Games
Οδηγούμε το ανανεωμένο Jeep Avenger στη Γερμανία
ΔΟΚΙΜΕΣ
Το Avenger ήταν ήδη μια τεράστια επιτυχία για τη Jeep στην Ευρώπη. Στην ανανεωμένη του μορφή αποκτά περισσότερη τεχνολογία, καλύτερη ποιότητα και συνεχίζει να διατίθεται σε μια τετρακίνητη έκδοση που θυμίζει ότι το όνομα στο καπό κουβαλά ακόμη συγκεκριμένες «υποχρεώσεις».
Η πρώτη εικόνα είναι σχεδόν παράδοξη. Ένα μικρό SUV μήκους λίγο πάνω από τέσσερα μέτρα σκαρφαλώνει σε μια απότομη χωμάτινη ανηφόρα κάπου έξω από το Wiesbaden, με τον έναν τροχό να ψάχνει πρόσφυση στον αέρα και τον άλλο να πατά σε γλιστερό χαλίκι.
WHAT CAR
Το Jeep Avenger 4xe δεν δείχνει να προβληματίζεται ιδιαίτερα. Το παράδοξο ωστόσο είναι ότι αυτή τη μηχανολογική αλαζονεία καταφέρνει να την περάσει και στον οδηγό, μολονότι προσωπικά περίμενα ότι τα σε κάποια σημεία της διαδρομής πράγματα θα γίνουν πιο δύσκολα. Δεν έγιναν.
Η Jeep είχε φροντίσει να ετοιμάσει μια ειδικά διαμορφωμένη εκτός δρόμου πίστα με διόλου αμελητέο βαθμό δυσκολίας. Απότομες κλίσεις, λάσπη, νεροφαγώματα, εγκάρσιες ανωμαλίες και διάσχιση υδάτινου κωλύματος συνέθεταν ένα σκηνικό που τα περισσότερα B-SUV θα απέφευγαν όπως οι καλικάντζαροι τον αγιασμό.
Το Avenger όμως βρισκόταν εκεί ακριβώς για να αποδείξει ότι όλες οι εκδόσεις του, ακόμα και οι προσθιοκίνητες, είναι αρκετά ικανές εκτός δρόμου, αλλά ειδικά η έκδοση 4xe δεν αποτελεί απλώς μια ακόμη κάπως εκκεντρική προσθήκη στη γκάμα. Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή.
Το Avenger εξελίχθηκε γρήγορα στο σημαντικότερο ίσως μοντέλο της Jeep στην ευρωπαϊκή αγορά τα τελευταία πολλά χρόνια. Οι περισσότερες από 270.000 παραγγελίες που έχει συγκεντρώσει μέχρι σήμερα δείχνουν ότι η συνταγή πέτυχε. Ενα συμπαγές SUV με ξεκάθαρη σχεδιαστική ταυτότητα, πρακτικές διαστάσεις για την πόλη και μια δόση από το DNA της μάρκας που έλειπε από αρκετούς ανταγωνιστές του.
Η ανανεωμένη εκδοχή δεν επιχειρεί να αλλάξει αυτή τη φιλοσοφία. Αντίθετα φιλοδοξεί να τη βελτιώσει. Οι αλλαγές στο αμάξωμα είναι διακριτικές αλλά ουσιαστικές. Η φωτιζόμενη μάσκα με τις επτά χαρακτηριστικές γρίλιες παραπέμπει πλέον περισσότερο στα μεγαλύτερα μοντέλα της μάρκας (λέγε με Compass), οι νέοι προφυλακτήρες ενισχύουν την αίσθηση στιβαρότητας, ενώ οι ανασχεδιασμένες ζάντες και τα νέα χρώματα ανανεώνουν την εικόνα χωρίς να αλλοιώνουν τον χαρακτήρα του μοντέλου.
Αντίστοιχα προσεγμένες είναι και οι αλλαγές στο εσωτερικό. Οι άνθρωποι της Jeep Ευρώπης (στη συντριπτική τους πλειονότητα Ιταλοί) μας είπαν ότι άκουσαν προσεκτικά τις παρατηρήσεις των πελάτων και των δημοσιογράφων του Ειδικού τύπου και έδωσαν βάρος κυρίως στη βελτίωσης της προσλαμβανόμενης ποιότητας.
Τα πιο μαλακά υλικά στις πόρτες, οι νέες επενδύσεις και η συνολικά βελτιωμένη αίσθηση ποιότητας κάνουν το Avenger να δείχνει πιο ώριμο -και premium από πριν. Παραμένει βέβαια ένα αυτοκίνητο που δίνει προτεραιότητα στην πρακτικότητα, με αρκετούς αποθηκευτικούς χώρους και ένα από τα μεγαλύτερα πορτμπαγκάζ της κατηγορίας.
Παραμένει και ένα αυτοκίνητο με εγγενή προδιάθεση για περιπέτεια, εξού και τα ανθεκτικά στο πλύσιμο υλικά των καθισμάτων ή τα λαστιχένια πατάκια.
