Αποστολή στην Ζυρίχη: Συναντάμε το νέο Skoda Epiq (+video)

Το νέο Skoda Epiq τοποθετείται στη βάση της αμιγώς ηλεκτρικής γκάμας της μάρκας και θα αποτελεί το πιο προσιτό ηλεκτρικό της μοντέλο. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι αντιμετωπίζεται ως ένα «φθηνό» αυτοκίνητο.

Αντίθετα, η Skoda επιχειρεί να πετύχει κάτι πολύ πιο δύσκολο: να προσφέρει ένα σύγχρονο ηλεκτρικό city SUV, με προηγμένη πλατφόρμα, μεγάλη αυτονομία, γρήγορη φόρτιση, κορυφαία πρακτικότητα και τεχνολογίες που μέχρι σήμερα συναντούσαμε σε ακριβότερες κατηγορίες.
Αναλύοντας μάλιστα τα τεχνολογικά δεδομένα του αυτοκινήτου αναρωτηθήκαμε «…και θα έχει κέρδος η εταιρεία με αυτό το αυτοκίνητο;»

Το Epiq βασίζεται στη νέα ηλεκτρική πλατφόρμα MEB+, η οποία έχει εξελιχθεί για compact ηλεκτρικά μοντέλα με κίνηση στους εμπρός τροχούς. Η αρχιτεκτονική αυτή επιτρέπει τη χρήση μικρότερων και ελαφρύτερων μπαταριών, περιορίζει την κατανάλωση ενέργειας και ελευθερώνει περισσότερο χώρο για επιβάτες και αποσκευές.

@newsauto.gr Νέο Skoda Epiq newsauto.gr και CAR δίνουν το «παρών» στην πρώτη παγκόσμια παρουσίαση του ολοκαίνουργιου Skoda Epiq, ενός μοντέλου που πολλοί ήδη χαρακτηρίζουν ως το σημαντικότερο της Skoda των τελευταίων 20 ετών. Ένα compact ηλεκτρικό SUV που έρχεται να αλλάξει τα δεδομένα στην προσιτή ηλεκτροκίνηση, με τεχνολογία νέας γενιάς, αυτονομία έως 440 km, κορυφαίους χώρους και σχεδίαση που φέρνει τη νέα εποχή της Skoda. Βρισκόμαστε εκεί όπου γράφεται η επόμενη ημέρα της ευρωπαϊκής αυτοκίνησης και σας μεταφέρουμε πρώτοι όλες τις λεπτομέρειες, αποκλειστικές εικόνες και οδηγικές εντυπώσεις. #Skoda #SkodaEpiq #Epiq #WorldPremiere #ElectricSUV #NewsAuto #SkodaAuto Škoda#newsauto #fyp #viral ♬ πρωτότυπος ήχος – newsautogr

Με μήκος 4,171 μέτρα, πλάτος 1,798 μέτρα, ύψος 1,581 μέτρα και μεταξόνιο 2,601 μέτρα, το Epiq έχει διαστάσεις ιδανικές για την πόλη, όμως προσφέρει χώρο αποσκευών 475 λίτρων, έναν από τους μεγαλύτερους στην κατηγορία.

Αυτό είναι και το πρώτο μεγάλο τεχνολογικό στοίχημα του μοντέλου. Η Skoda δεν περιορίστηκε στο να δημιουργήσει ένα μικρό ηλεκτρικό SUV με λογική τιμή. Χρησιμοποίησε την ηλεκτρική πλατφόρμα για να ανατρέψει την κλασική σχέση μεγέθους και πρακτικότητας. Το Epiq είναι μικρό εξωτερικά, αλλά πολύ πιο χρηστικό από όσο αφήνουν να εννοηθεί οι διαστάσεις του. Ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 475 λίτρα, ένας από τους μεγαλύτερους στην κατηγορία, ξεπερνώντας τα 420 λίτρα του Renault 4 και τα 310 λίτρα του Citroen e-C3. Μπροστά υπάρχει και frunk 25 λίτρων, ενώ στο εσωτερικό βρίσκει κανείς πάνω από 28 επιπλέον λίτρα αποθηκευτικών χώρων.

