Games
Isuzu D-MAX EV: Ηλεκτρικό, τετρακίνητο και έτοιμο για πραγματική δουλειά
ΝΕΑ
Το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό ISUZU D-MAX σηματοδοτεί μια νέα εποχή για τη μάρκα, διατηρώντας τον αυθεντικό χαρακτήρα, τις δυνατότητες και την αξιοπιστία που το έχουν καθιερώσει.
Η ISUZU ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία της παρουσιάζοντας το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό D-MAX παραγωγής. Η έλευση του D-MAX EV δεν αποτελεί απλώς την προσθήκη ενός ακόμη ηλεκτρικού μοντέλου στη γκάμα της εταιρείας, αλλά την εξέλιξη ενός από τα πιο αναγνωρίσιμα pick-up της αγοράς σε μια εποχή όπου η ηλεκτροκίνηση αποκτά ολοένα μεγαλύτερο ρόλο και στις επαγγελματικές μεταφορές.
Η εμφάνιση του ηλεκτρικού D-MAX αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία αν αναλογιστεί κανείς ότι η ISUZU διαθέτει περισσότερα από 100 χρόνια εμπειρίας στην κατασκευή επαγγελματικών αυτοκινήτων. Η τεχνογνωσία αυτή μεταφέρεται πλέον και στην ηλεκτροκίνηση, με στόχο να διατηρηθούν αναλλοίωτα τα στοιχεία που έχουν καθιερώσει το D-MAX: η αξιοπιστία, η ανθεκτικότητα και η δυνατότητα να ανταποκρίνεται σε πραγματικές συνθήκες εργασίας.
Η φιλοσοφία του D-MAX EV διαφέρει από εκείνη πολλών ηλεκτρικών μοντέλων που έχουν σχεδιαστεί κυρίως για αστική χρήση. Η ISUZU δεν αντιμετώπισε την ηλεκτροκίνηση ως αυτοσκοπό ούτε προσπάθησε να δημιουργήσει ένα ηλεκτρικό pick-up που περιορίζεται στις καθημερινές μετακινήσεις μέσα στην πόλη. Αντίθετα, ο στόχος ήταν να εξελίξει ένα αυθεντικό εργαλείο εργασίας αξιοποιώντας τα πλεονεκτήματα της ηλεκτρικής τεχνολογίας, χωρίς να επηρεαστούν οι δυνατότητες που περιμένει ο επαγγελματίας από ένα D-MAX.
Σημαντικό ρόλο σε αυτή τη φιλοσοφία παίζει το νέο σύστημα κίνησης με δύο ηλεκτροκινητήρες, έναν σε κάθε άξονα. Η συνδυαστική τους απόδοση φτάνει τα 140 kW (190 ίππους), ενώ η μέγιστη ροπή ανέρχεται στα 325 Nm. Η διάταξη αυτή δημιουργεί ένα σύστημα μόνιμης τετρακίνησης Full Time 4WD, χωρίς μηχανική σύνδεση ανάμεσα στους δύο άξονες.
Έτσι, η διαχείριση της πρόσφυσης γίνεται ηλεκτρονικά και με μεγαλύτερη ακρίβεια, επιτρέποντας την άμεση κατανομή της ισχύος εκεί όπου απαιτείται κάθε στιγμή. Το αποτέλεσμα είναι καλύτερος έλεγχος τόσο στην άσφαλτο όσο και σε επιφάνειες χαμηλής πρόσφυσης.
Παράλληλα, η ηλεκτροκίνηση προσφέρει και ένα ακόμη σημαντικό πλεονέκτημα για όσους χρησιμοποιούν καθημερινά ένα pick-up. Η μέγιστη ροπή είναι διαθέσιμη από την πρώτη στιγμή, διευκολύνοντας την εκκίνηση με φορτίο, την κίνηση σε ανηφορικές διαδρομές, αλλά και τους ελιγμούς σε εργοτάξια, χωματόδρομους ή απαιτητικά εκτός δρόμου περάσματα. Παράλληλα, η αθόρυβη λειτουργία του ηλεκτρικού συστήματος συμβάλλει σε πιο ξεκούραστη καθημερινή χρήση.
