Mazda CX-80 PHEV: Η ιαπωνική πολυτέλεια στην εποχή του εξηλεκτρισμού

Ιστορικά, τη Mazda τη γνωρίζουμε για τα σχετικά μικρών διαστάσεων μοντέλα της τα οποία διακρίνονται για τη σχεδίασή τους, την αξιοπιστία τους και την οδική συμπεριφορά τους. Πρόσφατα, τη μάθαμε και για το CX-80 PHEV.

Πρόκειται για την κορυφαία έκδοση του μεγάλων διαστάσεων πολυτελούς SUV μοντέλου της, το οποίο ενσωματώνει όλο το τεχνολογικό υπόβαθρο της εταιρείας. Και όταν αναφέρουμε αυτό, όλοι ξέρουμε τι εννοούμε και τι σημαίνει: «Είμαστε η Mazda και κάνουμε τα πράγματα διαφορετικά».

Η φιλοσοφία και το πλαίσιο δημιουργίας του νέου CX-80 εντάσσεται στη σειρά μοντέλων της η οποία ονομάζεται «Large Product Group». Σχεδιάστηκε ως το πλέον ευρύχωρο και πολυτελές SUV της εταιρείας και προορίζεται κυρίως για την Ευρώπη.

Βασίζεται στην καινούργια πλατφόρμα «Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture», η οποία υποστηρίζει εξηλεκτρισμένα συστήματα μετάδοσης κίνησης και την τοποθέτηση στο όχημα μπαταρίας υψηλής χωρητικότητας, χωρίς να επηρεάζεται η ισορροπία και το χαμηλό κέντρο βάρους αυτού.

Το αμάξωμα του καινούργιου CX-80 PHEV δείχνει αμέσως ότι πρόκειται για ένα Mazda και έχει σχεδιαστεί βάσει της φιλοσοφίας που προσδιορίζεται με τον όρο «Graceful Toughness».

Αυτό συνδυάζει την κομψότητα με τον δυναμισμό, τις στρογγυλοποιημένες γραμμές με την «cab forward» διαμόρφωση η οποία παραπέμπει στην αντίστοιχη ενός Grand Tourer.

Αν το καλοσκεφτούμε, η τελευταία αντιπαραβολή δεν θα πρέπει να μας παραξενεύει. Κι αυτό επειδή το CX-80 PHEV δεν υστερεί σε επιδόσεις, άνεση και πολυτέλεια και στην ικανότητά του να διανύουν οι επιβάτες του και μακρινές αποστάσεις με τρόπο που αντιστοιχεί σε ένα GT.

Το μήκος του αγγίζει τα 4.995 χλστμ., το πλάτος τα 1.890 χλστμ., το ύψος τα 1.710 χλστμ. και το μεταξόνιο 3.120 χλστμ., αντίστοιχα. Οι αριθμοί αυτοί φανερώνουν ένα πολύ ευρύχωρο εσωτερικό το οποίο μπορεί να φιλοξενήσει έως και επτά επιβάτες.

Το CX-80 Plug-in Hybrid διαθέτει το σύστημα «e-Skyactiv PHEV» το οποίο συνδυάζει τον τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα τεχνολογίας «Skyactiv-G» με έναν ηλεκτροκινητήρα.

O θερμικός έχει χωρητικότητα 2.488 κ. εκ. και αποδίδει 191 ίππους/6.000 σ.σ.λ. και μέγιστη ροπή 241 Nm/4.000 σ.α.λ. Το ηλεκτρικό μοτέρ αποδίδει 175 ίππους/5.500 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 270 Nm/400 σ.α.λ.

Η μέγιστη συνδυαζόμενη ισχύς του CX-80 PHEV φτάνει τους 327 ίππους/6.000 σ.α.λ. και η μέγιστη συνδυαζόμενη ροπή τα 500 Nm/5.000 σ.α.λ.

Το αυτοκίνητο επιταχύνεται από 0-100 χλμ./ώρα σε 6,8 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητά του φτάνει τα 195 χλμ./ώρα.

Η μπαταρία του συστήματος είναι ιόντων λιθίου, έχει ενεργειακή χωρητικότητα 17,8 kWh και ζυγίζει 177,5 κιλά, σύμφωνα με τη Mazda. Η μέγιστη αυτονομία που παρέχει ως αμιγώς ηλεκτροκίνητο φτάνει έως τα 61 χλμ. (κατά «WLTP»).

Η φόρτισή της γίνεται σε παροχή ισχύος έως 7,2 kW. Σε wallbox ισχύος 3,7 kW χρειάζεται περίπου πέντε ώρες για την πλήρωσή της με ενέργεια.

Με φορτισμένο τον συσσωρευτή η μέση τυποποιημένη κατανάλωση καυσίμου είναι 1,6 λίτρα/100 χλμ. (κατά «WLTP»), ενώ όταν αυτός έχει αδειάσει η μέση τυποποιημένη κατανάλωση καυσίμου είναι 8,1 λίτρα/100 χλμ. (κατά «WLTP»). Τέλος -ως αμιγώς ηλεκτρικό-, η μέση κατανάλωση ενέργειας κυμαίνεται μεταξύ 23,8-23.9 kWh/100 χλμ. (κατά «WLTP»).