Η ανανέωση του Avenger συνοδεύεται και από αναβάθμιση του ψηφιακού του περιβάλλοντος. Το σύστημα πολυμέσων των 10,25” εξακολουθεί να αποτελεί το κέντρο ελέγχου των περισσότερων λειτουργιών του αυτοκινήτου, ωστόσο πλέον προσφέρει ταχύτερη απόκριση, αναβαθμισμένο γραφικό περιβάλλον και δυνατότητα ασύρματης σύνδεσης με Apple CarPlay και Android Auto από τον βασικό εξοπλισμό.
Ιδιαίτερα χρήσιμη αποδείχθηκε και η νέα κάμερα 360 μοιρών, η οποία δημιουργεί ψηφιακά μια πανοραμική εικόνα γύρω από το αυτοκίνητο. Στην πόλη διευκολύνει σημαντικά τους ελιγμούς στάθμευσης, ενώ εκτός δρόμου επιτρέπει στον οδηγό να ελέγχει με μεγαλύτερη ακρίβεια τη θέση των τροχών σε δύσκολα περάσματα.
Στον δρόμο γύρω από το Wiesbaden το Avenger εξακολουθεί να κινείται με την ευκολία που το έκανε δημοφιλές. Οι περιορισμένες διαστάσεις διευκολύνουν την καθημερινότητα, η ανάρτηση απορροφά αποτελεσματικά τις ανωμαλίες και η συνολική αίσθηση είναι περισσότερο ώριμη απ’ ό,τι υποδηλώνει το μέγεθός του.
Το ενδιαφέρον μας όμως βρισκόταν αλλού. Η Jeep γνωρίζει ότι η λέξη «τετρακίνηση» εξακολουθεί να έχει ιδιαίτερη βαρύτητα για το κοινό της. Και γι’ αυτό το Avenger 4xe βρέθηκε στο επίκεντρο της προσοχής μας. Κυρίως επειδή δεν περιορίζεται σε μια θεωρητική υπόσχεση περισσότερης πρόσφυσης.
Το γνωστό και μη εξαιρετέο από άλλα μοντέλα της Stellantis ήπιο (εντάξει, λίγο παραπάνω από ήπιο) υβριδικό σύστημα των 145 PS συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα, δημιουργώντας μια έξυπνη διάταξη τετρακίνησης που μπορεί να κατανέμει άμεσα τη ροπή εκεί όπου χρειάζεται.
Στην πράξη αυτό μεταφράζεται σε δυνατότητες πολύ μεγαλύτερες απ’ όσες περιμένεις, ή ακόμα και απ’ όσο θα χρησιμοποιήσεις ποτέ, από ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας. Στην ειδική διαδρομή της παρουσίασης το Avenger πέρασε εμπόδια που υπό κανονικές συνθήκες δύσκολα θα δοκίμαζε κανείς με ένα B-SUV.
Η λειτουργία του συστήματος είναι σχεδόν αθόρυβη, αλλά εξαιρετικά αποτελεσματική. Το ανανεωμένο Avenger έρχεται πλέον με μια από τις πληρέστερες γκάμες της αγοράς. Βενζίνη (επιστρέφει και το χειροκίνητο 6άρι κιβώτιο), e-Hybrid, αμιγώς ηλεκτρικό και τετρακίνητο 4xe καλύπτουν σχεδόν κάθε πιθανό προφίλ αγοραστή.
Η έκδοση που δοκιμάσαμε όμως είναι εκείνη που εκφράζει καλύτερα τη φιλοσοφία της μάρκας. Γιατί μπορεί το συγκεκριμένο Avenger να είναι το μικρότερο Jeep της γκάμας, εξακολουθεί όμως να θυμάται πολύ καλά από πού προέρχεται.
KEY TECH
Το Avenger 4xe αποδίδει συνδυαστικά 145 PS και χρησιμοποιεί ένα υβριδικό σύστημα 48V με αυτόματο 6άρι κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Ο υπερτροφοδοτούμενος 3κύλινδρος κινητήρας βενζίνης 1,2 lt κινεί τους εμπρός τροχούς, ενώ ένας ανεξάρτητος ηλεκτροκινητήρας αναλαμβάνει τον πίσω άξονα. Δεν υπάρχει μηχανική σύνδεση ανάμεσα στους δύο άξονες.
Η τετρακίνηση λειτουργεί ηλεκτρονικά, επιτρέποντας άμεση κατανομή της ροπής εκεί όπου υπάρχει διαθέσιμη πρόσφυση. Σύμφωνα με τη Jeep, ο πίσω ηλεκτροκινητήρας μπορεί να μεταφέρει έως 1.900 Nm ροπής στους πίσω τροχούς μέσω του μειωτήρα του συστήματος μετάδοσης.
Το σύστημα συνεργάζεται με το Selec‑Terrain και το Hill Descent Control, επιτρέποντας στο Avenger 4xe να κινηθεί με εντυπωσιακή αποτελεσματικότητα σε απαιτητικές εκτός δρόμου συνθήκες.
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
