Ηλεκτρικά πατίνια: Κάν’ το όπως η Ιταλία

Το φαινόμενο της αύξησης του αριθμού των ηλεκτρικών πατινιών που κυκλοφορούν στον δρόμο αφορά στις περισσότερες χώρες της Ευρώπης.

Με πρόσχημα την προώθηση της μικροκινητικότητας και της τουριστικής ανάπτυξης, οι χρήστες των ηλεκτρικών πατινιών τα χρησιμοποιούν καθημερινά για τις μετακινήσεις τους.

Ωστόσο, πολλές φορές αυτό γίνεται με τρόπο που δεν τηρούνται οι σχετικές διατάξεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, χωρίς να λαμβάνονται τα στοιχειώδη μέτρα προστασίας του χρήστη αλλά και με την παραβατική συμπεριφορά από μέρους του.

Ήδη στη χώρα μας έχουν αυξηθεί τα περιστατικά τραυματισμών ή ακόμη και θανάτων από όσους τα χρησιμοποιούν και δυστυχώς και από παιδιά.

Όμως, το φαινόμενο είναι πανευρωπαϊκό και τα κράτη προσπαθούν να βρουν έναν τρόπο να περιοριστούν τα περιστατικά και υπάρξει ένα σαφές ρυθμιστικό πλαίσιο που να ορίζει με σαφήνεια του όρους κίνησης των ηλεκτρικών πατινιών στον δρόμο, αλλά και πρόστιμα σε όσους δεν τους τηρούν.

Χαρακτηριστικό είναι το παράδειγμα της Ιταλίας. Σύμφωνα με δημοσιεύματα στον Τύπο της γειτονικής χώρας μας, από τις 16 Μαΐου (2026) όσοι χρησιμοποιούν το ηλεκτρικό τους πατίνι στις πόλεις της ενδέχεται να βρεθούν αντιμέτωποι με πρόστιμα, ακόμη και με κατάσχεση του οχήματος, εάν δεν τηρούν τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

Όπως έγινε γνωστό, η ιταλική κυβέρνηση ψήφισε σχετικό τροποποιητικό νόμο του ΚΟΚ ο οποίος υιοθετεί ένα από τα αυστηρότερα ρυθμιστικά πλαίσια στην Ευρώπη για τα ηλεκτρικά πατίνια.

Αυτός θεσπίζει νέες απαιτήσεις σε επίπεδο αναγνώρισης και ταυτοποίησης του οχήματος, του τεχνικού εξοπλισμού που πρέπει να διαθέτουν, της ασφάλισής τους και -φυσικά- της χρήσης του στον δρόμο.

Υποχρεωτική πινακίδα κυκλοφορίας και ασφάλιση
Στο εξής, κάθε ηλεκτρικό πατίνι που κυκλοφορεί στην Ιταλία θα πρέπει να φέρει επίσημο διακριτικό αναγνώρισης. Το σχετικό διάταγμα έχει ήδη δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως της Ιταλίας και προβλέπει την τοποθέτηση προσωποποιημένου αυτοκόλλητου σήματος, το οποίο θα εκδίδεται είτε ηλεκτρονικά είτε μέσω των αρμόδιων υπηρεσιών.

Επίσης, από το ιταλικό Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών αναφέρεται ότι «δεν είναι νομικά δυνατό να κυκλοφορεί στην Ιταλία ηλεκτρικό πατίνι που δεν διαθέτει επίσημη πινακίδα κυκλοφορίας και ασφάλιση».

Παράλληλα με την πινακίδα κυκλοφορίας καθίσταται υποχρεωτική και η ασφάλιση αστικής ευθύνης. Ωστόσο, σύμφωνα με τις τελευταίες ανακοινώσεις των ιταλικών Υπουργείων Υποδομών και Οικονομίας, η συγκεκριμένη υποχρέωση αναμένεται να τεθεί σε ισχύ από τις 16 Ιουλίου (2026).

Αυστηρότερες τεχνικές προδιαγραφές
Πλέον, τα ηλεκτρικά πατίνια που θα κυκλοφορούν στους δρόμους της Ιταλίας θα πρέπει υποχρεωτικά να έχουν φλας στο εμπρός και στο πίσω μέρος τους, καθώς και φως προειδοποίησης πέδησης (πίσω). Επιπλέον, καθιερώνεται η υποχρεωτική χρήση κράνους για όλους τους αναβάτες.

Επίσης, περιορίζονται και οι επιτρεπόμενες περιοχές χρήσης τους. Τα ηλεκτρικά πατίνια θα επιτρέπεται να κινούνται μόνο σε αστικές οδούς με ανώτατο όριο ταχύτητας έως 50 χλμ./ώρα.

Η κυκλοφορία τους εκτός πόλης απαγορεύεται πλήρως, ενώ στους πεζόδρομους θα ισχύει ανώτατη ταχύτητα έως 6 χλμ./ώρα.

Πρόστιμα έως και 800 ευρώ
Σύμφωνα με τα δημοσιεύματα στον ιταλικό Τύπο, το νέο νομοθετικό πλαίσιο για τα ηλεκτρικά πατίνια επιβάλλει και πρόστιμα σε όσους χρήστες τους παραβαίνουν τις διατάξεις του.

Έτσι, εάν το όχημα δεν έχει φλας ή φως προειδοποίησης πέδησης το χρηματικό πρόστιμο κυμαίνεται από 200-800 ευρώ. Για την έλλειψη σήμανσης κυκλοφορίας ή ασφάλισης το πρόστιμο είναι από 100 ευρώ έως 400 ευρώ.