Ενέργεια και αυτονομία
Η τεχνολογία της μπαταρίας παίζει κεντρικό ρόλο. Το Epiq θα διατίθεται με δύο διαφορετικής χωρητικότητας μπαταρίες και τρεις εκδόσεις ισχύος. Η μικρότερη μπαταρία έχει μικτή χωρητικότητα 38,5 kWh και καθαρή 37,5 kWh, χρησιμοποιώντας χημεία LFP, δηλαδή φωσφορικού σιδήρου λιθίου. Πρόκειται για επιλογή που δίνει έμφαση στο κόστος, την αντοχή και την καθημερινή χρήση. Η μεγαλύτερη μπαταρία έχει μικτή χωρητικότητα 55 kWh και καθαρή 51,5 kWh, με χημεία NMC, δηλαδή νικελίου, μαγγανίου και κοβαλτίου, ώστε να προσφέρει υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα και μεγαλύτερη αυτονομία.

Οι εκδόσεις Epiq 35 και Epiq 40 χρησιμοποιούν τη μικρότερη μπαταρία. Η πρώτη αποδίδει 85 kW (116 ίπποι), ενώ η δεύτερη 99 kW (135 ίπποι). Και οι δύο έχουν ροπή 267 Nm, αυτονομία περίπου 310 χιλιομέτρων και τελική ταχύτητα 150 km/h. Στην κορυφή βρίσκεται το Epiq 55, με ισχύ 155 kW (211 ίπποι), ροπή 290 Nm, μεγαλύτερη μπαταρία και αυτονομία περίπου 440 χιλιομέτρων. Η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 160 km/h, ενώ η ταχεία φόρτιση DC από 10% έως 80% ολοκληρώνεται σε περίπου 24 λεπτά.

Η φόρτιση δεν περιορίζεται στη συμβατική λογική. Το Epiq υποστηρίζει στάνταρ φόρτιση AC 11 kW, αλλά και αμφίδρομη φόρτιση. Αυτό σημαίνει ότι η ενέργεια της μπαταρίας μπορεί να χρησιμοποιηθεί και εκτός αυτοκινήτου. Μέσω λειτουργίας V2L μπορεί να τροφοδοτήσει εξωτερικές ηλεκτρικές συσκευές. Μέσω V2H και V2G, με την κατάλληλη υποδομή, μπορεί να συνδεθεί με το σπίτι ή ακόμη και με το δίκτυο. Έτσι, το αυτοκίνητο παύει να είναι απλώς μέσο μετακίνησης και γίνεται φορητή μονάδα ενέργειας.

Σημαντική είναι και η λειτουργία οδήγησης με ένα πεντάλ. Το Epiq είναι το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο της Skoda που επιτρέπει πλήρη έλεγχο με το πεντάλ του γκαζιού στη λειτουργία B. Ο οδηγός επιταχύνει κανονικά και, όταν αφήνει το πεντάλ, το αυτοκίνητο επιβραδύνει ομαλά, ανακτώντας ενέργεια για την μπαταρία. Η ένταση της ανάκτησης μπορεί να ρυθμιστεί, κάτι που κάνει την οδήγηση πιο άνετη στην πόλη, στην κίνηση και στις κατηφόρες.

Στο εσωτερικό, η Skoda ακολουθεί μινιμαλιστική αλλά πρακτική φιλοσοφία. Το ταμπλό έχει καθαρή διάταξη, τα χειριστήρια παραμένουν εύχρηστα και η συνολική λογική υπηρετεί την καθημερινότητα. Η μεγάλη οθόνη infotainment 13 ιντσών βασίζεται σε Android και λειτουργεί ως ψηφιακό κέντρο του αυτοκινήτου. Προσφέρει νέα γραφικά, επανασχεδιασμένα μενού, αρχική οθόνη με εφαρμογές σε μορφή πλέγματος, δυνατότητες εξατομίκευσης και πρόσβαση σε εφαρμογές όπως Spotify, YouTube και Google Maps.

Η συνδεσιμότητα συνεχίζεται μέσω της εφαρμογής MySkoda. Ο οδηγός μπορεί να ελέγχει στοιχεία του αυτοκινήτου από απόσταση, να διαχειρίζεται τη φόρτιση, να ξεκινά ή να σταματά τη διαδικασία φόρτισης και να προγραμματίζει την προθέρμανση ή την ψύξη της καμπίνας. Η λειτουργία Plug & Charge απλοποιεί τη φόρτιση σε δημόσιους σταθμούς, ενώ ο Departure Planner φροντίζει ώστε το αυτοκίνητο να είναι έτοιμο στη σωστή θερμοκρασία πριν από την αναχώρηση.

