Games
To Volkswagen ID.7 πάτησε τον… τάρανδο (+video)
ΝΕΑ
Τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα αξιολογούνται όπως όλα τα καινούργια μοντέλα και αυτό αφορά και στη δοκιμασία απότομης αλλαγής πορείας. Το Volkswagen ID.7 παίρνει τη θέση του στη γραμμή εκκίνησης.
Το ID.7 αντικατέστησε την τετράθυρη έκδοση του Passat στην γκάμα της Volkswagen, γεγονός που δείχνει τη σημασία που έχει το νέο μοντέλο για τους ανθρώπους της εταιρείας.
WHAT CAR
Το μεγάλων διαστάσεων αμιγώς ηλεκτροκίνητο λανσαρίστηκε ως το κορυφαίο της αναφορικά με τον χαρακτήρα του και τον εξοπλισμό του. Ως τέτοιο, πρέπει να πληροί τα υψηλά στάνταρ σε κάθε τομέα, συμπεριλαμβανομένης και της οδικής συμπεριφοράς του.
Η αντιπροσωπευτικότερη δοκιμασία για την αξιολόγηση αυτής είναι το τεστ αποφυγής ταράνδου. Οι συνάδελφοι της αυτοκινητικής ιστοσελίδας km77 πραγματοποίησαν τη δοκιμή και ανακοίνωσαν τα αποτελέσματα αυτής.
Το ID.7 με το οποίο έκαναν το τεστ ήταν αυτό που είναι διαθέσιμο στη αγορά προς το παρόν. Δηλαδή, η πισωκίνητη έκδοση με τις μπαταρίες των 77 kWh και τον ηλεκτροκινητήρα που αποδίδει μέγιστη ισχύ 286 ίππους και μέγιστη ροπή 550 Nm.
To βάρος του αυτοκινήτου είναι 2.172 κιλά (τιμή με οδηγό και αποσκευές ή 2.097 κιλά χωρίς αυτά), κάτι που σημαίνει ότι είναι σχετικά μεγάλο. Το όχημα με το οποίο πραγματοποιήθηκε η δοκιμή είχε ελαστικά Pirelli Cinturato P7 Elect διάστασης 235/45 R20 εμπρός και 255/40 R20 πίσω.
Αυτά είναι σχεδιασμένα και κατασκευάζονται για ηλεκτρικά μοντέλα και έχουν μικρότερο συντελεστή αντίστασης κύλισης και χαμηλότερο επίπεδο παραγόμενου θορύβου.
Στη διαδικασία σλάλομ, το ID.7 τα κατάφερε πολύ καλά. Η εναλλαγή της πορείας του ήταν άμεση και κατευθυντικότητά του σταθερή χάρη και στην πολύ καλή λειτουργία του συστήματος ελέγχου της πρόσφυσης.
Ο χρόνος που σημείωσε για την ολοκλήρωση του τεστ ήταν 23,8 δευτερόλεπτα, δηλαδή πολύ κοντά στην κορυφή της αντίστοιχης λίστας και ίδιος με αυτόν που σημείωσε η Mercedes-AMG SL 63 4Matic.
Στη διαδικασία του τεστ αποφυγής ταράνδου, το Volkswagen ήταν αποτελεσματικό όταν κινήθηκε με μικρότερη ταχύτητα από αυτή που προβλέπεται για την πραγματοποίησή του. Συγκεκριμένα, το έγκυρο πέρασμα έγινε με ταχύτητα 74 χλμ./ώρα, όταν η προβλεπόμενη τυποποιημένη ταχύτητα είναι τα 77 χλμ./ώρα.
Όταν ο Ισπανός συνάδελφος επιχείρησε να κάνει τη διαδικασία με μεγαλύτερη ταχύτητα, η οποία να είναι αντιπροσωπευτική της απαιτούμενης, το ID.7 άνοιγε την τροχιά του και ακουμπούσε ή έριχνε τους κώνους που οριοθετούν τη διαδρομή, καθιστώντας άκυρη την προσπάθεια.
Οι συνάδελφοι ανήρτησαν το σχετικό βίντεο από τη δοκιμή του Volkswagen ID.7 στο οποίο μπορούμε να δούμε πώς τα πήγε και στις δύο δοκιμασίες.
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