Εάν η Τροχαία εντοπίσει κάποιον χρήστη να κινείται σε δρόμο που απαγορεύεται η χρήση ηλεκτρικών πατινιών, το πρόστιμο είναι 250 ευρώ. Εάν δεν φορά κράνος τότε το χρηματικό πρόστιμο κυμαίνεται από 50 ευρώ έως 200 ευρώ.

Τέλος, η νέα νομοθετική ρύθμιση προβλέπει ακόμη και την κατάσχεση του ηλεκτρικού πατινιού.

Τι ισχύει στην Ελλάδα
Ο επικαιροποιημένος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας που ισχύει στη χώρα μας από τον Σεπτέμβριο του 2025 περιλαμβάνει διατάξεις που ορίζουν το ρυθμιστικό πλαίσιο χρήσης και κίνησής τους.

Συγκεκριμένα, στο Άρθρο 4 του ΚΟΚ και στην Παράγραφο 17 αναγράφονται τα εξής:

«Ελαφρύ προσωπικό ηλεκτρικό όχημα (Ε.Π.Η.Ο.)»: Το όχημα που κινείται με ηλεκτροκινητήρα και δεν υπάγεται στο πεδίο εφαρμογής του Κανονισμού 858/2018/ ΕΕ, του Κανονισμού 168/2013/ΕΕ, της Οδηγίας 2009/48/ΕΚ και της Οδηγίας 2007/46/ΕΚ.

α) Στα οχήματα αυτά υπάγονται τα κινούμενα με ηλεκτροκινητήρα:

αα) πατίνια (e-scooters),

αβ) τροχοπέδιλα (rollers) και τροχοσανίδες (skateboards),

αγ) αυτοεξισορροπούμενα προσωπικά οχήματα, δηλαδή μηχανοκίνητα μονόκυκλα οχήματα ή μηχανοκίνητα δίκυκλα οχήματα διπλής τροχιάς, που βασίζονται σε εγγενή ασταθή ισορροπία και χρειάζονται βοηθητικό σύστημα ελέγχου για να διατηρούν την ισορροπία τους,

αδ) Ε.Π.Η.Ο. που δεν υπάγονται σε κάποια κατηγορία εκ των ανωτέρω, στα οποία συμπεριλαμβάνονται ηλεκτροκίνητα αμαξίδια ατόμων με αναπηρία, ενισχυμένα και απλά, scooters και handbikes ατόμων με αναπηρία.

β) Τα Ε.Π.Η.Ο. διακρίνονται ανάλογα με την ταχύτητα κατασκευής σε:

βα) οχήματα των οποίων η μέγιστη σχεδιαστική ταχύτητα δεν υπερβαίνει τα έξι (6) χιλιόμετρα την ώρα. Αυτά τα οχήματα θεωρούνται και κυκλοφορούν ως πεζοί,

ββ) οχήματα των οποίων η μέγιστη σχεδιαστική ταχύτητα υπερβαίνει τα έξι (6) χιλιόμετρα την ώρα, αλλά δεν υπερβαίνει τα είκοσι πέντε (25) χιλιόμετρα την ώρα.

Θεωρούνται και κυκλοφορούν ως ποδήλατα, με την υποχρέωση τήρησης των κανόνων σήμανσης και σηματοδότησης και των απαιτήσεων των ποδηλάτων, εκτός αν ορίζεται διαφορετικά στα επιμέρους άρθρα».

Τα πρόστιμα στη χώρα μας
Όπως προβλέπεται από τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας εάν κάποιος χρήστης ηλεκτρικού πατινιού εντοπιστεί να κυκλοφορεί χωρίς κράνος το πρόστιμο είναι 30 ευρώ.

Εάν διαπιστωθεί από τα στελέχη της Τροχαίας ότι κινείται με ταχύτητα μεγαλύτερη από 25 χλμ./ώρα, τότε το χρηματικό πρόστιμο διαμορφώνεται ως εξής:

• Από 25 χλμ./ώρα έως 35 χλμ./ώρα: Πρόστιμο 30 ευρώ στον οδηγό και 150 ευρώ σε αυτόν που το έθεσε σε κυκλοφορία.
• Για ταχύτητα κίνησης μεγαλύτερης από 35 χλμ./ώρα: Πρόστιμο από 150 ευρώ έως 350 ευρώ, αναλόγως της διαπιστωμένης ταχύτητας.

Τα ηλεκτρικά πατίνια απαγορεύεται αυστηρά να κινούνται σε δρόμους όπου το ανώτατο όριο ταχύτητας για τα αυτοκίνητα ξεπερνά τα 50 χλμ./ώρα. Σε αυτή την περίπτωση το πρόστιμο είναι 30 ευρώ. Φυσικά, απαγορεύεται η κίνησή τους σε αυτοκινητόδρομο.

Τέλος, ο χρήστης οφείλει να τηρεί τον ΚΟΚ, να ενημερώνει τους υπόλοιπους οδηγούς κάνοντας νεύματα με τα χέρια του όταν πρόκειται να αλλάξει πορεία και να μην παραβιάζει τον ερυθρό σηματοδότη. Σε αυτή την περίπτωση, το πρόστιμο είναι ανάλογο ενός παραβάτη οδηγού αυτοκινήτου.

---

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Η Porsche Cayenne Electric στην Ελλάδα (+τιμές)

Η Audi αναβιώνει το αεροδυναμικό «βέλος» των 326 χλμ./ώρα

Η Nissan ετοιμάζει ηλεκτρικό με φωτοβολταϊκά

---