Το Epiq προετοιμάζεται και για mobile digital key. Η τεχνολογία αυτή θα επιτρέπει στον οδηγό να χρησιμοποιεί iPhone ή Android συσκευή αντί για συμβατικό κλειδί. Θα μπορεί να κλειδώνει, να ξεκλειδώνει και να εκκινεί το αυτοκίνητο, ενώ θα υποστηρίζεται και η κοινή χρήση του οχήματος από περισσότερους οδηγούς. Για οικογένειες ή εταιρική χρήση, αυτό μπορεί να αποδειχθεί ιδιαίτερα χρήσιμο.

Η Skoda δίνει βάρος και στα υλικά. Το Epiq είναι το πρώτο μοντέλο παραγωγής της μάρκας με αποκλειστικά vegan υλικά. Οι υφασμάτινες επενδύσεις κατασκευάζονται από 100% ανακυκλωμένες ίνες πολυεστέρα, ενώ το Techtona αντικαθιστά το δέρμα ως ανθεκτική και ποιοτική εναλλακτική. Συνολικά, το αυτοκίνητο ενσωματώνει πάνω από 34 κιλά ανακυκλωμένων υλικών.

Ο εξοπλισμός μπορεί να εμπλουτιστεί με πακέτα όπως Convenience, Tech, Travel, Light & View και Premium. Ανάλογα με την έκδοση, προστίθενται θερμαινόμενο τιμόνι, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, διζωνικός κλιματισμός Climatronic, KESSY, ασύρματη φόρτιση τηλεφώνου, σύστημα πλοήγησης, Skoda Connect Premium, LED Matrix προβολείς, πανοραμικές κάμερες, ηχοσύστημα Canton με 10 ηχεία και πιο εξελιγμένες λειτουργίες στάθμευσης.

Λίγο μετά το λανσάρισμα θα ακολουθήσει η περιορισμένη έκδοση First Edition. Θα βασίζεται στην έκδοση Selection, αλλά θα συνδυάζεται αποκλειστικά με το ισχυρότερο σύστημα κίνησης Epiq 55. Αυτό σημαίνει 155 kW (211 ίπποι), 290 Nm, μπαταρία 55 kWh και αυτονομία περίπου 440 χιλιομέτρων.

Εξωτερικά θα ξεχωρίζει με λεπτομέρειες Navajo Orange, μαύρη οροφή, ειδικά σήματα, μαύρες ράγες οροφής και αποκλειστικές ζάντες 20 ιντσών. Στο εσωτερικό θα υπάρχουν πορτοκαλί ραφές, πορτοκαλί ζώνες ασφαλείας, sport τιμόνι, μαύρη επένδυση οροφής και sport πεντάλ.

Το Epiq έχει και ικανότητα ρυμούλκησης, στοιχείο όχι πάντα δεδομένο στα μικρά ηλεκτρικά. Οι εκδόσεις Epiq 35 και Epiq 40 μπορούν να ρυμουλκήσουν έως 500 κιλά, ενώ το Epiq 55 φτάνει έως 750 κιλά χωρίς φρένα και έως 1.200 κιλά με φρένα. Το κάθετο φορτίο στον κοτσαδόρο είναι 75 κιλά σε όλες τις εκδόσεις.

Η ουσία της φιλοσοφίας του
Η ουσία του νέου Skoda Epiq βρίσκεται στη φιλοσοφία του. Η Skoda θέλει να αποδείξει ότι η προσιτή ηλεκτροκίνηση δεν χρειάζεται να είναι φτωχή σε τεχνολογία. Δεν χρειάζεται να σημαίνει μικρή αυτονομία, περιορισμένη πρακτικότητα ή χαμηλή ποιότητα κατασκευής. Το Epiq έρχεται να καλύψει το κενό ανάμεσα στα ακριβά ηλεκτρικά SUV και στα μικρά αστικά EV που συχνά ζητούν συμβιβασμούς. Είναι compact, αλλά ευρύχωρο. Είναι προσιτό, αλλά τεχνολογικά πλήρες. Είναι ηλεκτρικό, αλλά φτιαγμένο για κανονική καθημερινή χρήση.

Για την ευρωπαϊκή αγορά, αυτό το μοντέλο μπορεί να αποδειχθεί κομβικό. Η ηλεκτροκίνηση χρειάζεται πλέον αυτοκίνητα που δεν απευθύνονται μόνο στους early adopters ή σε όσους έχουν μεγάλο προϋπολογισμό. Χρειάζεται μοντέλα με λογικό κόστος, πραγματική αυτονομία, καλή φόρτιση, πρακτικούς χώρους και τεχνολογία που κάνει τη ζωή πιο εύκολη. Το Skoda Epiq χτίστηκε ακριβώς πάνω σε αυτή τη λογική.

