Η Toyota GR Corolla έρχεται στην Ευρώπη;

Η παρουσίαση της GR Corolla ήταν μια ευχάριστη έκπληξη για τους φίλους της Toyota. Ωστόσο, τα χαμόγελα κόπηκαν απότομα για τους Ευρωπαίους. Κι αυτό επειδή η εταιρεία θα διέθετε το αυτοκίνητο στις ΗΠΑ και όχι στην ήπειρό μας.

Αυτό, φυσικά, δεν άρεσε και ήταν και κάπως «παρά φύσιν». Αποκλείστηκε η ευρωπαϊκή αγορά -αυτή η οποία δημιούργησε και ανέδειξε την κατηγορία των hot hatch μοντέλων στην οποία ανήκει η GR Corolla- και προκρίθηκε η αμερικανική στην οποία αυτά τα οχήματα δεν έχουν την ίδια απήχηση.

Ωστόσο, η συγκεκριμένη πραγματικότητα ενδεχομένως να αλλάξει (και να αποκατασταθεί η ισορροπία). Σύμφωνα με δημοσίευμα στο γερμανικό Auto Motor und Sport, τα στελέχη της Toyota εξετάζουν το ενδεχόμενο να πωλείται η GR Corolla και στην Ευρώπη.

Έχοντας ήδη καθιερωθεί στη Βόρεια Αμερική, όπου οι πωλήσεις της είναι αξιοσημείωτες, η πιθανότητα πώλησής της και στην ήπειρό μας αυξάνεται. Σύμφωνα με το δημοσίευμα, σημαντικός παράγοντας αυτής της εξέλιξης είναι η παραγωγή του GR Corolla στο εργοστάσιο Burnaston που έχει η εταιρεία στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Ο Ματ Χάρισον, επικεφαλής Επιχειρησιακός Διευθυντής της Toyota Ευρώπης, δήλωσε χαρακτηριστικά: «Η φιλοσοφία μας είναι να κατασκευάζουμε εκεί που πουλάμε. Το να κατασκευάζεις στην Ευρώπη αλλά να μην πουλάς εκεί, θα ήταν αντιπαραγωγικό».

Θυμίζουμε ότι η εταιρεία ανανέωσε πρόσφατα το αυτοκίνητο. Σχεδιαστικά, οι αλλαγές επικεντρώνονται στο εμπρός μέρος, με νέο προφυλακτήρα και πρόσθετους αεραγωγούς για καλύτερη ψύξη του κινητήρα και αεροδυναμική απόδοση.

Στο εσωτερικό, έχουν τοποθετηθεί νέα υλικά αλλά η καμπίνα παραμένει σκουρόχρωμη. Η έγχρωμη οθόνη στον πίνακα οργάνων είναι 12,3 ιντσών, ενώ η αφής στο κέντρο παραμένει μικρότερη, συγκριτικά, καθώς είναι 8,0 ιντσών.

Στον εξοπλισμό του μοντέλου υποστηρίζεται πλέον ασύρματη σύνδεση για smartphone Android Auto και Apple CarPlay, ενώ οι ενημερώσεις των εφαρμογών γίνονται μέσω διαδικασίας «over the air».

Εκτός αυτών, οι μηχανικοί της Gazoo Racing επενέβησαν και στην ανάρτηση της επανασχεδιασμένης GR Corolla. Όπως έγινε γνωστό, τοποθέτησαν ενισχυμένα ελατήρια, επαναρυθμισμένα αμορτισέρ και νέες αντιστρεπτικές ράβδους, ώστε να περιοριστεί το φαινόμενο ανύψωση του εσωτερικού τροχού στη στροφή.

Το σύστημα τετρακίνησης «GR-Four» έχει τη δυνατότητα ρύθμισης κατανομής της ροπής από 60:40 έως 30:70 εμπρός-πίσω, μέσω ων τριών διαφορετικών προγραμμάτων λειτουργίας -«Normal», «Gravel» και «Track», αντίστοιχα.

Πλέον, τα διαφορικά τύπου Torsen εμπρός και πίσω ανήκουν στον βασικό εξοπλισμό της GR Corolla, όπως και το σύστημα Launch Control.

Επίσης, οι ενδιαφερόμενοι θα μπορούν να επιλέξουν και την εκδοχή του μοντέλου με το αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων, με μοχλοδιακόπτες πίσω από το τιμόνι, εκτός από αυτή με το χειροκίνητο των έξι σχέσεων.

Τέλος, ο τρικύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας των 1,6 λίτρων αποδίδει 304 ίππους/6.500 σ.α.λ., όμως η μέγιστη ροπή του έχει αυξηθεί στα 400 Nm/3.250-4.800 σ.α.λ. (από τα 370 Nm).