Games
Τo Renault Clio με νέο κινητήρα διπλού καυσίμου και κιβώτιο EDC
ΝΕΑ
Το καινούργιο Clio προσφέρεται πλέον και σε μια νέα έκδοση με το νέο μοτέρ διπλού καυσίμου και κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.
Δεν έχει προλάβει να στεγνώσει το μελάνι από τις αναφορές του Τύπου για το καινούργιο Clio και στη Renault έβγαλαν έναν «άσσο από το μανίκι» τους.
WHAT CAR
Όπως ανακοινώθηκε, η νέα γενιά τού supermini μοντέλου της εταιρείας πλέον θα είναι διαθέσιμη και σε ακόμη μία έκδοση.
Πρόκειται γι’ αυτή που θα διαθέτει κάτω από το καπό τον αναβαθμισμένο υπερτροφοδοτούμενο τρικύλινδρο βενζινοκινητήρα Eco-G ο οποίος είναι διπλού καυσίμου, δηλαδή λειτουργεί τόσο με υγραέριο κίνησης (LPG) όσο και με αμόλυβδη βενζίνη.
Η χωρητικότητά του είναι 1,2 λίτρα. Όπως ανακοινώθηκε από τη Renault η μέγιστη ισχύς του φτάνει τους 120 HP (σημ.: 122 PS) και η μέγιστη ροπή του τα 200 Nm.
To νέο Clio 1.2 Eco-G διαθέτει δύο ρεζερβουάρ καυσίμου. Αυτό για το υγραέριο κίνησης έχει χωρητικότητα 50 λίτρα και το αντίστοιχο για την αμόλυβδη βενζίνη 39 λίτρα.
Σύμφωνα με τη Renault, η μέγιστη τυποποιημένη συνδυαστική αυτονομία του φτάνει τα 1.450 χλμ. (κατά «WLTP»), πριν τον αναγκαστικό ανεφοδιασμό του με καύσιμο.
Η μέση τυποποιημένη κατανάλωσή του όταν λειτουργεί με υγραέριο κίνησης είναι 6,5 λίτρα/100 χλμ. (κατά «WLTP»), ενώ η αντίστοιχη με την αμόλυβδη βενζίνη είναι 5,4 λίτρα/100 χλμ./100 χλμ. (κατά «WLTP»).
Αναφορικά με την εκπομπή διοξειδίου του άνθρακα, με LPG είναι 105 γραμ./χλμ. («WLTP») και με αμόλυβδη βενζίνη 122 γραμ./χλμ. («WLTP»), αντίστοιχα.
Η τοποθέτηση των δύο δεξαμενών καυσίμου σε αυτή την έκδοση του νέου Clio αναγκαστικά έχει μειώσει κάπως τη χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ. Ωστόσο, αυτή είναι τουλάχιστον 280 λίτρα, όταν στις υπόλοιπες εκδόσεις είναι τουλάχιστον 309 λίτρα.
Βλέπουμε, δηλαδή, ότι χάρη στην καλή διευθέτησή τους στο πλαίσιο του οχήματος, η μείωση του χώρου αποσκευών είναι σχετικά μικρή, συγκριτικά.
Ακόμη ένα πλεονέκτημα της συγκεκριμένης έκδοσης της έκτης γενιάς του Clio είναι ότι ο κινητήρας Eco-G συνδυάζεται με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη «EDC» έξι σχέσεων.
Από τη Renault ανακοινώθηκε ότι από τις 5 Μαΐου έχει ξεκινήσει η διαδικασία λήψης παραγγελιών για το Clio 1.2 Eco-G EDC.
Θυμίζουμε ότι αυτός ο συνδυασμός κινητήρα διπλού καυσίμου και κιβωτίου ταχυτήτων προσφέρεται ήδη στα Captur και Symbioz, γεγονός που επιβεβαιώνει τον στρατηγικό ρόλο που δίνουν τα στελέχη της εταιρείας σε αυτή την τεχνολογία για την γκάμα των μοντέλων της.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Το νέο Peugeot 408 στην Ελλάδα (+τιμές)
Η μυθική Red Bull RB17 πλησιάζει…
Επίσημο: Αυτό είναι το νέο Kia XCeed
