Οι επίσημες πληροφορίες για το νέο Audi A2 e-tron

Η προσπάθεια των ανθρώπων της Audi να εξορθολογήσουν το πρόγραμμα μετάβασής της στην ηλεκτροκίνηση περιλαμβάνει και τη δημιουργία του καινούργιου A2 e-tron.

Είκοσι επτά χρόνια έπειτα από αυτό της πρώτης γενιάς, το νέο μοντέλο δεν θα είναι τόσο καινοτόμο, συγκριτικά. Ωστόσο, αναμένεται να είναι πρακτικό, σύγχρονο και -προφανώς- αμιγώς ηλεκτροκίνητο.

Η εταιρεία δημοσίευσε μερικές φωτογραφίες από το όχημα το οποίο παραμένει μερικώς καμουφλαρισμένο. Το καινούργιο A2 βασίζεται στην αναβαθμισμένη πλατφόρμα «MEB+» του Ομίλου Volkswagen, η οποία προσφέρει βελτιωμένη δυσκαμψία του πλαισίου και ισχυρότερη ταχυφόρτιση της μπαταρίας του.

Όπως έχουν δηλώσει στελέχη της Audi, θα αντικαταστήσει ταυτόχρονα τα A1 και Q2, τα οποία ολοκλήρωσαν τον εμπορικό κύκλο τους.

Σχεδιαστικά, το αμάξωμα του A2 e-tron θα παραπέμπει σε αυτό της πρώτης γενιάς του μοντέλου και δημιουργήθηκε με γνώμονα τη μέγιστη αεροδυναμική απόδοση.

Βάσει όσων γνωρίζουμε, αυτό διαθέτει κοντό πρόβολο εμπρός, η οροφή του είναι έντονα κεκλιμένη προς τα πίσω για καλύτερο αεροδυναμικό συντελεστή οπισθέλκουσας -ο οποίος αναμένεται να είναι 0,24- και διαιρούμενο πίσω τζάμι.

Η αεροδυναμική επιτυγχάνεται μέσω επίπεδου δαπέδου, ενεργών περσίδων στη μάσκα (σημ.: «Air Curtains»), ειδικά σχεδιασμένων ζαντών και της πίσω αεροτομής.

Σύμφωνα με τις νεότερες πληροφορίες, θα διατίθεται σε τρεις εκδύσεις αναφορικά με την μπαταρία του. Η βασική θα είναι 52 kWh, χημείας νικελίου μαγγανίου κοβαλτίου (NMC).

Η επόμενη θα έχει ενεργειακή χωρητικότητα 58 kWh η οποία θα είναι λιθίου σιδήρου φωσφορικού άλατος (LFP). Τέλος, θα διατίθεται και με μπαταρία 79 kWh, η οποία, επίσης, θα είναι χημείας NMC.

Όλες οι εκδόσεις το καινούργιου αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου της Audi θα έχουν τον νέο ηλεκτροκινητήρα με την κωδική ονομασία «APP350», ο οποίος έχει σχεδιαστεί με στόχο τη μείωση των μηχανικών απωλειών.

Βάσει όσων ανακοινώνει η εταιρεία, θα είναι τοποθετημένος στον πίσω άξονα, η μέγιστη ισχύς του θα φτάνει τους 190 ίππους και θα είναι αποδοτικότερος σε διαχείριση ενέργειας από αυτόν που αυτή χρησιμοποιούσε ως τώρα. Εκτός αυτής της έκδοσης αναμένεται να υπάρξουν και άλλες δύο. Η μία θα έχει μέγιστη ισχύ 170 ίππους και η δεύτερη 326 ίππους, αντίστοιχα.

Όπως έγινε γνωστό, διαθέτει λεπτότερα υλικά, λιπαντικό μικρότερου ιξώδους και ξεχωριστό δοχείο λαδιού για το κιβώτιο μετάδοσης, περιορίζοντας σημαντικά τριβές και την αναπτυσσόμενη θερμοκρασία κατά τη λειτουργία του.

Σε ό,τι αφορά στη φόρτιση του συσσωρευτή του, το νέο A2 e-tron θα έχει ενσωματωμένο φορτιστή ισχύος 11 kW και σε παροχή DC θα μπορεί να πληρώνεται με ενέργεια σε ισχύ έως 105 kW.

Με την μπαταρία των 58 kWh η μέγιστη τυποποιημένη αυτονομία του θα φτάνει τα 510 χλμ. (κατά «WLTP»). Η μέση τυποποιημένη κατανάλωση ενέργειας θα είναι 13,0 kWh/100 km («WLTP»).

Το μήκος του καινούργιου Audi e-tron θα είναι περίπου 4,30 μέτρα, τοποθετώντας το στην κατηγορία των premium compact hatchback. Ο εσωτερικός διαθέσιμος χώρος του διαμορφώθηκε για να είναι σχετικά μεγάλος, ιδίως για τους πίσω επιβάτες. Ο χώρος αποσκευών αναμένεται να φτάνει περίπου τα 385 λίτρα, τουλάχιστον.

Το ταμπλό του νέου μοντέλου της Audi θα έχει τη σύγχρονη σχεδιαστική φιλοσοφία της εταιρείας, με ψηφιακό πίνακα οργάνων και μεγάλη κεντρική οθόνη. Έτσι, θα έχει  λίγους φυσικούς διακόπτες, δίνοντας έμφαση στις ψηφιακές λειτουργίες. Προς το παρόν, η εταιρεία δεν έχει δημοσιεύσει επίσημα φωτογραφίες από το εσωτερικό του οχήματος.

Βάσει όσων γνωρίζουμε, ο εξοπλισμός του αναμένεται να είναι υψηλός και -μεταξύ άλλων- θα διαθέτει λειτουργία «One-Pedal Driving» και σύστημα «V2L» (Vehicle-to-Load») για την παροχή ενέργειας σε ηλεκτρικές και ηλεκτρονικές συσκευές.

Τέλος, η έκδοση με το προαιρετικό σπορ πακέτο θα διαθέτει χαμηλωμένη ανάρτηση, συγκριτικά, για ακόμη καλύτερη αεροδυναμική και δυναμικά χαρακτηριστικά στον δρόμο.

---

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Δοκιμή: Jaecoo 5 SHS-H

Οδηγούμε το ανανεωμένο Jeep Avenger στη Γερμανία

Lamborghini Revuelto Impavido: Ο «ταύρος» έγινε Σαμουράι

---