Η διαδικασία των δοκιμών πρόσκρουσης, τα γνωστά μας crash tests, που διεξάγουν οι αντίστοιχοι οργανισμοί σε Ευρώπη και ΗΠΑ θα αλλάξει έπειτα από την εμφάνιση του αμιγώς ηλεκτρικού Hummer Pickup.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες, έχουν εξελίξει σε σημαντικό βαθμό, σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια, το σύστημα αυτόνομης πέδησης που διαθέτουν σε κάποια από τα μοντέλα τους. Όμως, αυτό λειτουργεί αποτελεσματικά πάντα;

Τα σύγχρονα αυτοκίνητα έχουν μια γκάμα συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης, για την ασφάλεια των μετακινήσεων αλλά μια έρευνα δείχνει πως δεν είναι όλα επιθυμητά από τους οδηγούς.

Εφοδιασμένο με περισσότερα από 75 προηγμένα συστήματα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας, το Jeep Compass κατέκτησε την διάκριση “Top Safety Pick” στις δοκιμές ασφάλειας του  Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) στις Η.Π.Α.

Πρόκειται για την πρώτη έρευνα σε πραγματικές συνθήκες που μελετά ενδελεχώς την αποτελεσματικότητα των συστημάτων αυτόματου φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης, με δυνατότητα εντοπισμού πεζών.

To ΙΙΗS, η πανίσχυρη υπηρεσία ασφαλείας των αυτοκινητοδρόμων των ΗΠΑ, επισημαίνει ότι τα συστήματα αυτόνομης οδήγησης χρειάζονται περισσότερες δικλείδες ασφαλείας ώστε να μην επιτρέπουν στους οδηγούς να τα λειτουργούν με λάθος τρόπους.

Ο ανεξάρτητος αμερικανικός οργανισμός IIHS αυστηροποίησε τις δοκιμές πρόσκρουσης και αναδεικνύει τα «κενά» στην ασφάλεια των μικρών SUV.

Η Volvo μπορεί να καυχιέται ότι είναι ο μοναδικός κατασκευαστής στον κόσμο που τα μοντέλα της διαθέτουν την κορυφαία διάκριση Top Safety Pick +.

Μια πρόσφατη έρευνα στις ΗΠΑ, απέδειξε πως η τεχνολογία που μας δίνει τη δυνατότητα να κάνουμε βιντεοκλήσεις όπου κι αν είμαστε, κάνει κακό στη συγκέντρωση του οδηγού, αποσπώντας την προσοχή του από το δρόμο για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα απ’ όσο αρχικά νομίζει ο ίδιος.

Έρευνα του IIHS έδειξε πως οι οδηγοί που χρησιμοποιούν το Adaptive Cruise Control για την κίνησή τους στον αυτοκινητόδρομο, επιλέγουν να βάζουν μεγαλύτερη ταχύτητα για την κίνηση του οχήματος από αυτή που ορίζει η νομοθεσία.