Games
Και ο αμφιβληστροειδής, στην θέση του…
ΝΕΑ
Αν και δεν είμαι φανατικός χρήστης του Facebook (ομολογώ πως διατηρώ το profile μου για να διαχειρίζομαι τα pages μου) θα πρέπει να ομολογήσω πως γίνονται πετυχημένα “σκουντήματα”. Μερικά συναδελφικά, κάπως ρομαντικά θυμίζοντας παλιές -αλλά καλές- εποχές, τότε που δοκιμάζοντας αυτοκίνητα το μέγα ζητούμενο ήταν το “πως στρίβει” με το γκάζι κολλημένο στο πάτωμα και συχνό φλερτ στα “κόκκινο”. Δυστυχώς/ευτυχώς τα πράγματα έχουν αλλάξει άρδην, οι συνθήκες μας οδηγούν να δοκιμάζουμε νέα μοντέλα, όπως οδηγεί η συντριπτική πλειονότητα των οδηγών: με το βλέμμα στραμμένο στο trip computer και τον δείκτη του στροφόμετρου να ξεπερνά τα μισά της διαδρομής του, μόνο και όταν αυτό είναι αναγκαίο.
“Πλέον, οι νεότεροι ενδιαφέρονται όλο και λιγότερο για τα αυτοκίνητα με δυνατούς κινητήρες στρεφόμενοι κυρίως προς πιο πράσινες λύσεις με προηγμένη τεχνολογία. Πολλοί από αυτούς εντυπωσιάζονται στην ιδέα της απόκτησης ενός ηλεκτρικού ή ηλεκτροϋβριδικού αυτοκινήτου και θα ήταν πρόθυμοι να τα συνδυάσουν με ελκυστικά gadget διαδικτύωσης και τηλεματικής”. Δεν το λέω εγώ, παλαιότερη έρευνα των New York Times που είχα διαβάσει, ένα το κρατούμενο…
WHAT CAR
Για καθίστε και σκεφτείτε τι γίνεται· από τις selfie στο αυτοκίνητο μέχρι την “έτσι θέλω” αυτόνομη οδήγηση που πλασάρουν τα R&D των κατασκευαστών. “Αυτόνομη οδήγηση δεν υπάρχει, αυτόνομη κίνηση ναι…”. Ήδη τα σύγχρονα αυτοκίνητα διαθέτουν μεγάλες touch screen οθόνες με ανάλυση που θα ζήλευε πριν από λίγο καιρό ακόμη και ένα “δεκάϊντσο” netbook. Με εφαρμογές για να “ποστάρει” ή “τουϊτάρει” κανείς από το αυτοκίνητο του. Λες και οι κατασκευαστές συνωμοτούν στο να σνομπάρουν την απόλαυση του να οδηγείς και να επιδιώκουν να κάνεις οτιδήποτε άλλο (που προφανώς πουλάει…).
Αλλά λίγο πολύ αυτά θα τα γνωρίζετε, ώρα να τα συνειδητοποιήσουμε πλέον. “Στα επόμενα χρόνια ξεχάστε τις μετρήσεις για ρεπρίζ, πόσο δυνατά φρένα έχει, ακρίβεια τιμονιού; Τι είναι αυτά τα πράγματα; Για κάντε κανά καλό τεστ για το πόσο καλό είναι το Bluetooth του αυτοκινήτου, την απόκριση της touch screen ή πόσο γρήγορα φορτώνει το λειτουργικό!”. Σας να μας ακούω στο προς το τέλος της δεκαετίας, ίσως και νωρίτερα…
Οι ειδικοί θέλουν το σύγχρονο αυτοκίνητο να δικτυώνεται, να σκέφτεται από μόνο του, να ενεργεί από μόνο του, να προστατεύεται λες και κρύβει το μυστικό της Αμφίπολης. Η Tesla προσλαμβάνει χάκερς για να αντιμετωπίσει πιθανό χάκινγκ. Η GM εξελίσσει ένα σύστημα αναγνώρισης του αμφιβληστροειδή του οδηγού (καλύτερη διατύπωση των “εγγεγραμμένων χρηστών”). Πάντως, η ίδια η εταιρία λέει πως η ιδέα βρίσκεται σε πειραματικό στάδιο και η εφαρμογή μάλλον θα περιορισθεί στην αναγνώριση της κίνησης του κεφαλιού/βλεφάρων, ώστε να γίνεται αντιληπτή πιθανή κόπωση και ο οδηγός να “αφυπνίζεται“.
Α, κύριοι GM-άδες να μας λείπουν τέτοιου είδους προηγμένα αντικλεπτικά. Ας το κλέψουν το ρημάδι! Και ο αμφιβληστροειδής, στην θέση του…
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
