Games
Χωρίζουν οι δρόμοι Volkswagen και Bosch στην αυτόνομη οδήγηση
ΝΕΑ
Μετά από τέσσερα χρόνια κοινής ανάπτυξης τεχνολογιών αυτόνομης οδήγησης, Volkswagen και Bosch ολοκληρώνουν τη συνεργασία τους, ακολουθώντας πλέον ξεχωριστή πορεία στην εξέλιξη προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης οδηγού και λογισμικού τεχνητής νοημοσύνης.
Η Volkswagen και η Bosch αποφάσισαν να ολοκληρώσουν τη συνεργασία τους στον τομέα της αυτόνομης οδήγησης, βάζοντας τέλος σε ένα από τα σημαντικότερα ευρωπαϊκά εγχειρήματα ανάπτυξης προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης οδηγού.
WHAT CAR
Η κοινή τους προσπάθεια είχε ξεκινήσει το 2022 μέσω της Automated Driving Alliance (ADA), με στόχο τη δημιουργία μιας νέας γενιάς λογισμικού που θα αξιοποιούσε τεχνητή νοημοσύνη και θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί σε εκατομμύρια αυτοκίνητα του ομίλου Volkswagen.
Οι δύο γερμανικές εταιρείες ανακοίνωσαν ότι το κοινό πρόγραμμα ολοκλήρωσε επιτυχώς το αντικείμενό του, καθώς αναπτύχθηκε η βασική πλατφόρμα λογισμικού για συστήματα υποβοηθούμενης οδήγησης επιπέδου SAE Level 2. Ωστόσο, η συνεργασία δεν θα επεκταθεί στις επόμενες φάσεις εξέλιξης, με κάθε πλευρά να συνεχίζει πλέον αυτόνομα την ανάπτυξη και αξιοποίηση της τεχνολογίας.
Η απόφαση αυτή έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία η Volkswagen αναθεωρεί συνολικά τη στρατηγική της στον τομέα του λογισμικού. Η θυγατρική Cariad, που δημιουργήθηκε για να αναπτύσσει τις ψηφιακές πλατφόρμες του ομίλου, έχει βρεθεί τα τελευταία χρόνια αντιμέτωπη με σημαντικές προκλήσεις, καθώς οι καθυστερήσεις στην εξέλιξη νέων συστημάτων επηρέασαν το χρονοδιάγραμμα αρκετών νέων μοντέλων.
Όταν ανακοινώθηκε η συνεργασία με τη Bosch, θεωρήθηκε μία από τις σημαντικότερες ευρωπαϊκές απαντήσεις απέναντι στην ταχύτατη εξέλιξη της αυτόνομης οδήγησης από εταιρείες όπως η Tesla, αλλά και από τους Κινέζους κατασκευαστές που επενδύουν μαζικά στις σχετικές τεχνολογίες. Στο πρόγραμμα συμμετείχαν περισσότεροι από 1.000 μηχανικοί, με στόχο τη δημιουργία μιας κοινής αρχιτεκτονικής που θα μπορούσε να υποστηρίξει μελλοντικά ολόκληρη τη γκάμα των μοντέλων της Volkswagen.
Παρότι η συνεργασία ολοκληρώνεται, το τεχνολογικό έργο που παρήχθη δεν εγκαταλείπεται. Το λογισμικό και η πνευματική ιδιοκτησία που αναπτύχθηκαν θα παραμείνουν διαθέσιμα και στις δύο εταιρείες, οι οποίες θα μπορούν πλέον να εξελίσσουν ανεξάρτητα τις εφαρμογές τους. Αυτό σημαίνει ότι η Volkswagen θα συνεχίσει να αξιοποιεί την πλατφόρμα στα μελλοντικά της μοντέλα, ενώ η Bosch θα έχει τη δυνατότητα να προσφέρει την ίδια τεχνολογία και σε άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες.
Σύμφωνα με τις έως τώρα πληροφορίες, μέρος της τεχνολογίας που αναπτύχθηκε αναμένεται να χρησιμοποιηθεί στα νέα ηλεκτρικά μοντέλα της Volkswagen, συμπεριλαμβανομένου του μικρού ID.1 που προγραμματίζεται να λανσαριστεί τα επόμενα χρόνια.
Για τη Bosch, η ολοκλήρωση της συνεργασίας ανοίγει τον δρόμο για ευρύτερη εμπορική αξιοποίηση των συστημάτων της, χωρίς τον περιορισμό μιας αποκλειστικής συνεργασίας με έναν μόνο κατασκευαστή.
Η εξέλιξη αυτή αντικατοπτρίζει και τη γενικότερη εικόνα της αγοράς. Παρά την αλματώδη πρόοδο στην τεχνητή νοημοσύνη, οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες δίνουν σήμερα προτεραιότητα στην εξέλιξη προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού, καθώς η μετάβαση σε υψηλότερα επίπεδα αυτόνομης οδήγησης αποδεικνύεται πιο σύνθετη, πιο δαπανηρή και πιο απαιτητική από ό,τι αρχικά είχε εκτιμηθεί.
Έτσι, αντί για μεγάλες κοινές επενδύσεις, αρκετοί κατασκευαστές επιλέγουν πλέον πιο ευέλικτες συνεργασίες ή την ανεξάρτητη ανάπτυξη των τεχνολογιών που θεωρούν στρατηγικής σημασίας για το μέλλον τους.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Δοκιμή: Audi Q5 e-hybrid quattro 367 PS
Το ρομπότ της Tesla έρχεται Ελλάδα σε τιμή έκπληξη
Γιατί τα νέα αυτοκίνητα δεν χωρούν πλέον στις πόλεις;
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
