Games
Ποια αυτοκίνητα δεν «βλέπουν» τις μοτοσικλέτες και αδυνατούν να αποφύγουν το ατύχημα
NEWSMOTO
Έρευνα στις ΗΠΑ απέδειξε ότι τα συστήματα υποβοήθησης της οδήγησης ακόμα δεν μπορούν να αποτρέψουν ατυχήματα με μοτοσικλέτες.
Πρέπει να παραδεχτούμε ότι τα συστήματα υποβοήθησης της οδήγησης που έχουν τα σύγχρονα αυτοκίνητα έχουν φτάσει σε ένα πολύ υψηλό επίπεδο απόδοσης και ακρίβειας. Ελέγχουν σωστά στην ταχύτητα ταξιδιού στο Adaptive Cruise Control, επιβραδύνουν άμεσα στην περίπτωση επικείμενης πρόσκρουσης με προπορευόμενο όχημα και φυσικά ελέγχουν τη διπλανή λωρίδα όταν θέλουμε να αλλάξουμε κατεύθυνση.
Μια έρευνα ωστόσο από το Ινστιτούτο Ασφάλειας Αυτοκινητοδρόμων στις ΗΠΑ έρχεται να δείξει ότι υπάρχουν ακόμα σοβαρά κενά σε αυτές τις τεχνολογίες. Ένα από τα πιο σημαντικά είναι η προστασία των μοτοσικλετών από αυτά τα συστήματα, κυρίως στον τομέα της σύγκρουσης από πίσω.
Σύμφωνα με την έρευνα του IIHS διαπιστώθηκαν περισσότεροι από 200 θάνατοι μοτοσικλετιστών το χρόνο από σύγκρουση αυτοκινήτων από πίσω. Αυτό οδήγησε στην αξιολόγηση 30 αυτοκινήτων με τις νέες καινοτομίες ραντάρ και καμερών σε μοντέλα 2025 και 2024.
Το αποτέλεσμα δεν ήταν καθόλου ενθαρρυντικό καθώς 7 στα 30 αυτοκίνητα αξιολογήθηκαν με βαθμό 1 (η διαβάθμιση ήταν από 1 κακό έως 4 καλό), ενώ άλλα 7 πήραν βαθμό 2-3 που σημαίνει αποδεκτή λειτουργία.
Δηλαδή, τα μισά σχεδόν συστήματα στα αυτοκίνητα δεν απέτρεψαν τη σύγκρουση, απλά επιβράδυναν το αυτοκίνητο ώστε η σύγκρουση να γίνει με την μισή περίπου ταχύτητα.
Το απίστευτο είναι ότι ανάμεσα σε εκείνα με την χαμηλότερη απόδοση ήταν ένα Ford και δύο Audi. Τα αυτοκίνητα που δεν πήραν βαθμό 4 (τον υψηλότερο δηλαδή) χτύπησαν τελικά τις μοτοσικλέτες με μέση ταχύτητα 40 χλμ./ώρα από την αρχική ταχύτητα κίνησης των 60 χλμ./ώρα.
Καλό λοιπόν είναι όταν οδηγούμε μοτοσικλέτα να συνεχίσουμε να έχουμε το νου μας πίσω, ενώ οι οδηγοί αυτοκινήτων καλό είναι να μην εμπιστεύονται, ακόμα, τα συστήματα ραντάρ και να είναι σε εγρήγορση.
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
