Η ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία υποτίθεται ότι επλήγη ανεπανόρθωτα από την αποχώρηση της Renault από αυτή, όταν πούλησε το μερίδιό της που κατείχε. Όμως, είναι έτσι;

Το νέο e-Largus της Lada θα ξαναβάλει τους Ρώσους στην Ευρώπη, αφού πρόκειται για ένα ηλεκτρικό όχημα, παραγκωνίζοντας τις αυστηρές προδιαγραφές ρύπων της Ε.Ε.

Η οικονομική κατάσταση της Porsche τη δεκαετία του 1990, δεν ήταν η καλύτερη δυνατή. Από την άλλη πλευρά η εταιρία γνώριζε τεχνολογική άνθηση την οποία εκμεταλλεύτηκε για να φέρει τα οικονομικά της σε μία ισορροπία.

Αυτοκίνητα με τεχνολογίες που έχουν ξεχαστεί στα βάθη του 20ού αιώνα κυκλοφορούν και πάλι στους δρόμους της Ρωσίας.

Οι κυρώσεις στη Ρωσία, ως επακόλουθο της εισβολής στην Ουκρανία, έχουν κάνει την τοπική αυτοκινητοβιομηχανία να κάνει ορισμένα βήματα πίσω σε ότι έχει να κάνει με τον εξοπλισμό των αυτοκινήτων.

Πέφτουν οι υπογραφές σχετικά με την πώληση τόσο της Renault Ρωσίας όσο και της AvtoVAZ.

Μέχρι πριν από την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία όλα πήγαιναν περίφημα για τη Renault.

Οι τιμές των καινούριων αυτοκινήτων έχουν αυξηθεί κατά 40% και πολλοί έμποροι εισάγουν πλέον οχήματα από το Καζακστάν.

Η γαλλική εταιρεία κατέχει το 68% της AvtoVAZ, εταιρεία που κατασκευάζει τα Lada και επιχειρεί τη Ρωσία.

Με την ελπίδα πως ο πόλεμος στην Ουκρανία θα τελειώσει στις επόμενες εβδομάδες και με τις κυρώσεις εναντίον της Ρωσίας να αποσύρονται σταδιακά, στην Lada αναμένουν με ανυπομονησία το σημαντικότερο ορόσημο στην ιστορία της μάρκας.