Η μπαταρία ιόντων λιθίου τύπου NCMA διαθέτει χωρητικότητα 66,9 kWh και έχει σχεδιαστεί με γνώμονα τις πραγματικές ανάγκες ενός επαγγελματία. Η ISUZU δεν επέλεξε να εστιάσει αποκλειστικά στην επίτευξη της μεγαλύτερης δυνατής αυτονομίας, αλλά σε μια ισορροπημένη λύση που εξυπηρετεί την καθημερινή εργασία. Η αυτονομία φτάνει έως τα 263 χιλιόμετρα (WLTP) και έως τα 361 χιλιόμετρα (City Mode), καλύπτοντας τις ανάγκες πολλών επαγγελματικών εφαρμογών.
Η φόρτιση πραγματοποιείται με ισχύ έως 11 kW (AC), ενώ σε ταχυφορτιστή συνεχούς ρεύματος υποστηρίζεται ισχύς έως 50 kW (DC), επιτρέποντας την εύκολη ενσωμάτωση του D-MAX EV στην καθημερινότητα μιας επιχείρησης ή ενός επαγγελματία.
Παρά τη νέα τεχνολογία κίνησης, το D-MAX EV εξακολουθεί να διατηρεί όλα εκείνα τα χαρακτηριστικά που έχουν συνδέσει το όνομά του με την εκτός δρόμου χρήση.
Το σύστημα Full Time 4WD συνεργάζεται με το Rough Terrain Mode για καλύτερη πρόσφυση σε απαιτητικές επιφάνειες, ενώ η απόσταση των 210 χιλιοστών από το έδαφος, η γωνία προσέγγισης των 30,5 μοιρών και η δυνατότητα διέλευσης από νερό βάθους έως 600 χιλιοστών επιβεβαιώνουν ότι το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης δεν περιορίζει τις δυνατότητές του όταν τελειώνει η άσφαλτος.
Η καθημερινή εμπειρία οδήγησης διαφοροποιείται αισθητά χάρη στα χαρακτηριστικά της ηλεκτροκίνησης. Εκτός από την άμεση απόκριση στο γκάζι και την αθόρυβη λειτουργία, ο οδηγός έχει στη διάθεσή του τέσσερα επίπεδα αναγεννητικής πέδησης, ώστε να προσαρμόζει τον τρόπο επιβράδυνσης ανάλογα με τη διαδρομή και τις συνθήκες. Παράλληλα, τα προγράμματα Normal και Eco επιτρέπουν την επιλογή ανάμεσα στη μέγιστη απόδοση και στη βελτιστοποίηση της κατανάλωσης ενέργειας.
Κάτι που πρέπει να τονισθεί είναι ότι το λανσάρισμα του D-MAX EV δεν σηματοδοτεί την αντικατάσταση των πετρελαιοκίνητων εκδόσεων. Η ISUZU επιλέγει να προσφέρει δύο διαφορετικές τεχνολογίες που απευθύνονται σε διαφορετικές ανάγκες. Το D-MAX Diesel εξακολουθεί να αποτελεί την ιδανική επιλογή για όσους καλύπτουν μεγάλες αποστάσεις ή δραστηριοποιούνται σε ιδιαίτερα απαιτητικές συνθήκες με συνεχείς μεταφορές και βαριά χρήση.
Από την άλλη πλευρά, το νέο D-MAX EV απευθύνεται σε επιχειρήσεις και επαγγελματίες που επιθυμούν μηδενικές εκπομπές ρύπων, χαμηλότερο κόστος χρήσης και πρόσβαση σε ζώνες χαμηλών εκπομπών, χωρίς να χρειαστεί να θυσιάσουν τα χαρακτηριστικά που περιμένουν από ένα αυθεντικό pick-up.
Με αυτόν τον τρόπο, η ISUZU δείχνει ότι η ηλεκτροκίνηση δεν αποτελεί αλλαγή φιλοσοφίας, αλλά φυσική εξέλιξη ενός μοντέλου που έχει χτίσει τη φήμη του στην αξιοπιστία και στην αντοχή. Οι δύο εκδόσεις συνυπάρχουν, προσφέροντας διαφορετικές λύσεις για διαφορετικές ανάγκες, με κοινό παρονομαστή τον επαγγελματικό χαρακτήρα που συνοδεύει διαχρονικά το όνομα D-MAX.
Ανακαλύψτε περισσότερα για το νέο ISUZU D-MAX EV στην επίσημη ιστοσελίδα της ISUZU Ελλάς.
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
