Dymoto 200: Έφθασε στην χώρα μας
NEWSMOTO
Dymoto 200: Έφθασε στην χώρα μας
NEWSMOTOΗ απόβαση … άρχισε με το DYMOTO 200 Η απόβαση της DYMOTO στην Ελλάδα άρχισε με τη μικρή adventure.
To DYMOTO 200 είναι ένα χαμηλού κυβισμού adventure με χαρακτηριστικά και οδηγική συμπεριφορά που θα ζήλευαν πολλά μεγαλύτερα μοντέλα. Με εμφάνιση βασισμένη στα σχεδιαστικά πρότυπα της κατηγορίας, ξεχωρίζει για τα υψηλά επίπεδα εργονομίας, προσφέροντας άνεση, ευκολία και οδηγική απόλαυση.
WHAT CAR
Υψηλής Τεχνολογίας Κινητήρας
Είναι εξοπλισμένη με ένα νέο τετραβάλβιδο, υγρόψυκτο κινητήρα 189cc με αντικραδασμικό άξονα. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι έξι σχέσεων και η τροφοδοσία γίνεται με σύστημα ηλεκτρονικού ψεκασμού. Με υψηλή σχέση συμπίεσης 11:1, προσφέρει υψηλές επιδόσεις. Αποδίδει 16,5 ίππους και 15.8 Nm μέγιστη ροπή, ενώ η κατανάλωση περιορίζεται μόλις στα 2,4 L/100km. Σε συνδυασμό με το ρεζερβουάρ των 14 λίτρων μπορεί να προσφέρει αυτονομία έως 580 χιλιόμετρα.
Οδηγική Άνεση
Αναβάτης και συνεπιβάτης παραμένουν ξεκούραστοι χάρη στην εργονομική σχεδίαση της σέλας 2 επιπέδων ακόμη και μετά από μετακίνηση μεγάλων αποστάσεων. Η βέλτιστη σχεδίαση του πλαισίου προσφέρει ισορροπημένη οδήγηση και σε συνδυασμό με το χαμηλό βάρος 164kg (πλήρες υγρών), την καθιστούν εύκολη στο χειρισμό της.
Δίσκοι τύπου Μαργαρίτα και Δικάναλο ABS
Το σύστημα πέδησης αποτελείται από δίσκους, τύπου μαργαρίτα, διαστάσεων 276mm μπροστά με διπίστονη δαγκάνα και 220mm πίσω και δικάναλο σύστημα ABS, εξασφαλίζοντας αποτελεσματική και άμεση πέδηση.
Κεντρικό αμορτισέρ και ανεστραμμένο πιρούνι
Το σύστημα αναρτήσεων προσφέρει κορυφαία άνεση και συμπεριφορά στο δρόμο. Μπροστά φέρει ανεστραμμένο πιρούνι διαμέτρου 37mm και μεγάλης διαδρομής 115mm και πίσω κεντρικά τοποθετημένη monoshock ανάρτηση εξομαλύνοντας τις ανωμαλίες του δρόμου.
Τροχοί Αλουμινίου
Οι τροχοί αλουμινίου έχουν εντυπωσιακή σχεδίαση σε σχήμα αστεριού. Η διάσταση των ελαστικών είναι 110/70-17 μπροστά και 140/70-17 πίσω.
- FULL LED Φωτισμός
Το σύστημα φωτισμού αποτελείται από ένα ενιαίο φωτιστικό σώμα μπροστά σε κάθετη διάταξη με τα φώτα ημέρας (DRL) να εκτείνονται στις άνω άκρες του και πίσω από ένα κομψό εξαγωνικό φωτιστικό σώμα. Τα φώτα αλλαγής κατεύθυνσης/φλας είναι και αυτά τύπου LED.
- LCD Οθόνη
Μεγάλη και ευκρινής οθόνη LCD όπου προβάλλονται όλες οι απαραίτητες πληροφορίες κατά την οδήγηση. Περιλαμβάνει επίσης και λυχνία ειδοποίησης σε περίπτωση χαμηλής πίεσης των ελαστικών.
- Ρυθμιζόμενη Ζελατίνα
Η φαρδιά και ψηλή ζελατίνα είναι ρυθμιζόμενη σε δύο θέσεις. Με αεροδυναμικό σχεδιασμό, διώχνει αποτελεσματικά τον αέρα πάνω από το κράνος του αναβάτη.
Η Τιμή του είναι στις 3.195€ και βρίσκεται ήδη στην χώρα μας.
| ΨΥΞΗ | ΥΓΡΟΨΥΚΤΟ |
| ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ x ΔΙΑΔΡΟΜΗ | 65.5 x 56 |
| ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ | E.F.I. |
| ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ | 2,4 lt /100km (EURO 5) |
| ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ | 189cc |
| ΣΧΕΣΗ ΣΥΜΠΙΕΣΗΣ | 11:1 |
| ΕΚΚΙΝΗΣΗ | ΜΙΖΑ |
| ΜΕΤΑΔΟΣΗ | 6 ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ |
| ΣΥΜΠΛΕΚΤΗΣ | ΥΓΡΟΣ ΠΟΛΥΔΙΣΚΟΣ |
| ΣΧΕΣΗ ΤΕΛΙΚΗΣ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ | 3,357 |
| ΓΩΝΙΑ ΚΑΣΤΕΡ | 26° |
| ΜΕΓΙΣΤΗ ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗ | 16,5 ps / 8000 rpm |
| ΜΕΓΙΣΤΗ ΡΟΠΗ | 15.8 Nm / 6000 min |
| ΣΥΣΤΗΜΑ ΛΙΠΑΝΣΗΣ | ΥΓΡΟ ΚΑΡΤΕΡ |
| ΧΩΡΗΤΙΚ. ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ | 14 lt |
| ΜΗΚΟΣ | 2125 mm |
| ΠΛΑΤΟΣ | 812 mm |
| ΥΨΟΣ | 1300 mm |
| ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΤΡΟΧΩΝ | 1370 |
| ΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ | 805 mm |
| ΒΑΡΟΣ (ΠΛΗΡΕΣ ΥΓΡΩΝ) | 164 kg |
| ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤΙΚΟ | 110/70-17 54S – TUBELESS |
| ΟΠΙΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤΙΚΟ | 140/70-17 66S – TUBELESS |
| ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ (ΔΙΑΔΡΟΜΗ – ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ) | ΑΝΕΣΤΡΑΜΜΕΝΟ ΠΙΡΟΥΝΙ (115mm – 37mm) |
| ΟΠΙΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ (ΔΙΑΔΡΟΜΗ) | MONOSHOCK – 34mm |
| ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΦΡΕΝΟ | ΔΙΣΚΟΣ 276 +ABS ΜΕ ΔΙΠΙΣΤΟΝΗ ΔΑΓΚΑΝΑ (Ø25) |
| ΟΠΙΣΘΙΟ ΦΡΕΝΟ | ΔΙΣΚΟΣ 220 +ABS ΜΕ ΜΟΝΟΠΙΣΤΟΝΗ ΔΑΓΚΑΝΑ (Ø34) |
| ΦΩΤΙΣΜΟΣ | FULL LED |
Δείτε επίσης:
Daytona 310 T2: Ακτινωτοί τροχοί και off-road διαθέσεις πάνε μαζί
