Εν μέσω της φυγής διεθνών εταιρειών από τη Ρωσία μετά την εισβολή του Βλαντιμίρ Πούτιν στην Ουκρανία, οι επιχειρηματίες Andrey Pavlovich και Andrey Olkhovsky άρπαξαν την ευκαιρία να αποκτήσουν εγκαταλελειμμένα εργοστάσια αυτοκινήτων, ελπίζοντας να αναζωογονήσουν μια κάποτε ακμάζουσα βιομηχανία.

WHAT CAR

Ολοκαίνουργιο, πολυτελές και σε τιμή έκπληξη

Πολύ εύκολα δικό σου!

Με 299 ευρώ έχει δικό σου αυτό το μεγάλο SUV

Πάρτο πιο εύκολα από ποτέ!

Ολοκαίνουργιο και μοναδικό με λίγα το μήνα

Ωστόσο, οι προσπάθειές τους αντιμετωπίζουν προκλήσεις, καθώς προσπαθούν να προσελκύσουν κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες να επενδύσουν στην περιοχή.

Οι κινεζικές εταιρείες θεωρούν τις εξαγωγές οχημάτων από την πατρίδα τους πιο προσοδοφόρες από την τοπική παραγωγή στη Ρωσία, γεγονός που καθιστά αναγκαία τα κυβερνητικά κίνητρα για να προσελκύσουν τη συμμετοχή τους.

Αυτό υπογραμμίζει μια ευρύτερη τάση μετατόπισης της ιδιοκτησίας περιουσιακών στοιχείων στη Ρωσία, με τους τοπικούς επιχειρηματίες να επωφελούνται από τις εξαγορές με έκπτωση εν μέσω γεωπολιτικής αναταραχής.

Η Art-Finance του Pavlovich και ο όμιλος Avtodom του Olkhovsky παλεύουν με αντιξοότητες καθώς προσπαθούν να επανεκκινήσουν την παραγωγή.

Ενώ η AGR Automotive Group του Pavlovich έχει επαναλάβει τη λειτουργία της σε μια πρώην εγκατάσταση της Hyundai, η Avtodom αναζητά έναν Κινέζο εταίρο για την αναζωογόνηση του εργοστασίου της Mercedes-Benz.

Ωστόσο, ελλοχεύουν προκλήσεις, καθώς το μικρότερο μέγεθος της αγοράς της Ρωσίας περιπλέκει την οικονομικά αποδοτική μαζική παραγωγή.

Παρά τα εμπόδια, υπάρχουν σημάδια προόδου. Η AvtoVAZ, υποστηριζόμενη από κρατικές επιδοτήσεις, έχει δει μια αναζωπύρωση της παραγωγής Lada, ενώ η Haval της Great Wall μπορεί να υπερηφανεύεται για μια επιτυχημένη μονάδα παραγωγής στη Ρωσία.

Ωστόσο, ο δρόμος για την πλήρη ανάκαμψη της παραγωγής παραμένει μακρύς, με τις εκτιμήσεις να δείχνουν ότι μπορεί να διαρκέσει μέχρι το 2027, παρεμποδισμένος από τις δευτερογενείς κυρώσεις και τους περιορισμούς της αγοράς.

ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ ΤΟ

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Μέχρι το 2030 τα μισά αυτοκίνητα που θα πωλούνται θα είναι ηλεκτρικά

ΝΕΑ

Πώς η Volkswagen θα κατακτήσει την κινεζική αγορά ηλεκτρικών;

ΝΕΑ

Αποκλειστικό: Το newsauto στην Έκθεση του Πεκίνου

ΝΕΑ

Το ID. Code δείχνει το μέλλον της Volkswagen

ΝΕΑ

ΣΥΡΕΤΕ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Το Mazda EZ-6 επαναφέρει ηλεκτρικά το επόμενο «εξάρι»

Σκέψεις να έρθει στην Ευρώπη το νέο Toyota bZ3X

Ποιο σπορ αυτοκίνητο οδηγεί ο Κώστας Σλούκας;

Δοκιμή: Opel Corsa 1.0 Hybrid 100 PS

Ελλάδα: Σαρώνει ο νέος τρόπος κλοπής των αυτοκινήτων

Γιατί το Euro NCAP αλλάζει τις δοκιμές στα φορτηγά; (+video)