφικές επεκτάσεις της εξόρυξης.

Στην Tesla, προσπαθούν να βρουν λύσεις για τη συνεχιζόμενη μειωμένη παραγωγή εξαιτίας της έλλειψης μπαταριών.

Μια ακόμα σοβαρή επένδυση από τη Ford σε παγκόσμιο επίπεδο, θα της επιτρέψει να έχει παραγωγή ηλεκτρικών μοντέλων σε όλες τις Ηπείρους μέσα στα επόμενα 4 χρόνια.

Η ταξινόμηση του λιθίου ως τοξίνη, κάτι που προωθείται από συγκεκριμένους κύκλους μέσα στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή, ενδέχεται να γίνει η αχίλλειος πτέρνα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Αν και η ΕΕ αποφάσισε την κατάργηση των συμβατικών κινητήρων από το 2035 και μετά, υπάρχουν σημαντικά προβλήματα με την παραγωγή μπαταριών, τα οποία καθιστούν εξαιρετικά δύσκολη έως αδύνατη την εξάπλωση της ηλεκτροκίνησης.

Νέα εποχή, νέα προβλήματα στην αυτοκίνηση, με τα ηλεκτρικά μοντέλα να έχουν να αντιμετωπίσουν θέματα άγνωστα μέχρι τις μέρες μας.

Όλο και πιο σπάνια γίνονται τα υλικά που χρειάζονται για την κατασκευή των συσσωρευτών...

Η κατάσταση με τα μέταλλα για τις μπαταρίες θυμίζει τον πυρετό του χρυσού στην Άγρια Δύση. Και τα χρήματα που διακυβεύονται είναι πολλά.