Το CX-80 PHEV διαθέτει λειτουργία «Charge Mode» η οποία επιτρέπει τη φόρτιση της μπαταρίας μέσω του κινητήρα εσωτερικής καύσης σε προκαθορισμένο επίπεδο, κάτι που είναι χρήσιμο π.χ. πριν την είσοδο του οχήματος σε περιοχή μηδενικών ρύπων.

Επίσης, υπάρχει δυνατότητα παροχής ρεύματος 1.500 W ικανή να τροφοδοτεί ηλεκτρικές ή ηλεκτρονικές συσκευές κατά τη διάρκεια μιας εκδρομής, για παράδειγμα.

Το CX-80 PHEV έχει το ευφυές σύστημα τετρακίνησης «i-Activ AWD» όπου και η μετάδοση της ροπής στους τροχούς γίνεται μέσω αυτόματου κιβωτίου οκτώ σχέσεων.

Ο οδηγός έχει τη δυνατότητα να επιλέγει κάποιο από τα πέντε προγράμματα λειτουργίας του συστήματος «Mi-Drive». Αυτά είναι τα «Normal», «Sport», «Off-Road», «Towing» και «EV», αντίστοιχα.

Η ανάρτηση αποτελείται από διπλά ψαλίδια εμπρός και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω, με επανασχεδιασμένα ελατήρια και αμορτισέρ για καλύτερη άνεση και ποιότητα κύλισης και ουδέτερη συμπεριφορά στις στροφές.

Η τεχνολογία «Kinematic Posture Control» («KPC») φρενάρει ελαφρά τον εσωτερικό πίσω τροχό ώστε να μειώνεται η κλίση του αμαξώματος όταν στρίβει το CX-80 PHEV, ενισχύοντας τη φιλοσοφία «Jinba-Ittai» που χαρακτηρίζει τα μοντέλα της Mazda.

Το εσωτερικό τού CX-80 PHEV αντικατοπτρίζει την αντίστοιχη ιαπωνική φιλοσοφία «Kaicho» (σημ.: «Αρμονία») και «Hacho» («Αρρυθμία»), συνδυάζοντας φυσικό ξύλο σφενδάμου, δέρμα Nappa και μεταλλικές λεπτομέρειες.

Η ευρύχωρη καμπίνα διαθέτει τριζωνικό κλιματισμό, τρεις σειρές καθισμάτων, θύρες USB-C, σύστημα ψύξης ή θέρμανσης του εσωτερικού μέσω της μπαταρίας και χωρίς την ενεργοποίηση του κινητήρα.

Στο ταμπλό, διακρίνεται η σχετική πρακτική διαμόρφωσης που εφαρμόζει η εταιρεία στα μοντέλα της, μόνο που εδώ είναι πιο εμφανής λόγω μεγαλύτερου εμβαδού, συγκριτικά.

Υπάρχει έγχρωμη οθόνη στον πίνακα οργάνων, σύστημα Head-up Display και οθόνη αφής 12,3 ιντσών. Ο εξοπλισμός του είναι σε υψηλό επίπεδο και περιλαμβάνει πληθώρα συστημάτων προειδοποίησης και υποβοήθησης του οδηγού, αποτροπής σύγκρουσης, ασύρματης συνδεσιμότητας smartphone και άνεσης για όλους.

Το CX-80 e-Skyactiv PHEV ενσαρκώνει την προηγμένη τεχνική συνέπεια και την καλλιτεχνική λιτότητα που καταδεικνύει αρμονία, εν τέλει. Είναι γνήσιο δείγμα της ιαπωνικής σχολής, αλλά με τον τρόπο και την ιδιαίτερη προσέγγιση των ανθρώπων της Mazda.

Επιλογικά, είναι ένα πολυτελές και τεχνολογικά προηγμένο SUV που τοποθετεί πειστικά την εταιρεία και στην premium κατηγορία των εξηλεκτρισμένων μοντέλων.

Αν το καλοσκεφτούμε, το CX-80 e-Skyactiv PHEV είναι το κορυφαίο στην γκάμα της ιαπωνικής εταιρείας, είναι η «ναυαρχίδα» της. Βεβαίως, όσα και να διαβάσουμε γι’ αυτό τίποτε δεν μπορεί να αντικαταστήσει τη γνώση που θα αποκτήσουμε όταν έχουμε την εμπειρία να το δούμε από κοντά.

Συνεπώς, αυτό που μπορεί να κάνει κάποιος είναι να επισκεφτεί μία έκθεση Mazda σε όλη την Ελλάδα, να το δει από κοντά και να λάβει μια προσφορά για τη ναυαρχίδα της μάρκας. Ποιος ξέρει, ίσως του ευχηθούν «Καλοτάξιδο!».