Games
Leapmotor: Με οδηγό τα range-extender στην Ευρώπη
ΝΕΑ
Η κινεζική εταιρεία θα λανσάρει το C10 στις αγορές της Γηραιάς Ηπείρου και σε υβριδική έκδοση διάταξης range-extender, αναμένοντας το «πότε» οι Ευρωπαίοι θα αποδεχθούν τα ηλεκτρικά.
Κατά το τελευταίους μήνες του 2024, η Leapmotor συστήθηκε -μεταξύ άλλων αγορών της Ευρώπης- και στην ελληνική, λανσάροντας τα αμιγώς ηλεκτρικά T03 και C10.
WHAT CAR
Μία κίνηση που ξεκίνησε λίγο μετά την ίδρυση της Leapmotor International τον Σεπτέμβριο η οποία αποτελεί «παιδί» της επένδυσης 1,5 δισεκατομμυρίου που έκανε το Stellantis Group. Ο πολυεθνικός όμιλος κατέχει το 51% της νεοσύστατης εταιρείας, ενώ η Leapmotor το 49%.
Με τη ζήτηση για αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Ευρώπη να είναι μικρή, η Leapmotor αποφάσισε να κάνει ένα αποφασιστικό βήμα ώστε να προσελκύσει περισσότερο κοινό, μέχρις ότου να υπάρχουν οι υποδομές, αλλά και η λογική των BEV στην ευρωπαϊκή αγορά.
Αυτό τουλάχιστον παραδέχθηκε ο CEO της Leapmotor International, Tinashu Xin ο οποίος μίλησε στον βρετανικό Τύπο, στο περιθώριο της Έκθεση Αυτοκινήτου των Βρυξελλών: «Το σύστημα πρόωσης REEV είναι μία καλή ενδιάμεση λύση, διότι οι υποδομές φορτιστών στην Ευρώπη βρίσκονται ακόμα σε πρώιμο στάδιο. Οπότε, το άγχος της αυτονομίας για τους πελάτες είναι μεγάλη τροχοπέδη. Ενώ η αυτονομία του REEV θα λύσει αυτό το θέμα» αποκαλύπτει.
«Το ερώτημα στην ευρωπαϊκή αγορά δεν είναι το αν θα υιοθετηθεί η λογική των EV, αλλά το πότε. Εγώ βλέπω πως θα γίνει εντός των επόμενων τριών ετών» αναφέρει ο Xin, κλείνοντας.
Τις τελευταίες ημέρες του χρόνου, η Leapmotor παρουσίασε την τεχνολογία range-extender στο C10, αποκαλύπτοντας πως την κίνηση στον εμπρός άξονα αναλαμβάνει ένα ηλεκτρικό μοτέρ ισχύος 215 ίππων που τροφοδοτείται από μπαταρία 28,4 kWh.
Την τροφοδοσία της τελευταίας, ως είθισται στα range-extender, αναλαμβάνει ένας βενζινοκινητήρας και στη συγκεκριμένη ένας χωρητικότητας 1,5 λίτρων.
Σύμφωνα με την κινεζική μάρκα, η αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία φτάνει τα 145 χλμ. ενώ στο σύνολο ο χρήστης μπορεί να διανύσει 950 χλμ. χωρίς στάση.
Μεταξύ άλλων, ο Xin πληροφόρησε τον αυτοκινητικό Τύπο στις Βρυξέλλες, πως αυτός ο κινητήρας εσωτερικής καύσης θα αντικατασταθεί από έναν της Stellantis στο εγγύς μέλλον.
Προς το παρόν, δεν υπάρχει σαφής ενημέρωση για το πότε ακριβώς το C10 REEV θα λανσαριστεί στις αγορές της Ευρώπης και στην ελληνική.
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
