Οι οθόνες αφής αυξάνουν τις πιθανότητες ατυχήματος

ΝΕΑ

24 Αυγούστου, 2022 17:00 newsautoteam

Οι οθόνες αφής αυξάνουν τις πιθανότητες ατυχήματος

ΝΕΑ

Σε ένα περιβάλλον που οι οθόνες αφής έχουν έρθει για να μείνουν και αποτελούν αναπόσπαστο κομμάτι κάθε καινούργιου αυτοκινήτου, μια πρόσφατη έρευνα αποδεικνύει πως η χρήση τους αυξάνει τον κίνδυνο ατυχήματος.

Τα «κανονικά» πλήκτρα είναι πιο εύχρηστα και εξυπηρετούν πολύ πιο γρήγορα τις ανάγκες του οδηγού, όπως αποδείχτηκε από μια έρευνα που έγινε στη Σουηδία.

WHAT CAR

Ποιος σας είπε οτι η ασφάλεια είναι ακριβή;

Με τέτοια τιμή σε καινούργια ακόμα το σκέφτεσαι;

Οδήγησε το Αστέρι και κάντο δικό σου εύκολα

Ολοκαίνουργιο, πολυτελές και σε τιμή έκπληξη

Πάρτο πιο εύκολα από ποτέ!

Αυτό που υπήρχε ως αίσθηση, ένα δημοσίευμα της ιστοσελίδας vibilagare.se έρχεται να το επιβεβαιώσει κάνοντας μια συγκριτική δοκιμή διαφορετική από τις άλλες. Με ένα τεστ στο οποίο χρησιμοποιήθηκαν 10 σύγχρονα μοντέλα -ηλεκτρικά και μη- και ένα Volvo V70 του 2005, προέκυψε ως αποτέλεσμα πως το Volvo ήταν το καλύτερο στη συγκεκριμένη «σύγκριση».

Συγκεκριμένα, η δοκιμασία προέβλεπε πως κάθε οδηγός θα έπρεπε εν κινήσει να κάνει μια σειρά από ενέργειες, για να θέσει σε λειτουργία διάφορα υποσυστήματα του αυτοκινήτου. Από την ενεργοποίηση του κλιματισμού και την αλλαγή της θερμοκρασίας, έως τη χρήση των ηλεκτρικών καθισμάτων και την αλλαγή του σταθμού στο ραδιόφωνο, η διαδικασία ήταν κοινή για όλα τα αυτοκίνητα.

Επιπρόσθετα, κάθε οδηγός που συμμετείχε, πριν τη δοκιμή, είχε το χρόνο να εξοικειωθεί με το κάθε αυτοκίνητο, έτσι ώστε να μπορέσει να κάνει τις απαραίτητες κινήσεις χωρίς να χρειάζεται να πάρει τα μάτια του από το δρόμο για πολύ ώρα.

Το αποτέλεσμα ήταν εντυπωσιακό αναφορικά με την ώρα που χρειάστηκε κατά μέσο όρο σε κάθε περίπτωση για να ολοκληρωθούν οι διαδικασίες, μιας και το Volvo του 2005 είχε τις καλύτερες επιδόσεις.

Στο V70 που φέτος συμπληρώνει 17 χρόνια στο δρόμο, ο οδηγός χρειάστηκε μόλις 10 δευτερόλεπτα για να εκτελέσει όλες τις ενέργειες της ρουτίνας που ορίστηκε στο πλαίσιο της δοκιμής. Με ταχύτητα 110 χλμ./ώρα ο οδηγός μπόρεσε να ολοκληρώσει τις ενέργειες σε απόσταση 306 μέτρων.

Ακολούθησαν τα Dacia Sandero και Volvo C40, στα οποία η απόσταση που καλύφθηκε μέχρι να ολοκληρωθούν οι ενέργειας από τον οδηγό, ήταν 414 και 417 μέτρα αντίστοιχα. Στη συγκεκριμένη δοκιμή, τη χειρότερη επίδοση είχε το MG Marvel R του οποίου ο οδηγός χρειάστηκε 44,9 δευτερόλεπτα για να ολοκληρώσει όλες τις εργασίες, διάστημα κατά το οποίο το όχημα είχε διανύσει 1.372 μέτρα (σχεδόν 1,4 χλμ.). Το BMW iX συνδυάζοντας απτικούς διακόπτες και οθόνες αφής, ήταν ένα από τα πιο περίπλοκα στη λειτουργία και ο οδηγός χρειάστηκε 30,4 δευτερόλεπτα για να ολοκληρώσει τη ρουτίνα της δοκιμής.