Με το Epiq, η Skoda επιχειρεί να φέρει την ηλεκτροκίνηση πιο κοντά στον μέσο οδηγό. Όχι ως ακριβή εναλλακτική, αλλά ως ρεαλιστική επιλογή. Όχι ως τεχνολογικό πείραμα, αλλά ως ολοκληρωμένο οικογενειακό και αστικό SUV. Και κυρίως, χωρίς να εγκαταλείπει τα στοιχεία που έκαναν τη μάρκα ισχυρή: πρακτικότητα, ποιότητα, έξυπνες λύσεις και υψηλή σχέση αξίας-τιμής.

Και μιας ο λόγος για την τιμή, η εκτίμηση είναι ότι θα ξεκινάει από περίπου 26.000 ευρώ…

Μου άρεσε;
Προσωπικά, το νέο Skoda Epiq μου άφησε την αίσθηση ενός αυτοκινήτου κομμένου και ραμμένου για τα ελληνικά δεδομένα. Και αυτό γιατί συνδυάζει στοιχεία που δύσκολα βρίσκεις συγκεντρωμένα σήμερα σε ένα ηλεκτρικό SUV: compact διαστάσεις για άνεση μέσα στην πόλη, μεγάλους χώρους για οικογενειακή χρήση, προσιτή φιλοσοφία αγοράς και κυρίως αυτονομία που επιτρέπει στον οδηγό να χρησιμοποιεί καθημερινά το αυτοκίνητο χωρίς το διαρκές άγχος της φόρτισης.

Παράλληλα, η σχεδίασή του έχει ευρωπαϊκή αισθητική, καθαρές γραμμές και μια πιο «σοβαρή» premium προσέγγιση που ταιριάζει πολύ στο ελληνικό κοινό, το οποίο θέλει πλέον τεχνολογία και ποιότητα χωρίς υπερβολές. Το σημαντικότερο όμως είναι ότι το Epiq δείχνει πως η ηλεκτροκίνηση μπορεί να γίνει πραγματικά προσιτή και εύχρηστη, χωρίς να αισθάνεσαι ότι κάνεις συμβιβασμούς στην καθημερινότητά σου. Αναμφίβολα θα είναι μία από τις δυνατές υποψηφιότητες για το επόμενο Ελληνικό Car Of The Year 2027 – Ανυπομονώ να το οδηγήσω.

---

Έκδοση	Epiq 35	Epiq 40	Epiq 55
Πλατφόρμα	MEB+	MEB+	MEB+
Κίνηση	Εμπρός	Εμπρός	Εμπρός
Τύπος κινητήρα	Ηλεκτροκινητήρας μόνιμου μαγνήτη	Ηλεκτροκινητήρας μόνιμου μαγνήτη	Ηλεκτροκινητήρας μόνιμου μαγνήτη
Ισχύς	85 kW	99 kW	155 kW
Ιπποδύναμη	116 PS	135 PS	211 PS
Ροπή	267 Nm	267 Nm	290 Nm
Μπαταρία (μικτή χωρητικότητα)	38,5 kWh	38,5 kWh	55 kWh
Μπαταρία (καθαρή χωρητικότητα)	37,5 kWh	37,5 kWh	51,5 kWh
Τεχνολογία μπαταρίας	LFP	LFP	NMC
Αυτονομία	περίπου 310 km	περίπου 310 km	περίπου 440 km
Τελική ταχύτητα	150 km/h	150 km/h	160 km/h
Φόρτιση AC	11 kW	11 kW	11 kW
Ταχεία φόρτιση DC	Ναι	Ναι	10%-80% σε 24 λεπτά
One Pedal Driving	Ναι	Ναι	Ναι
Ανάκτηση ενέργειας	Ρυθμιζόμενη	Ρυθμιζόμενη	Ρυθμιζόμενη
Αμφίδρομη φόρτιση	V2L / V2H / V2G	V2L / V2H / V2G	V2L / V2H / V2G
Ρυμούλκηση με φρένα	έως 500 kg	έως 500 kg	έως 1.200 kg
Ρυμούλκηση χωρίς φρένα	έως 500 kg	έως 500 kg	έως 750 kg
Μέγιστο κάθετο φορτίο κοτσαδόρου	75 kg	75 kg	75 kg

---