Το νέο Audi RS 3 συνδυάζει επιτυχημένα δύο “κόσμους”: του αγωνιστικού και την καθημερινής μετακίνησης. Παρά το γεγονός ότι κάτω από το καπό “φωλιάζει” ο πεντακύλινδρος βραβευμένος κινητήρας 2.5 TFSI των 400 ίππων και 500 Nm ροπής, δεν παύει να μπορεί να οδηγηθεί στην πόλη και να μετατρέψει τη βαρετή καθημερινή σας βόλτα σε μια μοναδική οδηγική εμπειρία… κάθε φορά που κάθεστε μέσα στα σπορ RS καθισματά του.

WHAT CAR

Ολοκαίνουργιο και μοναδικό με λίγα το μήνα

Με 299 ευρ'ω έχει δικό σου αυτό το μεγάλο SUV

Ολοκαίνουργιο, πολυτελές και σε τιμή έκπληξη

Την ήθελες και τώρα την παίρνεις εύκολα

Τέλος το άγχος για το κόστος του service...

Το αυτόματο επτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη S tronic ξεκουράζει τον οδηγό και ταυτόχρονα είναι αυτό που θέτει τη δύναμη του πεντακύλινδρου κινητήρα στον δρόμο – με μικρούς χρόνους αλλαγής και σπορ λόγο μετάδοσης.

Το νέο RS 3 είναι το πρώτο μοντέλο της μάρκας που διαθέτει το RS Torque Splitter, ένα νέο κατανεμητή ροπής που διαμοιράζει τη ροπή κίνησης μεταξύ των πίσω τροχών με πλήρως μεταβλητό τρόπο. Σε αντίθεση με το διαφορικό του πίσω άξονα και το προηγούμενο πακέτο πολύδισκου συμπλέκτη, ο κατανεμητής ροπής χρησιμοποιεί από έναν ηλεκτρονικά ελεγχόμενο πολύδισκο συμπλέκτη σε κάθε ημιαξόνιο.

Τα προγράμματα οδήγησης του συστήματος Audi drive select είναι πλέον επτά τον αριθμό με την προσθήκη των νέων RS Performance -για βέλτιστη απόδοση στην πίστα- και RS Torque Rear, ένα drift mode με ξεκάθαρα υπερστροφική συμπεριφορά και δυνατότητα μεταφοράς έως και 1.750 Nm ροπής σε έναν από τους πίσω τροχούς. Για πρώτη φορά το RS 3 εξοπλίζεται και με πρόγραμμα efficiency, όπου με την κατάλληλη ρύθμιση των βαλβίδων, την ενεργοποίηση της λειτουργίας coasting και τον περιορισμό της μέγιστης ροπής και ισχύος στο 80%, μειώνεται η κατανάλωση και η εκπομπή CO2 του κινητήρα.

Το τελευταίο είναι είναι ένα από τα “δυνατά” χαρτιά του νέου Audi RS 3 και ο λόγος που δεν θέλει κανείς να αποχωρίζεται -όποια και να είναι η περίπτωση- το ισχυρό μοντέλο. Εάν όμως δεν θέλετε να ακούτε το μεθυστικό “γουργουρητό” του πεντακύλινδρου κινητήρα, τότε ο υψηλής ποιότητας ηχοσύστημα θα χαρίσει τον κρυστάλλινο ήχο που αναζητά κανείς, χάρη στην Bang & Olufsen και τα 15 συνολικά ηχεία.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Audi RS 3: Δυναμική σχεδίαση με RS βελτιώσεις
Σχεδόν έτοιμο το Audi Q9
Δοκιμή: Audi Q4 40 e-tron

ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ ΤΟ

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Aναβάθμιση για τα plug-in υβριδικά Audi Q7 και Q8

ΝΕΑ

Όλα όσα θα δούμε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Πεκίνου

ΝΕΑ

Στον Προκρούστη το Audi Q6 e-tron quattro!

ΝΕΑ

Time 4 Audi: Η εμπειρία Audi ξεκινά τώρα!

ΝΕΑ

ΣΥΡΕΤΕ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Δοκιμή: Yamaha XMAX 300

Φρεσκάρισμα για τις BMW 4 Gran Coupe και i4

Honda HR-V e:HEV: Νέα οδηγική προσέγγιση

Ferrari: Και με νέο όνομα στο Μαϊάμι

MotoGP Ισπανίας: Πρόγραμμα και προβλέψεις

Πόσο κοστίζει το Opel Astra Electric στην Ελλάδα;