Brexit και πανδημία του κορωνοϊού είναι οι κύριοι λόγοι για τις ελλείψεις οδηγών βαρέων φορτηγών.

Τα κλασικά αυτοκίνητα αποκτούν «διαβατήριο» όταν πραγματοποιούνται συναλλαγές εντός και εκτός του Ηνωμένου Βασιλείου. Το Brexit κάνει προς το παρόν ασύμφορες αυτές τις δοσοληψίες.

Η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων σημειώνει ότι δεν μπορεί να προβεί σε πλήρη αξιολόγηση των επιπτώσεων της συμφωνίας.

Ένα Brexit χωρίς συμφωνία θα επιβάλλει επιπλέον φόρο 10% στις αυτοκινητοβιομηχανίες που εξάγουν ΙΧ στην υπόλοιπη Ευρώπη.

Οι ευρωπαίοι φορείς μεταφοράς εμπορευμάτων εκτιμάται ότι έχασαν πάνω από 64 δισεκατομμύρια ευρώ εξαιτίας του κορωνοϊού.

Oι διαπραγματεύσεις της Βρετανίας και της ΕΕ για μία εμπορική συμφωνία από το 2021 και μετά έχουν οδηγηθεί σε αδιέξοδο.

Το Ηνωμένο Βασίλειο μετά το Brexit θα συνεχίσει να ακολουθεί τα ευρωπαϊκά πρότυπα για τις μέσες εκπομπές CO2 για να βοηθήσει τις αυτοκινητοβιομηχανίες της.

Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων προειδοποιούν για την μετά Brexit εποχή και επιμένουν σε συμφωνία ελεύθερου εμπορίου.

Η ιαπωνική εταιρεία εξετάζει να ενισχύσει περαιτέρω την παρουσία της ώστε να τριπλασιάσει τις πωλήσεις της μετά το Brexit.

Οι τελικές αποφάσεις της BMW θα εξαρτηθούν από την τελική εμπορική συμφωνία μεταξύ Βρετανίας και ΕΕ.