Games
Πόσο ασφαλή είναι πραγματικά τα επαγγελματικά βαν;
ΝΕΑ
Ο Euro NCAP δεν αξιολογεί μόνο καινούργια επιβατικά μοντέλα αλλά και επαγγελματικά βαν, με σκοπό τη βελτιστοποίηση της παρεχόμενης ασφάλειας και σε αυτά.
Οι ανάγκες για μεταφορές αγαθών στην Ευρώπη αυξανονται διαρκώς και αυτό φαίνεται και από την αντίστοιχη αύξηση πωλήσεων επαγγελματικών οχημάτων και βαν σε αυτή.
WHAT CAR
Ο Euro NCAP, ο ανεξάρτητος οργανισμός αξιολόγησης της ασφάλειας των καινούργιων αυτοκινήτων, διενεργεί δοκιμές πρόσκρουσης και τεστ που αφορούν τα αντίστοιχα συστήματα και στα επαγγελματικά βαν.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που ανακοινώθηκαν από τον Σύνδεσμο Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), το 2024 οι πωλήσεις των οχημάτων αυτής της κατηγορίας στη Γηραιά Ήπειρο έφτασαν τις περίπου 1,59 εκατομμύρια μονάδες.
Αυτό σημαίνει αύξηση κατά 8,3% σε σχέση με τις αντίστοιχες του 2023. Επίσης, την εν λόγω χρονιά (2023) οι πωλήσεις τους είχαν σημειώσει αύξηση κατά 14,6% συγκριτικά με αυτές του 2022.
Αυτό είχε ως αποτέλεσμα τα στελέχη του Euro NCAP να αναβαθμίσουν τη μεθοδολογία βαθμολόγησης κάθε καινούργιου βάσει σε σχέση με ό,τι ίσχυε ως το 2024.
Έτσι, αντικατέστησαν το παλαιότερο σύστημα αξιολόγησης με την απονομή μεταλλίων μετάλλια για τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα (LCVs), με το γνωστό, απλό στην κατανόηση σύστημα βαθμολόγησης με αστέρια, που ισχύει για τα επιβατικά.
Για το 2025, ο Euro NCAP ανανέωσε τη βαθμολόγηση κάθε βαν βάσει των αξιολογήσεων που έκανε εντός του 2024. Σε αυτές περιλαμβάνονται μερικά από τα πιο δημοφιλή ευρωπαϊκά μοντέλα.
Πρόκειται για τα Citroën Jumper (Relay), Farizon SV, FIAT Ducato, Ford Transit, Transit Connect, Transit Courier και Transit Custom, Maxus eDELIVER 5, Mercedes-Benz Citan, Sprinter και Vito, Nissan Interstar, Opel Movano, Peugeot Boxer, Renault Kangoo Van και Master, Volkswagen Caddy Cargo, ID.Buzz Cargo και Transporter.
Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, περίπου το 4% των θανάτων ή των σοβαρών τραυματισμών σε τροχαία ατυχήματα και δυστυχήματα αφορούν επιβάτες οχημάτων αυτού του τύπου, συχνά εξαιτίας απώλειας ελέγχου σε μετωπικές ή οπίσθιες συγκρούσεις.
Οι άνθρωποι του Euro NCAP άρχισαν τις δοκιμές αξιολόγησης των συστημάτων «ADAS» σε επαγγελματικά βαν το 2021. Εκείνη τη χρονιά από τα 18 μοντέλα που αξιολογήθηκαν μόνο τέσσερα σημείωσαν βαθμολογία άνω του 40%
Το 2024, τα δεδομένα ήταν διαφορετικά καθώς 17 από τα 18 επαγγελματικά βαν που αξιολογήθηκαν ξεπέρασαν το 60%, παρά τον αυστηρότερο κανονισμό «GSR II» που τέθηκε σε ισχύ τον Ιούλιο του 2023 και το νέο, πιο απαιτητικό πρωτόκολλο δοκιμών του οργανισμού.
Ο Άλεντ Ουίλιαμς, Διευθυντής Προγράμματος του Euro NCAP, δήλωσε σχετικά: «Με την αύξηση των επαγγελματικών βαν στους ευρωπαϊκούς δρόμους και τη μεγαλύτερη, συγκριτικά με τα επιβατικά, ετήσια χιλιομετρική κάλυψη, είναι κρίσιμο για τον Euro NCAP να βοηθήσει τις επιχειρήσεις να επιλέξουν τα ασφαλέστερα van για τον στόλο τους και ταυτόχρονα να ενθαρρύνει τους κατασκευαστές να ενσωματώνουν αποτελεσματικά συστήματα ADAS.
»Οι αρχές, οι μεταφορείς και οι διαχειριστές επιμελητείας χρησιμοποιούν όλο και περισσότερο την πεντάστερη αξιολόγηση του Euro NCAP ως σημείο αναφοράς για τη στρατηγική Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης (CSR) τους.
Με την υιοθέτηση του αποδεδειγμένα αποτελεσματικού και εύκολα κατανοητού συστήματος αξιολόγησης με αστέρια για τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα, διευκολύνουμε σημαντικά τους διαχειριστές στόλων και τους μικροεπιχειρηματίες να κάνουν τεκμηριωμένες επιλογές, σε μια αγορά με ολοένα περισσότερες επιλογές».
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
