Games
Η Geely βρήκε τρόπο να κάνεις 45 χιλιόμετρα με μόλις ένα λίτρο βενζίνης!
ΝΕΑ
Ο κινεζικός κολοσσός φέρεται να έχει αναπτύξει ένα έξυπνο υβριδικό σύστημα, το οποίο πετυχαίνει πρωτόγνωρα νούμερα στην εξοικονόμηση καυσίμου.
Παγκόσμιο ρεκόρ Guiness στην οικονομία καυσίμου κατακτά η Geely με την παρουσίαση του καινούργιου και εξαιρετικά προηγμένου υβριδικού της συστήματος, καθώς πρόσφατα αποδείχθηκε τόσο οικονομικό που κάλυψε 45 χιλιόμετρα με μόλις ένα λίτρο βενζίνης.
WHAT CAR
Ωστόσο, η νέα τεχνολογία της κινεζικής εταιρείας δεν θέλει να μείνει μόνο στα νούμερα, αλλά να επαναπροσδιορίσει την αρχιτεκτονική των υβριδικών συστημάτων.
Στο επίκεντρο του i-HEV (i για Intelligent) -όπως ονομάζεται το υβριδικό σύστημα- βρίσκεται η ενοποίηση λειτουργιών και η δραστική μείωση των ενεργειακών απωλειών, τόσο σε επίπεδο θερμικού κινητήρα όσο και στη διαχείριση ηλεκτρικής ενέργειας.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που έχουν δημοσιοποιηθεί, το i-HEV αξιοποιεί έναν προηγμένο κύκλο καύσης, βελτιστοποιημένο μέσω αλγορίθμων τεχνητής νοημοσύνης, οι οποίοι «μαθαίνουν» από τις πραγματικές συνθήκες οδήγησης.
Το αποτέλεσμα είναι το σύστημα να προσαρμόζει σε πραγματικό χρόνο τη συνεργασία μεταξύ θερμικού και ηλεκτρικού μοτέρ, διατηρώντας τον κινητήρα στο πιο αποδοτικό φάσμα λειτουργίας για όσο το δυνατόν μεγαλύτερο διάστημα.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η διαχείριση της θερμοκρασίας. Η Geely κάνει λόγο για ένα προηγμένο σύστημα θερμικής εξισορρόπησης, το οποίο επιτρέπει στον κινητήρα να φτάνει ταχύτερα στη βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας, μειώνοντας τις απώλειες που παρατηρούνται κυρίως στις εκκινήσεις με τον κινητήρα κρύο.
Παράλληλα, το ηλεκτρικό σκέλος δεν λειτουργεί απλώς υποστηρικτικά. Με ισχύ που ξεπερνά τους 300 ίππους, μπορεί να αναλάβει σημαντικό μέρος της κίνησης σε αστικές και ημιαστικές συνθήκες, περιορίζοντας τη χρήση του θερμικού κινητήρα σε φάσεις όπου αυτός είναι πραγματικά αποδοτικός.
Η μετάβαση μεταξύ των δύο πηγών ενέργειας γίνεται ανεπαίσθητα, στοιχείο κρίσιμο για την οδηγική εμπειρία αλλά και για τη συνολική ενεργειακή απόδοση. Τα πρώτα δείγματα γραφής αυτής της νέας τεχνολογίας είναι το SUV, Xingyue L και το σεντάν, Xingrui, τα οποία θα κυκλοφορήσουν αποκλειστικά στην κινεζική αγορά και λειτουργούν ως πιλοτικές εφαρμογές.
Η στρατηγική της Geely δείχνει, ότι το i-HEV δεν θα περιοριστεί σε μεμονωμένες εκδόσεις, αλλά θα αποτελέσει βασικό πυλώνα της γκάμας τα επόμενα χρόνια.
Το ερώτημα που προκύπτει είναι κατά πόσο αυτά τα 45 χλμ./ λίτρο μπορούν να επιβεβαιωθούν και σε πραγματικές συνθήκες ευρωπαϊκής χρήσης.
Γιατί, αν το συγκεκριμένο τεχνολογικό πακέτο καταφέρει να διατηρήσει έστω και ένα μεγάλο μέρος αυτής της απόδοσης εκτός εργαστηρίου, τότε η Geely ενδέχεται να έχει στα χέρια της ένα από τα πιο αποδοτικά υβριδικά σύνολα μαζικής παραγωγής που έχουν εξελιχθεί μέχρι σήμερα.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
To Nissan GT-R επιστρέφει – Τι γνωρίζουμε μέχρι τώρα
Αλλάζουν τα πάντα στα φώτα των αυτοκινήτων
Καύσιμα: Ετοιμαζόμαστε για το χειρότερο σενάριο
