Οι κυρώσεις ενάντια στη Ρωσία μετά την εισβολή στην Ουκρανία έχουν πολύ σοβαρές επιπτώσεις στην εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία.

Αυτοκίνητα με τεχνολογίες που έχουν ξεχαστεί στα βάθη του 20ού αιώνα κυκλοφορούν και πάλι στους δρόμους της Ρωσίας.

Σωσίβιο -και αυτοκίνητα- στους Κινέζους αναζητούν οι Ρώσοι, μετά τα σημαντικά προβλήματα που έχουν ανακύψει στην εσωτερική παραγωγή λόγω της εισβολής στην Ουκρανία.

Ο επενδυτικός οίκος εκτιμά ότι η άνοδος της τιμής του νικελίου αλλά και της ζήτησης θα συμπαρασύρουν προς τα πάνω και τις τιμές λιανικής...

Back in the USSR. Η αποχώρηση της Renault από την Ρωσία επαναφέρει στο προσκήνιο κειμήλια από το Σοβιετικό παρελθόν, όπως την αναβίωση της αλήστου μνήμης Moskvitch.

O πόλεμος στην Ουκρανία προκαλεί νευρική κρίση στην Ευρώπη. Και ήδη οι Γερμανοί καλούνται να οδηγούν λιγότερο και πιο αργά για να μειωθεί η εξάρτηση από το ρωσικό πετρέλαιο!

Σε επαρχιακούς δρόμους ενδείκνυται μέγιστο όριο 80 χλμ./ώρα ενώ σε αστικές περιοχές προτείνεται το όριο των 30 χλμ./ώρα.

Η χώρα μας μαζί με Εσθονία και Λιθουανία δεν έχουν καμία μονάδα παραγωγής ενώ στην υπόλοιπη ΕΕ λειτουργούν 194 εργοστάσια.

Οι τιμές των καινούριων αυτοκινήτων έχουν αυξηθεί κατά 40% και πολλοί έμποροι εισάγουν πλέον οχήματα από το Καζακστάν.

Oι Ουκρανοί ζήτησαν μποϊκοτάζ κατά της εταιρείας, κατηγορώντας τη Renault ότι «χορηγεί την πολεμική μηχανή της Ρωσίας»